枭龙MAX顶配版高速失去动力，电池电量剩余1%发动机无法启动

故障经过:
             我周六下午15点30出发从东莞上屯收费站入高速，开了差不多40公里高速，快到荔城服务区还差2.6公里前高速发生了枭龙MAX失去动力，不管怎么踩油门踏板动力无法上去，从120马速度一直降到30多马，我紧急时刻立马靠右滑行到紧急车道，还好当时没有什么车，发生前状况（故障后:当时电池电量剩余1%和油箱剩余583公里，故障前:出发前电量43%，油箱加满显示900公里），停在高速紧急车道后自己做了几步措施:1.关闭启动按钮，在踩刹车按启动按钮，发动机启动了，出现嗡嗡几声就闪烁一下黄色发动机灯，然后就灭了，电池电量显示1%，接着就原地不动了，叫了道路救援拖车，拖到了增城收费站出口，花了470元拖车费，打了长城哈佛售后客服，说只要车主在保修范围了产生的拖车费可以报销，接着我的车拖到达收费站出口后等了好久没见广州哈佛售后过来救援，二次尝试启动按钮突然间发动机启动了，原地踩踏油门和刹车踏板原地发电充电到了4%了，我就尝试开车行驶，运用滑行10的速度行驶并打开双闪灯靠右边，就是想自己开去广州哈佛售后检修，结果走到大约2公里后电池电量充到了5%了，我加快速度40马一直奔增城哈佛售后，开了大约12公里，到了哈佛售后，当时发动机也能启动了，电量充到了7%了，心想就在售后充电，只有慢充，也比较赶时间回广西贵港，有急事处理，售后人员说完留车检修，可能需要很长时间，无法满足我回家处理急事。借车说没有可借用的车，当时太急，就直接来车驶入高速了，发动机突然又没有问题，电量剩余7%，高速行走到大约40公里电池电量充到了17%，然后想到服务区找充电桩充电，结果无法充上电，反复试了3回没反应。后来算了直接用油行走晚上12点到广西贵港家了，听课一晚上然后早上去充电桩充电充得进去了，真不知道怎么回事，太气人了，刚买枭龙Max不到一个月，7月30日提车的。只能回东莞后去售后检修了

总结:问题一直都没有解决，只能等回东莞在去售后检修了。