个运更换18寸轻量化轮毂作业—申请车主认证

车子买来快一年了，一次补胎时想到称称原厂245 45r17的轮毂多重，不称不知道，一称吓一跳，原厂10幅轮毂重量为13公斤。原厂10副17寸245的轮毂。 一个轮毂就26斤，这加速怎么酸爽，于是决心更换轮毂。rays锻造那是极好的，可是钱遭殃啊。摸摸干瘪的钱包，只能买个性价比高的轻量化轮毂了，网上看了很多，最终选择了雅泛迪n993的旋压轮毂，大家都知道，这个系列轮毂使用的是日本enkei的MAT旋压技术，性价比是极高的。
雅泛迪n993轻量化轮毂，用精确电子秤测量，9.3公斤每只，原车轮毂为13公斤。
当初在网上看到有人发了一篇雅泛迪轮毂作业，台州一家比较大的汽车服务公司门店在卖，于是到店洽谈，价格咬的很死，只肯便宜20元，尼玛干脆淘宝买，结果很正确，在淘宝价格比本地门店便宜150元一只，人家还包邮。
再谈谈轮胎选择吧，很多人改装轻量化轮毂，都会忽视轮胎重量，以为规格一样的轮胎，重量一样。这又得感谢汽车之家车友了，看到别人说过此问题，因此挑选轮胎特别注意了这个问题，用电子称称过横滨，邓录普，倍耐力，米其林的245 45 18的轮胎，最重的达到29磅，最轻的23磅，居然相差6磅，也就是2.7公斤左右，原车米其林245 45r17的胎是23磅，如果胎没选对，重量增加2.7公斤的话，那轻量化轮毂就要白买了，经过多家称重对比，选择了倍耐力p zero rosso系列的245 45 18的胎，跟原车245 45 17的胎重量一样，都是23磅，之前还犹豫换18寸轮胎变重而纠结到底换不换18寸还是继续17寸，正是找到了跟17寸一样重的胎使我决定更换18寸轮毂。在换胎n993做工 今日下午轮毂和轮胎都到货，火速赶到德邦提货，就近找了邓录普轮胎店安装，费用30元一个轮胎。轮毂拆箱检查，包装精致，就是轮毂内部喷漆不怎么样，而且轮毂螺丝用个破纸盒包装，现在担心会否轮毂螺丝被卖家掉包。安装师傅说这个倍耐力的胎被改过日期。 半小时后，全部安装完毕，小四立马换了精神气。大家看看搭配的怎样。 最后说说更换完试驾感受，提速感觉明显轻快不少，四个轮子少了将近15公斤，钱没白花。担心的因为扁平率降低后的舒适性问题，经过试驾发现破损路面，舒适性确实有下降，但不大，平整路面舒适性和以前一样。胎噪没有变大，过湾侧倾现象有改善。
原轮毂和胎出售。
本文申请车主认证。