情理之中意料之外，后续3.首保归来.

自从一月份提车以来，不知不觉中我与大帕同志已经度过了7个月，要不是7月月初，上海大众售后打电话提醒我首保，我都不晓得我与大帕相处半年了。首保！接到电话的我突然清醒，一看里程，月初时我才跑了3100多公里，首保是不是太早了，大众的售后人员说，可以到月底来保养，到时候会再打电话通知我。我也想尽量拖一拖，叁仟来公里首保，虽然免费，但是不是太浪费了，机油正在好时候，就被放掉了。月中，大众的工作人员再次打电话提醒我，这次告知我执行的标准是半年或者5000公里，先到者为准，时间上我已经到了。好吧，我就再拖一下，尽量多跑，到月底吧，可是再多跑，到了月底也就只跑到了3400多公里。没办法，催的紧，去首保吧。在这里还得感叹下大众工作人员的耐心与执着。

首保，顾名思义，就是车辆出厂行驶一段时间后第一次保养，主要是更换机油，机滤，检查车辆在磨合期是否出现问题。来看看大众的保养手册都规定了哪些首保内容

当天的温度非常高，午后更是达到了35度，我没有进行预约，第一，我离4S非常近，第二，这么热的天，估计去修车保养得人也少。真的非常热，太阳很刺眼，而且风也是热的。突然，看到了这货，在我们这，电动的，都是老年代步车，呵呵，开心下

准备工作完成后，维修技师与我交流了近期的驾驶情况，对我提出的两点需要检查的项目，进行了交流，然后去试车，我注意到，是4S很有资历的质检技师一起去的。等待的过程中，售后人员询问我是否去休息室。我肯定不去呀，1还要给大家拍照写帖子，2我也是从维修车间走出来的驾驶员，天热，车热，在车下一修好一会的情景我也经历过，相比舒适的开着空调的休息室，我更喜欢和兄弟们待在维修车间。维修车间不出所料，车子很少，倒是还算凉快，大型黑色的工业风扇，勾起我丝丝回忆

机油加注完成后，盖好机油加注口盖子。维修技师用布子重新擦拭了机油加注口附近。换了一块布子，擦拭了发动机舱几个地方，比如电瓶盖板，空滤盖板。又检查了一遍各个接口，插口后着车。几分钟后熄火，等待一会后，重新检查了机油尺的机油余量。等待的过程中，技师链接了电脑，更新数据。

最后车子送去洗车，我去做结算。

这次保养，咱们来总结下4S给我留下的印象。上海大众的售后，总体来说还是非常认真细致的，标准化的服务流程，细心到位的服务细节。工作人员也很细心耐心。全程都是微笑服务，使用和气的口吻与客户交流。作为消费者，我们本身是想以上帝的姿态出现的，怎奈行业现实摆在这里，买车时，消费者是大爷，出现问题，上帝也变成了弱势群体。好的服务口碑，不是自己夸赞出来的，而是通过努力建立标准化的服务流程，积极的服务态度展示出来的，更是消费者评价出来的。服务者拿出一片诚心对待消费者，消费者也会拿出一片热心回应服务者。评价还算客观吧。
说到这里，并不是说上海大众的售后服务完美的无懈可击了，也有一些不尽如人意的地方。（再不赶紧说说不足，有些哥们又说脏话，骂我是托了）：

总体来说，维修人员的细心程度要好于接待人员。是不是我太挑剔了。挑剔点好，挑剔点才能有进步。总体来说，瑕不掩瑜，上海大众的售后服务还是能打到90分的。良好的工作态度，给我留下了很深的印象。
以上就是首保的整个流程和体验过程。下面来说一说这3400来公里和大帕同志相处的过程：
去保养之前，加了一次油，并且按照使用说明，添加了G17，本想加50ml的，哪知开口太大，都加上了。具体流程是，把油箱跑空后添加G17然后加注燃油进行中和搅拌。然后正常进行行驶。跑了200来公里，没有感觉到明显的效果。

这3400公里的驾驶感受，主要还是市区开，方向轻快，指向精准，方向盘没有游动间隙。起步时，要稍微多给一点油，给少了会抖动，给多了会闯动，1档升2档时会抖动，油门跟上，抖动消失。市区开，急加速能力好，超车很有信心。动力储备充足。刹车随点随有，踩下一点就能感觉得到。高速时，时速超过120公里，再加速，还能有所动作。稳定性好。定速巡航功能简单易用。
同时也遇到了几个心烦的事情：
1.无钥匙进入系统，非常方便，但有时有不太好用。主要集中在天很热，或者下雨时，这样，你就能看到一个小伙子，在雨中或者烈日下，摸门把手好长时间，摸半天打不开或者锁不上，最后无奈的拿出钥匙开锁或者解锁。
2.无钥匙启动系统，有时钥匙就在档位旁边，按几次启动，没有反应。启动时会抖动。
3.胎压检测的灯会在行驶中是不是的亮起，检查轮胎，不缺气，也没扎胎。
4主驾驶的玻璃，在升降时，会时不时发出吱吱嘎嘎的声音，感觉好像什么东西被挤住了。交流中，也有车友碰到这个问题。
5.行车电脑小屏幕，会时不时丢失几个界面，或者界面不固定（我平时习惯于放在续航里程，有时会自己变成别的），重新启动后，正常。
6。多媒体系统，有时会正听着歌，就检测不到设备了，重新启动车辆后正常。看图

7.这里要吐槽下传说中的，大众引以为傲的{空腔注腊技术}，蜡都淌出来了，弄得发动机舱很脏，还有点恶心。