提车半年，分享用车经验

    我的是24纯享限量款小黄人版，送的车贴首图已展示。本人用车需求就是上下班通勤，春秋续航和表显一致，夏天8折，冬天5折。每天25km，平均一周充一次，现在充电这么方便，到处都是充电桩，完全没有续航焦虑。不用纠结快充慢充，在你下次换车前肯定充不坏。
    选车经过，开始只是观望，没打算换车。最初看的是ID3中配，小车不错，不过后来看ID4低配价格差不多，空间、配置都不如4来的直接，最后在一汽和上起，之间纠结了好久。它倆价格一样，上汽的配置比一汽的多好几项，电折耳、发光三件套、座椅加热等等，对于我来说还是比较实用的一些功能，但是最终选择一汽还是因为外观和颜色，萝卜咸菜各有所爱。说实话上汽起码有个ota ，我是2974车机，等车报废了也体验不到升级了
    刚接触ID4的时候大街上真不多，真害怕买了个雷。后来了解的越来越多，经过试驾等，大众这辆‘杂牌’汽车还是不错的，底盘、悬架、隔音、安全性，太多数据我就不一一列举，可以跟试驾对比。转弯半径是真小啊，路口掉头一把就过，不需要龟速转弯，不过有个疑问就是方向盘打到底转弯会有个咯噔咯噔的声音，问过其他车有说是什么原理，赛车才有的样，既然都有那就是正常了。配置对我来说够用，这个当然功能越多越好，但是没有我不会去强求。辅助驾驶我感觉挺好，虽然没有车道居中，但是这个ACC真强，强在哪呢？跟车时加减速跟老司机一样丝滑，没有一点拖拽感，着实惊艳到我了。春秋电耗跑出官方续航的440KM一点压力没有，夏天开冷风7折，冬天开暖风5折，高速开空调折上折。这个电耗很难去判断，主要看城市路况和气温，你要非得拿黑龙江跟广东比较我也跟你犟。
    开到现在也有几个问题，车门电子开锁偶尔失灵，只能用机械开锁，遇到几次想去索赔，后来没再出现就没去管了。至于大家吐槽的后排车窗按键，这个熟悉以后就好了，没必要去纠结。大众前行档位有个D/B，D档模式比油车还能滑行，刹车前半段是动能回收，后半段是制动，没适应之前不要跟车太近，但是开起来真丝滑，舒适感拉爆。B档模式就是动能回收强烈一些，基本不用再踩刹车，受不了的可以调节一下驾驶模式，这样拖拽感能少一些。有的人说城市拥堵用B档，高速高架用D档，我觉得还是适应一种，只用一种模式就可以了，来回切换容易操作失误。
    说了这么多买车纯看个人喜好，适合自己的就是好的。人无完人，车无完车，希望各位能选到自己喜欢的那辆Car.