启辰R50升级蓄电池/45AH改65AH/日立电瓶改瓦尔塔
我的是13款手动时尚，原车蓄电池是45AH的，型号55B24L，普通铅蓄电池6-QW-45。因为车子改了四个氙气灯，外加一个2.1声道音响以及两个前置高音头，原蓄电池其实应该还能hold的住，但是前几天萌生了检查一下蓄电池的念头，于是打开蓄电池，一看吓一跳，3年来忘记关灯电瓶耗尽了两次，所以电解液已经快低于下线，果断买了一瓶医学用的高纯度的去离子水。因为没有做足功课，出现了一些错误操作，导致电瓶报废。首先不能选在停车后加蒸馏水，这样电解液没有完全融合，其次不能添加太多，容易导致蓄电池自放电。
好在启辰R50很轻，在平地上我一个人推动后，跳上车，挂三档抬离合踩油门，发动了。不敢熄火一路来到瓦尔塔总店买了蓄电池。瓦尔塔实体店45AH的卖350，跟京东一个价格，又问60AH多少钱，答450，我说我自己安装，又砍到420，再问旧蓄电池不置换，需补差价50，最后470达成，容量65AH的。
下面开始作业：
好在启辰R50很轻，在平地上我一个人推动后，跳上车，挂三档抬离合踩油门，发动了。不敢熄火一路来到瓦尔塔总店买了蓄电池。瓦尔塔实体店45AH的卖350，跟京东一个价格，又问60AH多少钱，答450，我说我自己安装，又砍到420，再问旧蓄电池不置换，需补差价50，最后470达成，容量65AH的。
下面开始作业：
旧车电瓶，充完电，电压很快就降下来。正常应该在12.6左右吧，算优良。
用专用充电器试了下，看下来有没有救，用快充4档，半小时后换慢充1档。
看吧，旧电池内一片浑浊，没救了。
这个是新买的瓦尔塔65AH的，生产日期2016.07.01，很新，没问题。接线柱是粗头的，所以原车的线头不能用了，要换成如图所示的头。
这个是原蓄电池位改装后的效果图，该切的切，都很软的铁皮，底板是加的铁板，用螺丝锁在原位。
这个是负极，要掰开，切掉外面那个孔，没用了。
这个是正极位的线头
原车蓄电池，日立的55B24L，6-QW-45。是好货，用的好起码5年寿命。
原车蓄电池侧面，产地中国
原车负极要打磨平整，利于接触。
铁板上垫了两层软垫减震。
摊平软垫
新蓄电池装上，上面的L型固定是自己加的，原车不能用。改装完毕。
这次换电瓶废了不少劲，因为相关帖子太少，我们启辰的车都是45AH的，尺寸小，长宽高为24x13x20左右，新的65AH的尺寸为26x17x20，宽度增加了不少，所以原车位一定要改的，想直接改的慎重了，量好尺寸再动手。另外原车蓄电池接线柱是细柱，旋转固定螺丝时注意不要太用力，接线柱会断，最好用两把扳手操作。
感觉应该是本论坛第一个改大容量蓄电池的，所以斑竹你懂的……
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