6代高尔夫GTI，7W公里，第一周期XMAX

车型GTI
5年多的车，首保至今一直都用40全合成，除了首保补差价用过4S的全合成外，都是自己买的水货油
目前7W公里
每5千公里大概消耗300ML，算可以接受。
用油历史相对单一（有点强迫症，一般一个牌子用2锅才放手）
首保4S全合成0W40，代号4NK，美孚代工的，估计就是金美孚0W40
接着就是很固定的几个周期紫皇冠XPR和HPS 10W40
再接着用过一个周期的彭斯5W40
再接着用了几个周期的美版美孚0W40
唯独给我感觉比较好的就是紫皇冠的XPR，对油温控制确实好，比如120-130这个速度定速巡航要比其他全合成要低3-4度，赛道耍最高温度也比其他低3度。

这次换换口味，全都是JD的货。
XMAX在1/2代EA888上口碑不错，价格挺实惠的，299-60+税。家里还有GULF GT40，下个周期再试试吧，用XMAX主要因为这款应该是JD清仓，日期是16年生产的，时间比较久，就先用了。
机油格空气格和雨刮都是半价货，图片不太清楚，机油格和雨刮包装都已经变色了，屯的太久了。

开机头盖

放油。

全新的空气格，进口货。

其实吧，旧的空气格不算太脏，相片看起来比实际要脏不少。

正反面对照一下

照旧，拿吸尘机吸吸空气格仓。

吸干净后再放入新的空气格

拆机油格。

机油格底座挺干净的

算是店里的老客人了，小师傅都知道我要求多点，主动把机油格底座周边擦干净。

719/45，现在都是国产货了，EA888的标杆产品。

慢慢扭进去，手拧不动，一直以来我都要求手拧到尽头就OK，师傅吧，唯独这个不听，非要用工具轻微再带上半圈。

这才认真看到日期，妈呀，都有2年了。

一直还在放油，装上机油格空气格后，让师傅将车头再顶高一点。因为放油口朝向后轮，顶起前轮能多放些旧油出来。

从原本的滴状又变回流水状。

前轮已经顶至离地了。

这两条红色至今看还是挺喜欢的。

忽视轮毂的惨状，PS3磨得差不多了，过段时间又要换4条轮胎，又准备搬砖吃土了。

装了CTS的机油透气壶，以前装老贵了，现在回想起来也不太值，反正够买N个原厂的油气分离器了。 突然想起来好久没吸这个壶里的旧油，立马吸。

还真吸出不少来，倒出来的油气混合物像咖啡。

加油了，总共加了4.7L左右，油尺还未到上限。
再换上雨刮就完事了，试了试新雨刮，完爆3M（也是JD半价买）的

至今的里程数。

手动复位，电脑设定7500一个周期，反正基本都是5-7千就换。
这个可以自己用5053弄，刚买车那两年总折腾，现在怎么方便怎么来。

今天天气比较热

随便开开上了104油温

瞬间抓拍好105的油温，有点堵车
但们目前总体感觉油温控制略差。
再开开看。

本次记录结束