热 开喜欢的天籁，去喜欢的地方—751艺术区晒车

我是个挺喜欢安静的人，可能也是因为这个原因，我才选择了天籁吧。确实在天籁的车内，总是能体会帝都这个城市很难感受到的安静。当然，我喜欢的安静，倒也不是环境上的安静，我喜欢风声喜欢蝉鸣声喜欢鸟叫声，甚至会喜欢火车的汽笛声以及铁轨上传来的车轮声。我喜欢的安静，更多是一种内心的安静。在帝都这些年，要说我最喜欢去的地方，其实就是751艺术区了。说起751这个地方，知道的人并不多，就在非常非常有名的798艺术区旁边，751之前是个煤气公司的旧址，管道也是很多的，面积小一点，可能也是因为名气不大，游客会少一些，这里会带给我最宁静的一种感觉。
     喜欢这里，我想也是和我童年的经历有关吧。小时候父亲也工作在类似的地方，我也常常去和母亲一起探班，所以对这里很亲切，也更能符合自己的内心吧。

这就是751艺术区的老工业设施，不过空气里已经没有那种味道了

毕竟是艺术区，总是会有一些让人觉得艺术的东西，我并不算喜欢这些，包含这个巨人。

夏天的某天在这里给自己拍了一张相片，白面书生，就是我了！
      白面书生，选车的时候其实挺不文艺的。我用的是个非常简单的方式，就是找人推荐。定位了中高级轿车，明确了自己的预算，就从用车比较多的朋友以及同事里面询问了五六位。虽然是众说纷纭，但是基本上都绕不开日系三强。要说亚洲龙其实出现的次数最多，然后是凯美瑞和雅阁，反而真正建议选日产天籁的少一些。不过我还是挨个去试驾了下，难得有个机会拥有自己的人生第一台车，这个还是要自己喜欢才可以的。试驾的结果就是我的选择，就是天籁了。要说倾心，还是倾心于它的舒适性吧。座椅给身体的感觉，车内的安静，乘坐时候过减速带底盘的那种减震效果，这些可能是我比较关注的，也是天籁比较擅长的。
      截止到目前为止，开了三千多公里，感觉蛮好的。也是和它去过好几次751艺术区了，还算方便的时候也是给它在这里拍了一些相片，来之家写下自己的人生第一个用车作业吧。

我家天籁不仅仅车内安静，外表也有一种安静的姿态。

当然，在45度这个神奇的角度下，它也能呈现出一种跑车的动感来。

日产的车标，其实蛮低调的，前后都不大。

大灯设计的很漂亮，并且照明亮度相当的OK。 

原厂米其林的轮胎，真的棒棒的。优秀!

尾灯也是蛮漂亮的，色泽非常的喜欢，温润舒心。

仪表盘比中控都大一号，也是提醒驾驶者，行车的时候该看什么。
座椅的电动调节蛮好操控的。

座椅的电动调节蛮好操控的。另外座椅本身的舒适度，也是我最喜欢的天籁一部分了。

方向盘，不轻不重刚刚好，好控制也好转向。

还因为可以自己横躺在后排上透过天窗看天空。

用料以及组装工艺，都是从这些细节上就能很明确的体现了。

下午的时光，总是很安逸的。听着音乐，享受天籁车内的休闲。

功能还算齐全，目前来说还很满意的。也不打算对我的天籁做任何改装。

方向盘上的中间部分，比其他试驾过的车也是要小一圈的，比较喜欢这个风格。

很大的仪表盘。如果是全液晶的，可以换换呈现模式，我会觉得更喜欢。

中控屏幕虽然不大，但是操控很不错，物理按键还是很完美的一个辅助方式。

各种功能也都比较齐全。

双区的空调设置，独立显示在一个细条LED上。

后排是我最近超级喜欢花费时间的地方了，不仅仅是因为舒适。

有点像是这样，看自己喜欢的云彩，以及月亮，帝都看星星有点难。

干干净净的后备箱，是不是很像是相片里安安静静的我。我喜欢简单的生活。

最美的天籁，最喜欢的751艺术区。很融洽的融合哈。
     751艺术区还挺容易停车的，这可能也是我喜欢来的一个原因吧。不过之前我是没车的，那时候也愿意穿越小半个北京过来这里待着。我曾经以为有车后回来的少一些了，因为天籁可能会占用我很多的闲暇时光，结果反而更多了一些。
     这个秋天，这个闲暇的下午，来这里，度过一段如往常般的时光。

对了，这个才是751艺术区的真正名称。

这里被很多人知道的，其实是这个火车头哈。

还有各种展览，比如这种室外的装置艺术。

还有室内的，有一些前卫，也有一些很现实的。我更喜欢后者。

谨以此文来记录我和天籁在一起的日子。