【绝对惊艳】试驾哈弗神兽心得

1、缘起：作为一直在哈弗神兽车友群里活跃的车友。非常荣幸的收到了长城哈弗邀请，前往河北保定的哈弗总部参观试驾。

2、相聚：10月22日中午到达保定站。我是第一个到的，作为一个标准的吃货。第一时间，肯定是去购买了当地特色：驴肉火烧。长城为参加活动的车友们准备了丰富的招待晚宴。也很高兴见到了，来自全国各地的各位车友代表。在此也由衷的感谢长城汽车的盛情招待，住宿都是给车友代表提供的五星级酒店单间客房。还专门去车站接车友们。

3、相见：10月23日一早，与车友们一起来到长城总部。首先听取了神兽的车型介绍，然后参观了长城的组装工厂，然后就见到了我们心心念念的神兽。

4、试驾：在长城的徐水试车场，我们参加活动的车友，参与了包括：各种场地测试（绕桩、百公里加速急刹、小麋鹿等场地内试乘）还参与了，高速测试（时速180-200试乘）以及亲自驾乘进行场地试驾（因为保密的原因，没有拍摄试驾时的照片望谅解）。整体试驾活动还是很给力的，长城的专业试车场也不错。我主要试驾了DHT混动车型。总体感觉，这辆车还是很棒的。加速线性、电动助力明显，油电匹配完美。转向准确，车也很好控制。悬架有点偏软，能明显感觉得出，调校整体偏向舒适。风噪、路噪、胎噪抑制优异，只是在高速测试时，当时速超过160的时候能感受到A柱B柱（高速测试前后排我都坐了）玻璃处有风进来，感受到明显的风噪，可能是试装车的缘故，已经提醒了厂家。高速测试时，在车速达到180-200时，车身稳定，无漂浮、无抖动，经过目测差不多35度的大斜坡时轮胎抓地力很好，车辆被牢牢控制在路上，没有明显侧倾。仪表盘显示能量释放在50%，发动机没有在高转速情况下很大的轰鸣声。也就是说，这个车跑到时速180，发动机还有潜能，可以跑的更快！座椅包裹性优异，坐垫很厚，也很软。后排座椅两项调节坐姿都不错，在绕桩、小麋鹿、急刹情况下，对驾乘人员的包裹很棒。总体来说，这是辆非常不错的SUV，已经完美的解决了之前SUV照比轿车上的先天不足，给我感觉，这不像辆SUV，更像辆运动轿车，那些说买SUV不如买轿车的人，你可以来试试神兽。

5、总结：下面将对本次试车活动就本人自身感受做出总结。本人就是个想买车的车友，不是车评人，也不是从事汽车相关行业，所有评价仅是个人自己的感受。如有偏颇或者用词不当，或者有错误，望见谅。

（1）好的方面：

外观—整体设计时尚动感、亮眼，但张弛有度，没有太过激进。在现有20万以内的中型及紧凑SUV中，是很漂亮的。

内饰—大胆采用怀挡设计，并取消了中控全部实体按键，12-14.5寸大联屏，加上Alcantara的皮质座椅，高级感十足。

动力—DHT柠檬平台名不虚传，驾驶质感超好，我觉得堪比丰田的混动技术。加速线性、噪音小、油耗低，给油就走。很有驾驶乐趣。

做工—做工扎实，用料足，不愧是旗舰车型，车身钣金件、接缝都做的很好，尤其在底盘这块做的十分优异，在高速行驶中这些都是很重要的。

空间—作为一辆中型SUV，车内空间还是十分亮眼的，我按我的驾驶习惯调了前排，后排腿部空间可以达到3拳2指，地板纯平，座椅宽大，后排头部空间我1.73的身高在调直座椅靠背，可以达到1拳4指。后备箱深度也够用，可以4、6比例放倒，放倒后平整。

科技配置—枭龙8155芯片很给力，车机触控、语音控制迅速，几乎没有卡顿，有驾驶员动态监测手势识别等新奇配置。全车17个探测雷达，智能安全辅助驾驶该有都有，还配有探索前进、寻迹倒车、5G-AVP代客泊车（需选配）等功能。

（2）不足的方面

舒适性配置明显控制成本—作为哈弗的旗舰车型，前排两侧玻璃竟然是单层的，已向厂家提出建议。没有后排独立空调。座椅只标配加热，通风需要选配。前排座椅下方无对后排的脚部空调出风口。选用的进口麂皮，觉得没有必要，还不如把前排通风和腰托给改为标配。（DHT车型试乘试驾发现前排座椅没有腰托调节）

智能、车机还有待完善—使用这么强的芯片，但试装车的车机应用并不多，车载微信都没看到，娱乐性功能也需要填补，后排没有语音控制麦克风。侧后摄像头显示不是太清楚。一部分智能配置：如探索前进、寻迹倒车、AVP代客泊车需要选装。

外观装饰线过多—车身的橙色装饰线有些过多，并且只是PVC塑料材质，显得有些拉低车辆档次，已建议厂家做些许调整。

综上所述：哈弗神兽整体表现还是很优异的，可能是为规避WEY拿铁，防止内卷，在一些智能化、舒适性配置上做了归避。但是在我看来，完全大可不必，吉利星瑞、星越的成功，关键就在于“降维打击”，坦克300也是如此。作为哈弗品牌的旗舰车型，对标的应该是WEY摩卡，和WEY拿铁配置相同我觉得都无伤大雅。神兽属于运动型SUV更像UNIK、领克01，而拿铁属于家用商务型SUV更像星越L、GS8。就像两个口味的奶茶，而且是一个是中大杯，一个是中杯一样。但是也能看出，长城这么做，控制这辆车的售价意图很明显，估计在月末启动预售时，在价格政策上会给喜欢这辆车的车友们一个惊喜。总的来说，我比较推荐哈弗神兽的1.5T混动车型。1.5T四缸涡轮增压发动机，搭配自主研发的柠檬DHT混动平台，在混动整车品控和后期保修保养上都具有先天优势，也能够打消很多车友对混动系统，尤其是电池包、电机变速器技术不成熟不可靠的顾虑。

最后，据悉哈弗即将在月末正式开启神兽的预售，让我们共同期待，长城哈弗拿出十足诚意，为广大车友，提交一份惊喜的答卷。最后再次感谢长城这次的细致接待，也让我这个普通的购车车友，有机会提前驾乘到自己心仪的车辆。同时，很高兴认识了全国各地前来的各位车友，尤其是要感谢我们的“营长”这位实在的山东汉子，希望有机会再相聚。江湖再见！