提车作业+3500公里用车体验 90后创业仔实录
提车作业+3500公里用车体验 90后创业仔实录
闲话不表，首先是买车做功课，从我毕业就开始看车了，看了3-4年，终于要买车了，一直在汽车之家看的。
直到今年上半年，去了各路品牌4S店体验和试驾。
本来看上了vw的探歌和领克03，因为各种原因PASS了，之后看中了CX-4。
第一印象真的帅，低趴姿势，魂动设计曲线，LED灯和乞丐版也不小的轮毂，车头的设计我觉得很像鲨鱼，作为相对小众的车型爱憎的人分明，我当然属于爱的。
虽然这车上市也有几年了，但是我个人觉得依然比某些大品牌设计的好，超前的设计理念永远不过时。
当我去看CX4的时候其实已经过滤了无数款车，所以去了基本就是谈价。
这是我的那一台，天选之子，当然被我开也发生了一点小意外，这个暂且不提。
先说内饰吧，中规中矩，用料也一般吧，毕竟马自达嘛，我买的乞丐自动低配就是活力，所以原配的收音机实在太LOW了加配原厂屏幕，倒车神器，技术一般的朋友自己弄一个绝对不亏也显得有些档次。
上好临牌
Happy提车，这是一件值得开心的事，终于不用等公交车了！！！我想等公交车进站上车投币处大喊一声我TM以后再也不坐公交车了！然后下车开车离开，卧槽，开心，歪瑞开心。
洗干净，简直帅气，关于颜色，首先我是男性，我觉得开个银色蛮好，还有就是我是实用主义，你让我多花2000弄个其他颜色我觉得很蠢。低调中有奢华，沉稳却不失激情，永远不会过时——银色。
上牌当天，4S店负责此事的师傅，手脚麻利流程熟练。 279弟弟 还行吧这牌
新车透气，新车的味道太大，出来晒晒散味，另外拼多多9块买的竹炭很有用，基本上如此一周，新车的味道就没有了。
第一次停在自家停车场，这种城乡结合部有钱人很多，CX4和BBA停在一起在设计方面完全不落下风。
第一次夜出，对视线不太适应，我当时还给车脸贴了胶条，LED灯特别帅，俗称勺子灯
下面我来简单说下CX-4或者说马自达的灵魂，ZOOMZOOM 也就是操控，2.0配6AT 完美的一套动力系统，可以理解为跑步运动员的心脏和***是完美搭配的，没有丝毫的动力不足或是动力溢出，我指的是城市使用。我觉得首先操作的愉悦来自转向，方向盘很轻，很灵敏，在高速过弯的时候也没有特别重，就是从容的过弯，所以我在路上经常看到女性开这个车，也许有这个关系。 然后就是动力的响应，如果马自达的宣传语人马一体，当我想要提速的时候，轰鸣和提速来的一样迅速，加速减速的平顺性堪称完美，手脚一般收放自如，就像一只有点胖却奔跑灵活的鹿。
之所以说是胖鹿，是车身我觉得有点臃肿，但是车内尤其是后排的空间实在不足。
还有就是噪声，祖传的，听习惯就好。这个自己感受就行了，没必要多说。
不过平时也就我和女朋友坐，然后有时会有客人坐，后排用的不是特别多。、
我自己创业作摄影工作室，带器材比较多。
后排小但是后备箱又很大，我1米2的八角灯，不用收起来就可以全部放下，简直变态。
当然我和女朋友偶尔外出干坏事的时候，后排放倒联通后备箱就很舒服了。
油耗上，2.0的 夏天开空调，每天60公里左右吧，8.1L百公里 ，还行吧，加92的油，平日加油站都有优惠200多一箱，8天一箱，一个月也没多少钱。马上秋天，不开空调 相信会表现更好。
综上 ，对于一个男人，就像TOP GEAR大猩猩所言，买一台车你要有驾驶的欲望，而不是单纯的是一台驾驶工具，而CX4让我有这种感觉，每当我坐上它时，我有驾驶它的欲望，并且感受到快乐，一种兴奋，我想这会让我在接下来几年用车的时候充满愉悦。走过一条路，越过一座山，然后轻轻拍拍方向盘 WELL DONE ZOOM ZOOM.
闲话不表，首先是买车做功课，从我毕业就开始看车了，看了3-4年，终于要买车了，一直在汽车之家看的。
直到今年上半年，去了各路品牌4S店体验和试驾。
本来看上了vw的探歌和领克03，因为各种原因PASS了，之后看中了CX-4。
第一印象真的帅，低趴姿势，魂动设计曲线，LED灯和乞丐版也不小的轮毂，车头的设计我觉得很像鲨鱼，作为相对小众的车型爱憎的人分明，我当然属于爱的。
虽然这车上市也有几年了，但是我个人觉得依然比某些大品牌设计的好，超前的设计理念永远不过时。
当我去看CX4的时候其实已经过滤了无数款车，所以去了基本就是谈价。
这是我的那一台，天选之子，当然被我开也发生了一点小意外，这个暂且不提。
先说内饰吧，中规中矩，用料也一般吧，毕竟马自达嘛，我买的乞丐自动低配就是活力，所以原配的收音机实在太LOW了加配原厂屏幕，倒车神器，技术一般的朋友自己弄一个绝对不亏也显得有些档次。
上好临牌
Happy提车，这是一件值得开心的事，终于不用等公交车了！！！我想等公交车进站上车投币处大喊一声我TM以后再也不坐公交车了！然后下车开车离开，卧槽，开心，歪瑞开心。
洗干净，简直帅气，关于颜色，首先我是男性，我觉得开个银色蛮好，还有就是我是实用主义，你让我多花2000弄个其他颜色我觉得很蠢。低调中有奢华，沉稳却不失激情，永远不会过时——银色。
上牌当天，4S店负责此事的师傅，手脚麻利流程熟练。 279弟弟 还行吧这牌
新车透气，新车的味道太大，出来晒晒散味，另外拼多多9块买的竹炭很有用，基本上如此一周，新车的味道就没有了。
第一次停在自家停车场，这种城乡结合部有钱人很多，CX4和BBA停在一起在设计方面完全不落下风。
第一次夜出，对视线不太适应，我当时还给车脸贴了胶条，LED灯特别帅，俗称勺子灯
下面我来简单说下CX-4或者说马自达的灵魂，ZOOMZOOM 也就是操控，2.0配6AT 完美的一套动力系统，可以理解为跑步运动员的心脏和***是完美搭配的，没有丝毫的动力不足或是动力溢出，我指的是城市使用。我觉得首先操作的愉悦来自转向，方向盘很轻，很灵敏，在高速过弯的时候也没有特别重，就是从容的过弯，所以我在路上经常看到女性开这个车，也许有这个关系。 然后就是动力的响应，如果马自达的宣传语人马一体，当我想要提速的时候，轰鸣和提速来的一样迅速，加速减速的平顺性堪称完美，手脚一般收放自如，就像一只有点胖却奔跑灵活的鹿。
之所以说是胖鹿，是车身我觉得有点臃肿，但是车内尤其是后排的空间实在不足。
还有就是噪声，祖传的，听习惯就好。这个自己感受就行了，没必要多说。
不过平时也就我和女朋友坐，然后有时会有客人坐，后排用的不是特别多。、
我自己创业作摄影工作室，带器材比较多。
后排小但是后备箱又很大，我1米2的八角灯，不用收起来就可以全部放下，简直变态。
当然我和女朋友偶尔外出干坏事的时候，后排放倒联通后备箱就很舒服了。
油耗上，2.0的 夏天开空调，每天60公里左右吧，8.1L百公里 ，还行吧，加92的油，平日加油站都有优惠200多一箱，8天一箱，一个月也没多少钱。马上秋天，不开空调 相信会表现更好。
综上 ，对于一个男人，就像TOP GEAR大猩猩所言，买一台车你要有驾驶的欲望，而不是单纯的是一台驾驶工具，而CX4让我有这种感觉，每当我坐上它时，我有驾驶它的欲望，并且感受到快乐，一种兴奋，我想这会让我在接下来几年用车的时候充满愉悦。走过一条路，越过一座山，然后轻轻拍拍方向盘 WELL DONE ZOOM ZOOM.
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