一代经典#老红旗新明仕#第一辆爱车

那天去高丽营镇上，巧合遇到了老奥迪，

一: 我和老红旗的缘分
早期的老奥迪100、200，和老红旗一个模子刻出来的，车身车长外观，也就车标不同了，值得说的是五米多的车身，最好的是减震和动力1.8，原车是2002年出厂，当年的价格在16.8w左右，还是手动的，机械手刹的感觉很好，开起来坐上去那叫一个舒服，之初都是有身份的人开或乘坐。
原车主是北京的一个大姐，原车牌号也很好-
京F93745，於2011年我哥三万接手，跑了一年多的私活。次年八月份我驾照出来了，没多久老哥就把车转卖给我了 练手用很合适，那会儿十七万公里了。2013年3月我在北京结婚时，原车主大姐把她的白色宝马开来打头车，很是感激更甚为开心。
下面不分顺序，分享一下经典车的点滴

基本上都是北京-山东聊城老家，休息时回来

我喜欢车保持干干净净的，开起来心情好 有轻松感

二: 老红旗的内饰部分
给大家看一下老红旗当年的内饰，无功能键的方向盘，仪表台上闪放金光的观音大士，

可以插入CD光盘，或U盘听歌

档把下的红布，和旁边的档把锁

下面这个图更清晰的看到档把锁，钥匙是根据木质钥匙芯片后改的折叠钥匙

上图看看那桃木手刹把手，都盘亮了

来看一下后备箱空间，不算小的

三: 老红旗专属标
期间在前机器盖子上加装的“红旗灯”，夜间很漂亮

四: 老红旗之感受和图片
对于这个车充满了很多感情，见证了从恋爱到结婚、生女，从新手到熟练驾驭……
虽然后续出了可以专门考自动挡的驾照，我还是庆幸开了红旗手动挡三年，给我奠定了不畏惧的坚实基础，那时单位校车是七座瑞风，开起来信手拈来带劲儿。
接下来继续欣赏在北京顺义时拍的图片，

夜幕降临后，打开车灯。原始的灯光卤素灯没那么亮，为了行驶安全 改了疝气灯组，持续两次 每次二三百，加上小红旗标灯，充满韵味。

老红旗新明仕陪伴了我三年有余，我也很喜欢它的修长车身与方正感，那时内心还比较排斥其它外观圆不拉几的车，可能就是看这台车习惯了。
五: 后来为啥换呢？换了后 它又将何去何从
车呢毕竟年限长了，在我手里前都已经有十年历史了，那时的车皮实抗造，比如老捷达、老桑塔纳，但是 小毛病和问题也很多，旧部件的老化或损坏，当年的技术远不如现在，有时下午下班到晚上课只有一个小时，和家属孩子出去镇上买个菜吃个饭，再回到车上时常打不着火，有时咣咣车身还管用（这三年没少去南四环肖村桥出口那边找很有经验的孙师傅修过车，什么点火线圈 火花塞 水箱等等）因为误事，影响回去工作，数次之后 即便再有感情也要换掉了，当时恰逢同事师校要换车，把南京牌照的迈腾B6卖掉，换一辆08年的宝马，所以就接手了。
这个车呢，在2015年下半年就又回到了我哥那里，新驾驶员我嫂子练车用，后来每每休息 用时一个小时去大兴玩 ，还总能看到，也是不负拥有一场。

去大兴区，南苑机场西邻大白楼看父母时，停在路边的它，

后来 我也多方查过，最后一批老红旗新明仕是 2007年，给深圳产了一批出租车，之后就停产了。也曾经幻想过，如果再制造全新的这种车型，我会去考虑买的，它带给的驾驶和乘坐感受，只有开过的人才能懂得和体会。

六: 经历岁月的风霜雨雪，毅然挺拔
再最后看看在北京顺义区北六环外，我单位时的状态

七: 难说再见
写到最后，仿佛又开着老红旗新明仕走了一圈，还是那么熟悉的驾乘感觉。
疫情期间的有一天，我哥告诉我 :“弟 把老红旗报废了吧，车外观之前的补漆 底层腻子粉太厚，都炸开了；另外也没法开了，的确留的价值不大了；每年两次审车，还很难通过”，我想了良久，只能如此了，我哥在老家对着它磕了几个头，以示我们家对它的敬畏和感激之情，愿以后的路程平平安安，我哥拆了主驾驶座椅留作纪念。
关于老红旗的叙述和回忆就到这里了，有开过老红旗新明仕和喜欢它的，欢迎点赞留言。