【CARSICK CARS】比亚迪e6电动出租车首次体验

作为写文码字的新手，请大家多多包涵，感谢。看图看图，图好

随着国家政策性普及电动车，很多城市的出租车公司也随着政策使用了电动车。BYD作为国家算是早期的政策性扶持的厂商，已经多年在全国主要城市投入了电动出租车

e6这款BYD的MPV车型在全国多个出租车公司已服务多年，但自从14年出厂以来从未有升级换代，个人感觉这未免真的是有点敷衍了。当然了e6作为多个城市的出租车公司的御用，也很少有个人车主会选择做为私家车。

要不是因为这次的拍摄我也还不会认真的注意这台车，想必大家也应该是这样把，虽然每天生活中都会遇到，但是从未认真的观察过。话说真的是感觉有些与和谐号撞脸啊，让我想起了小时候看的一部叫火车侠的动画片

但是实话实说，这漆面真的是敷衍了。不过作为一台营运车辆来说，只要能开，只要安全，其他的都不重要

方向盘套与手机支架是出租车标配了。面对每天除了充电以外几乎都在行驶过程中的出租车来说，高强度的使用频率已让这台车的底盘驾驶起来明显感觉到散的很，转向的力度回馈都已经变的很吃力，毕竟这已经是一台将近40万公里的车了。一定要吐槽的一点就是e6这台车的刹车真的是弱爆了，刹车预判点必须提前很多很多，且就在这种提前的情况下也不一定刹得住。这也是很多e6出租车很多事故的主要原因，重车用小刹车，差评。

整个中控的布局是比较优秀的，简介明了使用起来非常顺手上手也很快

BYD全中文的仪表虽然与我们以往的英文界面不同，需要一些时间习惯全中文界面，但是好在看起来都简洁明了

挡杆真的是相当的不习惯无论挂在什么挡都会自动回到右侧，总感觉没有挂上档的样子。这种设计真的没有能卡在挡位上感觉来的更直接更清晰

中控屏没什么特殊的，多了服务评价的按键。这是专为出租车开发的，屏幕上大多时候也显示的是驾驶员信息。

按键的位置还是很是很顺手的，高度和角度都正合适，除了质感差一点

一台出租车的灵魂当然是计价器。这里提醒大家一下一定记得拿小票，这样在如果有遗失在出租车上物品的时候通过小票信息也可以很方便的及时找回。

出租车版本才有的车内摄像头，保障司机安全的同时，也给一些可能意外发生的争执留下了宝贵的证据。

车外摄像头是行车记录仪，无论车内还是车外都有拍摄视频的同时录音的功能，这也可以更好的监督出租车驾驶员的文明用语是否到位。

A柱也是强烈要吐槽的，宽大的A柱完全挡住了左转时的视线。在日常道路状况复杂的城市这无疑是致命的安全隐患，再加上弱爆了的刹车，如果我考虑买车我是坚决不会买这台车的。

后排乘坐空间上真的是比之前的任何出租车都要宽敞了。但是乘坐的舒适度方面，由于前几代的燃油出租车都是用民用车改装而来，自然会有日常乘坐舒适度的考虑了。然而这台像是完全为运营出租车而设计的e6几乎没什么舒适度可言，感觉像是坐在很硬的长椅上。还有就是这离地间隙，每次上下车都感觉像是乘坐SUV一般的高。由于车底盘下有电池的原因，且电池并没有完全的被整合进底盘，而是悬挂再外面。高的离地间隙并没有高的通过性，反而上下车更加的不方便了，这种设计不免有些感觉搬起石头砸自己的脚。

门板上到是还可以，在手接触的地方有一些好像是人造革的材质。虽然也很简陋，但是相比硬塑料质感会稍微舒服一丢丢了。

也许是使用频率太多的原因，所有的e6出租车的胶条都或多或少的有问题。轻关车门一定关不住，每次打车上车的时候总觉得门没有关紧，一定要使劲的摔上才觉得安心。

出租车的后备箱一般都装有出租车司机的私人物品，有的还会装一些暖壶保温瓶什么的。当有乘客如果有两个大号的行李箱的话可能装载就有些吃力了。

同样也是因为高的离地间隙的问题，后备箱就会显得拿取重物特别的不便，为此车主还在后备箱口上贴上了防滑条，并且主动为乘客拿取行李。总之，这个为了外挂电池而让步的车身高度也是应该要吐槽的一个点。

这是e6出租车让人有一点小惊喜的地方，原厂搭配四条AT胎。在出租车这种无论什么天气什么季节全天候都行驶的情况下，AT胎大大增加了行驶安全性。但是，由于也许是成本问题，很多出租车司机在AT胎老化损耗后，并没有再选择继续使用AT胎而选择公路轮胎，这使得安全性会有一定的降低。加上e6作为前驱电动车，以及出租车司机马路霸王的驾驶风格，使得前轮损耗更加的严重更加的明显。损耗的轮胎，加上弱爆的刹车，无疑会形成严重的安全隐患。

最后呢是电动车逃不出的电池续航问题了，据BYD宣称e6续航为400公里。400公里的续航对于一台14年的电动车是相当优秀了。但是，这仅仅只是官方的宣称，实际上呢也就三百多公里，而且这还只是预计可使用。以电动车不可能耗到最后一度才充电的使用习惯，再加上随着季节不同，电池的使用表现也大不相同。不过对于电动车标高可行驶里程这件事已经是家常便饭了。
除此之外e6的维修成本也是一个让车主犯愁的问题，少则几千多则上万面。在这高昂的维修成本下再加上暴露出的种种致命性的设计问题，e6出租车并没有像BYD其他的车型那样得到良好的口碑，反而好似是一台被强制条例所保护的工业劣质品。