2024款国产长轴版的5系已经到店了，但参数、价格还没有发布
网上已经能看到2024款国产5系的图片或视频了。网上看到的车和实际到店看，确实有一定的差距。
2024年计划是想置换一个车的（迈腾B6已经15岁了，到了更换的时候了），所以近期看车比较频繁。
先后看过奔驰的V260，还有S4 Avant，A6 Avant | Allroad，还有进口的途锐。
这今天又开始琢磨一下宝马5系了，所以到现场看看，应该更有感觉。5系的箱子还是ZF 8AT的，X5的也是，开过这2款车，感觉宝马的机子和ZF 8AT的配搭，挺平顺的。
V260太商务了，一个朋友开这个车，说这个车好，去现场看了看，没有啥感觉。
S4 Avant，如果从油车的机械性能，是最完美的车，价格也算能接受，个头大小特别适合自己驾驶，就是乘坐者舒适感一般。
A6 Avant | Allroad，分别是2.0T|3.0T的机子，动力还是可以的，就是3.0T的带48V轻混，还有它们都是DCT的箱子。
进口的途锐个头也可以，但手里已经有一个Q5了，不想再整个雷同的车型了。
以下把看到的2024款新5系整理一下，说一下第一感觉，因为没有试驾车，说的可能片面主观一些。照片没有专业拍的好看，只是借图说事而已。
2024年计划是想置换一个车的（迈腾B6已经15岁了，到了更换的时候了），所以近期看车比较频繁。
先后看过奔驰的V260，还有S4 Avant，A6 Avant | Allroad，还有进口的途锐。
这今天又开始琢磨一下宝马5系了，所以到现场看看，应该更有感觉。5系的箱子还是ZF 8AT的，X5的也是，开过这2款车，感觉宝马的机子和ZF 8AT的配搭，挺平顺的。
V260太商务了，一个朋友开这个车，说这个车好，去现场看了看，没有啥感觉。
S4 Avant，如果从油车的机械性能，是最完美的车，价格也算能接受，个头大小特别适合自己驾驶，就是乘坐者舒适感一般。
A6 Avant | Allroad，分别是2.0T|3.0T的机子，动力还是可以的，就是3.0T的带48V轻混，还有它们都是DCT的箱子。
进口的途锐个头也可以，但手里已经有一个Q5了，不想再整个雷同的车型了。
以下把看到的2024款新5系整理一下，说一下第一感觉，因为没有试驾车，说的可能片面主观一些。照片没有专业拍的好看，只是借图说事而已。
新5系的前面，主要元素没有改变，但设计的风格，已经和5年前的5系有很大的变化了，看着像电车的感觉。Logo凹进一些，似乎是两颗肾上的一盏灯，看着还很匀称，不像有的品牌的Logo，个头特别大，像饭馆里的菜盘子的个头。其实车的设计，如果品牌牛，如果风格表里如一，就是有个小标也能知道它是什么车的。Logo非要弄个个头说明自己是啥车，也是一些品牌要彰显的手段吧。
再近一眼看这个Logo和双肾的配搭，感觉还挺贴切。
再看尾部的设计，和前一代也是差异蛮大的。排气管隐藏了，后面看着更顺溜一些。尤其两个尾灯，不像当下电车那种设计，整成长条连体的了。这个尾灯比前一代收敛了一些，显得紧凑拘谨了一些。所有的油车，整体风格是车灯越来越小了。过去虎头奔驰那个年代，就靠大灯提气了，现在不是了，灯小了，但亮度很强了。
再看一眼前灯，感觉弧度更大了一些，如果是夜晚，这个灯的效果不会太差，BBA的灯，一个比一个强，就是不能碰，不能磕，磕碰了，要想换一个，怎么也得2-3万一个。一定要说的是，新5系的后尾灯和前大灯，风格上确实前后呼应的挺好的，确实出自设计大师之手。前后尾灯的弧度都很大了，这个要是晚间亮起来，车身的侧面，也应该很明显、耐看，尤其前灯，里面是大眼睛，白天看着都很明亮。
轮毂和前一代的比，变化也不小，感觉新5系的轮毂和电车的非常雷同。还有这个胎的扁平比，走铺装路面一定是把好手，走坑洼路面，还是得小心，狠了，能颠鼓包。
方向盘，是这个样子的了，可能是为了和连条屏风格一致吧。新5系的全是touch屏了，原来的5系还有部分按键。人们喜闻乐见的鸡腿档把也换成兰花指式的了，这个倒和那个功能旋钮风格保持一致了，而且有水晶质感，要是晚间会更好看。这个设计是讨好年轻的消费者，坐在氛围灯里开车，就跟点着蜡烛喝咖啡、红酒一样的品味。尤其后排中间的托盘如果放下来，弄两杯红酒，在氛围灯的配合下，就是个微型酒吧了，一定讨年轻人喜爱。
就连开灯，都是触摸式的了。 这个趋势，BBA这样，别的车型也是这样。新A6L也是屏幕了，找个按钮都费劲了。机械感不错的，还是S4 Avant这款车，有触摸，有旋钮，比较协调，估计再改版也是屏了。
长轴主要可以炫的是后排空间，现在人喜欢说后面坐位翘二郎腿，这个空间怎么翘，都够用了。但还是期待标轴版的新五系，一个是本人五短身材，不用那么长的车，一个家人坐后排，空间也够用。标轴版的新5系估计得3月份以后了。
前排空间也相当不错，车长了里面的坐位就比较好安排。 要说的是5系的座椅还是相当可以的，有坐家里沙发的感觉。新5系这次后排座椅设计的包裹性更好，更舒服，但后排坐3个人话，基本不太可能了，因为中间部分靠背比较凸起了。
后备箱的布局和老款比，感觉变化不大。5系的后备还可以，比A6L的大了一些，这个出远门，弄个行李箱进去，还行。
再看看门内衬板，在材质方面，视觉上还行，但手摸的感觉，应该不是皮质了，应该是一种合成材料了。不管哪种车型改款，都会被说成是减料，这个也是可以理解的，因为任何制造行业都是通过降低成本而获取利润的。那么车降了材质，怎么提升品质感？那就是用灯光去修饰，有了光，感觉就有了科技，有了科技感，就感觉有了质感。这个当下车用的一种常见的修饰材质的办法或手段，不管电车还是油车。
这几个汉字也比老款苗条了，老款的显得厚重一些，敦实一些。
看这尾标也是，清瘦了一些。此外店里的样车，应该是高配，后排还有个悬挂的30多英寸的大屏，可以看TV的那种。这个以后是选装的，标配的应该没有。
前面说过，车的一切参数，都没给，网上现在也没有。只是看了看名牌。发动机是B48B20C了，相信以前的一些问题比如渗漏、机油亏耗等，在这新5系里都能得到应有的处理。还有其他细节不再赘述了，反正新5系的设计，跟前5年的相比，变动比较大，更年轻化，科技感了。一款新车褒贬不一、众说纷纭都是正常的，主要看市场的接受程度和产品的稳定性，这些整好了，品牌就不会有大问题。
需要交代的是，本人以前不是宝马车主，只是开过X5还有老款5系，是想成为宝马车主，上边说的这些，可能有些偏颇，请指正。
Parklot
2024.1.12
需要交代的是，本人以前不是宝马车主，只是开过X5还有老款5系，是想成为宝马车主，上边说的这些，可能有些偏颇，请指正。
Parklot
2024.1.12
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