看大家都很关心烧机油问题，我感觉有必要转发一个科普帖！

作者：狮子吃yu
标题：【科普】关于B48TU烧机油问题，理性分析和科普，一篇讲透
链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c9d561efd26330bb/101252366-1.html#pvareaid=6830286
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梳理几个最主要的问题：
1，如何区分自己的发动机是B48还是B48tu？
答，最简单的就是打开引擎盖，看发动机上面“TwinPower Turbo”的字样，如果是竖过来的，是老款B48发动机，如果是横的，那就是改进后的B48tu发动机。

2，新款tu发动机和老款有什么区别
答：TU两个字母，代表的是“Technical Update”的缩写。B48TU确实比B48在各方面都有了提升，比如：曲轴减重、缸体升级、缸盖升级、正时链条机构升级、冷却系统升级、喷油压力提升、点火电压提升等等。技术上是先进的，但是不代表先进的就是完美的。

3，tu款发动机烧机油的表现
答：1，1,2缸火花塞，存在机油渍，或存在明显积碳。
2，在一个保养周期内，电子机油尺显著下降。
3，缸内积碳快速增加（车子只要开，就肯定有积碳，我这里说的是比正常积碳增加速度快得多的积碳增加）。
2和3都不容易察觉，其实最好的判断方式就是保养的时候看下1,2缸的火花塞，如果油渍明显（很好判断，因为3,4缸是不烧的，所以没有油渍，两者一对比非常明显）则大概率有烧的可能。

4，为什么说官方加5.75L机油不厚道
答：从?面那个电子机油尺?对应关系可以看到，当加机油超过4.75L??时，电子机油尺就已经到达“最大”位置。超过4.75L部分再额外加进去机油，并不会在机油尺?面有特别?提示。也就?说，无论你加5L，加5.25L，还?加5.75L，机油尺都会显示在“最大”位置，这个时候其实车主对于加了??机油，?没有办法从机油尺?直观看到?。
所以，这时候，官方?神操作就来了，原来保养官方要求加5.25L机油，后来??车主反应电子机油尺下降。官方没有想办法去分析机油尺下降?原因，反而直接将保养时候?机油量从5.25L增加到了5.75L，这样就非常成功掩盖了机油消耗过大?问题（只不过官方没想到车主里面还?有懂车?，把这波操作给公之于众了）。
官方这么操作?原理?简单，之前加5.25L机油，如果消耗了0.5L，机油尺就会掉到3/4?位置（掉1格）。但如果加了5.75L?机油，那就得消耗掉1L机油才会显示掉1格机油。
所以??车主，单单只看自己电子机油尺?不?掉，来判断?否烧机油，?不准确?，并且这也正中官方下怀。
想要知道到底消耗??机油，一定要看保养?时候加了??机油，工单一定要看。光看机油尺觉得没怎么掉，就乐呵呵觉得不烧，那就?自欺欺人了。

5，多加机油可能存在的弊端和危害
答：有的车友说，多家机油也没事，只要不影响行驶感受就行，那我们来看看官方对多加是怎么说的：
1. 发动机和三元催化损坏（这?宝马自己官方手册说?）；
2. 可能加大GPF堵塞?概率，或缩短GPF?寿命；
3. 发动机?密封件受到?压力变大，寿命变短；
4. 感觉油门变重，油门响应变慢，降低驾驶体验；
5. 油耗增加；
6. 增加气缸内积碳，缩短发动机寿命。

以上列举了几个主要的问题，由于排版关系，图片就没转过来了，文字复制会出现空格，我也不一一修改了，各位直接看原帖即可。