484F老用户路过，能推荐款国产机油不？

我是09年9月的A3 2.0AT，发动机就是484F的早期型号，全铝、最大扭矩182NM，最大功率102KW，只是不带DVVT。

这台发动机还是很不错的，虽然参数在现在看来并不是太领先，说下我感觉的优点：

1、压缩比10.5，不是太高，也不是太低，还比较合适。对油品要求低，我一直都是加93的，97也加过，一点感觉都没有，一直不理解什么是爆震；

2、油门响应灵敏，一点就有；

3、低转扭矩大。我印象比较深的，有次坐了5个大人2个小孩，1500转在跑。我的车整备质量就1420KG，死沉，是A3所有型号里最重的。坐这么多人，怎么也有1.7-1.8吨了；

4、1500-2500转这个区间很省油（再上去车速高了，风阻大很多），我曾经跑过表显5.0的平均油耗，老旧的4AT啊，也不容易了。在高架上80巡航也是5个多，我测过很多次。怠速倒不是这台发动机的强项，缸大嘛，TB的1.6DVVT怠速很省油。我说明书上484F的最低燃油消耗率比老款1.6都低；

5、高转的动力比上不足比下有余，比现在的一些直喷机头是低点，在市场上同排量的机头间应该属于中游水平吧。将近140马力够玩了。我的这个油门调教低速段还比较柔和，不知道虎5有没有什么不同，过了4000转象换了台车，有次赶时间，苏州到无锡的高速上170、180跑的，遇到摄像头路段就减速到120，到了无锡一算，平均时速155，自己感觉没限速外加不怕死的话保持180巡航完全没压力。

质量还是很可靠的，我的车现在都出保了，发动机的问题没遇到过，从来都是一把打着，从来没有过缺缸失火过，到现在冷车启动怠速还是非常稳定的。当然了，可能跟我保养也有关系。里程要说下，免得有人被误导。我到现在开了36000多公里，开的不多，绝大部分市区，发动机运转周期折算成高速里程至少应该是5万+了。当年A3进行10万公里路测时就是这台发动机，跑完拆解只是很轻微的磨损。正时皮带我到现在还没换过。

这台发动机成本应该不低，我这台不带DVVT的TB大库里的价格是25000多，以前只是作为旗舰车型的配置，产量不大，差不多是TB当时最好的发动机，个人感觉TB舍不得卖，不过现在看到虎5标配了，真是很开心，484F又焕发青春了。

好象跑题跑太远了？