#爱车优缺点大爆料# 埃安 i60 真实用车感受：优缺点大公开！

今年1月提的车，至今也马上 4 个月，跑了 1 万多公里，这台埃安 i60 650 标准版算是被我摸透了。作为在海南用车的老司机，虽然没有北方低温的烦恼，但天天开空调、偶尔拉货的场景，也让它的优缺点暴露无遗。今天说说最真实的感受，给想入手的朋友参考。

先说让我最满意的三点

续航是真的扎实，没有那些花里胡哨的虚标。刚提车那会儿第一次充满电，表显直接跳到了 660 公里，比官标的 650 还高了 10 公里，当时心里确实有些小惊喜。后来发现开了空调表显会掉到 610 公里左右，但这续航在海南环岛或者通勤完全够用，每天跑个 50 公里，一周充一次电绰绰有余。跑高速也不虚，上次去三亚，110 公里/小时巡航，满电跑了 520 公里，对比之前担心的电车高速打骨折，这个表现已经很实在了。快充也方便，路边充半小时就能补 200 多公里，喝杯咖啡的功夫就搞定。

空间是真的大，家用完全没压力。我身高 176cm，前排调好后，后排腿部余量超过两拳，翘个二郎腿都没问题。后排地板是完全平整的，坐三个人也不挤，中间的人不用蜷着腿。后备箱特别能装，平时接娃买菜或者偶尔帮家里拉点货，空间完全够用，座椅放倒后装载能力更强。车里的储物格分布也合理，随手的小物件都能找到地方放，日常用着很顺手。

开起来特别轻松，底盘也舒服。方向盘手感很轻，在市区窄路挪车、停车都不费劲。电机输出很线性，起步不窜，加速跟脚，完全没有燃油车那种顿挫感。底盘调校是明显的家用车风格，过减速带或者坑洼路面时过滤得很柔和，家里人坐着不容易晕车，我自己长时间开下来也不会觉得累。

再说说让我有点闹心的三点

高速噪音是真的大。市区低速行驶时还挺安静，可一旦上了高速，车速只要过了 110 公里/小时，风噪和胎噪就一股脑地往车里钻。配的那个 19 寸轮胎在粗糙路面上动静不小，得把音乐音量调高好几格才能盖住噪音。如果一家人在车上想聊聊天，甚至得提高嗓门，这种隔音表现确实一般。

内饰塑料感太重，配置缩水明显。中控台和车门这些地方大面积都是硬塑料，摸起来手感粗糙，缺了点高级感。标准版的配置删减得让人无奈，海南这么热的天，竟然没有座椅通风，夏天开车后背经常湿透；尾门还是手动的，两手拎重物时操作很不方便；甚至连无线快充和后排空调出风口都给省了，细节用料确实显得有点抠门。

车机智能化程度一般，有些小瑕疵。车机反应偶尔会迟钝，应用开多了有卡顿感。自带的语音助手识别能力有限，指令复杂一点就听不明白了。而且这车不支持 CarPlay 或者 HiCar，手机互联体验不太好。

车主总结

总的来看，这台埃安 i60 650 标准版就是一个务实的家用帮手。续航稳、空间足、好开还省钱，特别适合像海南这种需要常年开空调的用车环境。只要你能接受高速噪音大、内饰质感一般以及智能化程度不高这些短板，那它在 12 万这个级别里依然是个非常靠谱的选择。