热门 中年选手圆梦少年，911卡雷拉4

当眼前面对一辆崭新哑灰911的时候，我想起了那个遥远的夜晚。24年前的2000年，我退伍，临时在长辈公司打杂，无数次在公司彻夜玩极品飞车的“保时捷之旅”，刻骨铭心。我并不玩网游，家里电脑就是三款单机游戏，红警，暗黑破坏神2和极品飞车4，卡雷拉，卡雷拉gt，卡雷拉gt1，各种数据如数家珍，没开过，但是操控，过弯，甚至甩尾推头，在游戏里模拟的就像一个老车主。但是，很难想象24年后我会跟911实车有任何联系。
换过很多辆车，走过很远的路，平稳，淡定，甚至快要躺平的时候，居然癫了一把。
2008年开始，从速腾，e260，gle400，到现在的gls450，不悲不喜，中规中矩，16年40多万公里的自驾旅途，一路走来大部分算是坦荡。中间换车两次参考保时捷，卡宴s和taycan，试驾三次，终因各种原因放弃。期间数次与911擦肩而过，甚至没有打开过那扇门，我感觉她离我越来越远。
生活，家庭，工作，我早已经忘记了那份情怀。
2022年底一次酒后看到了b站上的“温度恒定”冰山的911测评，叫我深受感染，并一路看各种卡雷拉测评前后一年多。一周前，又是一次酒后，我迷糊中问了保时捷的sales，结果现车，哑灰，4驱…………虽然不太清醒，但是脑海里又浮现出极品飞车4（也可能是5）这是911离我最近的一次，我对自己说，为什么不？第二天付款，直到又三天后的今天，我才看到车，实际上，我都从未开过试驾过，我对自己说，试驾什么？我在20出头的时候在无数次的深夜，试驾了无数次…………
这几天也不是没有犹豫，我真的需要？我已经差不多两年没有自己开过车，日常有司机开着，上下班公路车通勤。我真的需要？因为工程业务的收缩，最后一辆gls一年才跑了一万公里，更多的是奥德赛那种灵活自如的在贴身使用。或者说，是不是换个帕纳梅拉更有实用性？或者奔驰新款cle300呢，毕竟二排真的可以坐人。
我当然知道卡雷拉在保时捷的分量，虽然不是turbo，也不是s，但是911就是911，底盘悬挂，变速箱和操控基因不会变，so，就这样吧。

去车管所路上深踩几脚，通透感是我之前那些车无法比的，感谢4s孙先生专业服务，感谢“温度恒定”“冰山”专业测评，最后那段，“我们不再年轻，面对生活无法有更多选择，但是当我们坐上优秀的卡雷拉，抓住911的方向盘，我还是曾经那个少年…………”

虽然有了911，但是日常还得是这个。不是我选的，城市路况交通，我没得选，谢谢。