高7告别扭力梁(付独立悬挂/架后的感受)

先说成果:
1、过沙井盖能感觉和前轮一致是单边的震动
2、高速弯道方向盘轻了一些,倾斜度有所改善
3、减速带没啥差别,晃动次数似乎少点

结论:性价比很高,如果有6000+的预算还是值得尝试的


来个成果图:

暂时忽略悬架保护盖,第一次套错方向,其实也没任何影响

下面是过程回顾

原来的扭力梁,服役五年,该换了

新旧两个悬架总成合影

PS掉车牌

打磨原来的地方

耗时两天,第二天再来

准备二保焊

进入发射阶段

店里有个6缸M2在排队改装

对齐轴心距

排气管走向

防锈特厚

油箱没改动

油管避开活动位置

一次就对位成功!施工团队非常熟练

材料

悬架总成



很多前辈发过教程,具体方法不再论说
有车友会问多少钱,哪里做等问题
统一答复:零配件花费3000多,拆装人工费+防锈处理+烧焊+定位+排气管改方向等多道工序,因不同地方不同,至少也得3000有多吧,毕竟耗费4个人两天的工时,还不如刷几个功能的利润,我去的地方纯粹是改车玩车的情怀老店,所以非常用心帮我做,价格也很公道,特别是防锈做的很仔细,放心!

最后咨询一下,有没有广州车友群?谢谢!

打开汽车之家 阅读体验更好
2026/5/28 22:40:34