关于揽胜48V防倾杆等减配的一个总结

揽胜的48V防倾杆是整合在Dynamic Response 高级动态响应这个配置下的,选配代码 027DQ , 包括了导航提前预判和48V防倾杆两个

普通的就是 Electronic Air Suspension ,选配代码 027BY, 介绍里就没有这两项，应该使用的就是传统液压防倾杆

但两者都包含了Adaptive Dynamics，这一配置，具体应该为在驾驶过程中根据及时路面反馈实时调整悬架软硬设定


电子差速锁在 Electronic Active Differential with Torque Vectoring by Braking 这个配置下，选配代码 027DC , 中文我理解为就是主动扭矩矢量调节+后轮电子差速锁

减配后变为 Open Differential with Torque Vectoring by Braking ， 选配代码 027DH , 就成了传统的开放式差速器


总结就是，减配后失去的是 48V电子防倾杆+主动扭矩矢量调节+后轮电子差速锁+导航预判悬架，在公路直路行驶时，几乎没有什么区别，但对越野以及过弯会有比较明显的影响,。

订车时销售这应该可以打个订单明细，里面有整辆车的组装配置的内部明细代码，大概能有3,4页，工厂就是根据这个代码去造车的。


音响减配，是路虎全球全车系因为缺芯关系导致的...我这边澳洲的销售给我看过他们系统里的订单情况，
很多1年多前下单的车因为缺少各种配件，选配导致至今无法排产...缺的东西从大灯，内饰到拖车钩可以说是五花八门... 
他们内部的评价就是路虎英国总部高管很多都是从时尚公司挖过来的，对制造业没经验乱指挥...

其实国内虽然价格不低，但路虎给的配额真的是很充足了，减配也是全球性的问题。

澳洲这边，21年11月刚开定就下的单，23年2月才刚排产，一家店一个月都到不了一台车，因为路虎把大部分产量配额都给了美国和国内。