热 【选车日记】从昂克赛拉到cx30，难道这就是马自达的灵魂

hallo，大家好，我是青少年KOL路边摊~，一个待上学的研究生。
书归正传，这次给大家带来的是马自达cx30。

这辆车是去年我姐姐买的，一位优秀的人民教师，由于去年备战考研，所以也就没有写提车贴，但是买车的全过程我是在场的。
而更让人想不到的是他之前的车是马自达昂克赛拉，这难道就是ZOOM信仰？

在选车过程中，由于姐姐家里是做生意的，偶尔会用小车拉点货物，所以我推荐了去看一看欧蓝德，这辆车目前的售价以及配置都足以让人心动，性价比可以说是非常高了，而且三菱的机器品质还是很不错的。

看过欧蓝德我姐姐觉得也很不错，但是还是拉着我往马自达4s走去，那时候我就知道他心里早已经有了答案。
zoom~zoom，在成人的语言里，他用来表达极端动感所带来的的愉悦和释放。
然而，事实上，却只有孩子们才能真正理解它。
他们只会简单的说，去玩zoom~zoom吧。

所以最终还是选择了这辆马自达cx30。
这辆车搭载的是2.0L的四缸发动机，158匹马力，搭配6AT变速箱，所以这辆车的驾驶感受是很让人着迷的。
深踩一脚油门，变速箱连降三挡，这个过程并没有太多的拖泥带水的感觉。

底盘悬架的感觉是有点偏硬的，所以也能够更加大胆的去挑战一下他的极限，即使这是一辆SUV，但是用它来跑山并不是不可取的。
话又说过来，想要跑山开好这辆车一定要多多和他接触，在我第一次坐在这辆车的主驾驶时，就感觉这辆车的视野很差，因为车的侧窗很小，感觉很压抑，而且车头的设计是有一点往前突出的，所以我总觉得很难把握好各个方向之间的距离。
所以开好户这辆车就要好好的和他交流，慢慢地车感出来，也就能做到所谓的人车合一。

说到这里就不得不说车内的设计了，当我开上这辆车时，感觉这辆车紧紧的抱住了我，确实营造出了很轻的运动感。
但是不得不吐槽侧窗，太小，很压抑，首次开就是很难把握好车距。
做工还是值肯定的，接缝很小，材料也是不错的。

既然都做的很动感了，为什么不设计一个平底方向盘，更加运动，而且还可以增加一下腿部空间。
这样就可以把车座调的高一点，视野也会随之会更好一点。

让我比较喜欢的是这辆车有carplay和carlife，在现在这个时代用起来简直太爽了。
除此之外这辆车也有类似于奥迪MMI一样的控制面板，用起来就是很顺手，真正的实现盲操作。

接下来说说空间吧，前排是我调好的坐姿，我身高178，体重85公斤，后排剩了一拳不到空间，所以在我看来这辆车适合两人用车，并不适合家庭的主要车辆。

说说油耗，这辆车主要在省道通勤，很少有拥堵的现象，现在的油耗是百公里6.5L，这个油耗表现对于一台2.0L的机器来说已经做得很不错了。另外加注92号汽油，好养活。

最后说说这辆车的总结吧。
首先这辆车并不适合作为家庭的主要用车，空间实在是有点小，后排如果坐三个人真的很难受。
其次这是一辆很偏向运动的车，平时的油耗表现适中，偶尔激情一下它可以满足你的小要求。
另外就是红色车漆这一点要说一下，即使是马自达主打的魂动红，在你的爱车出手时还是要比白色便宜大概两千左右。

如果你是一个单身贵族，或是家里的第二辆车选择它吧，她很漂亮，还可以给你一个很舒适的驾驶体验。

到了最后，也想和大家说，坚持自己想要的，像马自达一样，每天都在实践，创造出此时此刻呈现在您眼前的这辆车
zoom~zoom，希望你们也能唤醒你们心中的巨人。
end。