用的安全,使的可靠,开的放心——亚洲龙用车记

北京车友9697841
0浏览/2020-05-23 01:13
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亚洲龙这款车到目前为止,我感觉我的选择非常的正确,用得放心省心,这就值了。用车到现在也有几个月了吧,我也来说说我对亚洲龙的一些感受吧,整体来说,亚洲龙的表现很满意,驾驶感受什么的也挺不错,一家人开着出门也比较的舒适。但是考虑了好久,还是觉得多花点钱,买一台自己真正喜欢的车比较好,免得以后有遗憾。而且一汽丰田的车在我们这边的口碑还挺好的,价格实惠,而且省油,质量也还不错。所以最后也是在高出于算的情况下,选择了这款亚洲龙。事实证明,我的选择没错,下面详细说说我对这款亚洲龙的体验感受。



首先看看这款亚洲龙的外形吧,车子的颜值看起来非常的大气,前脸的凸字大嘴看起来辨识度很高,车头是比较饱满的类型,前悬属于比较修长的类型,显得更加的豪华,再搭配上大溜背和侧身锋利的线条,整体运动感十足,绅士的外表下又会透露出铿锵有力的大汉气息,多幅式的轮毂设计的很有特点,跑起来也很拉风,是我很喜欢的类型。其次就是车子空间了,作为一台家用车来说,这台亚洲龙的轴距足足有2870mm,几乎是接近C级车的水平了,如此充裕的轴距,也能够保障车内前后两排宽敞的乘坐空间,尾箱的开口也比较大,载货能力非常的优秀,就算是把一根1.2m的撑衣杆放进去都不成问题,一家人一起来个说走就走的自驾游妥妥的。

车灯让人觉得很有神


抛开SUV,我觉得B级车里亚洲龙是目前很值得买的一台车了。亚洲龙是丰田的产品,丰田一直都是以高保值率和低故障率闻名,完全不用担心亚洲龙靠不靠谱。而且现在亚洲龙的销量也上来了,市场的保有量很大了,而且销量还在持续增长中。这也说明消费者的认可度和接受度还在逐步提升。


车子的内饰设计感十足,在用料上,也是采用的软料和实木,所以说整体看起来又会透露出一种优雅大气的奢华感,车内物理按键的布局很合理,分布的也较为集中,排序很清晰,操作很方便,内饰在构造上可以说是从全面来考虑驾驶的安全性和操控方便性。



在最近的中保研碰撞测试当中,亚洲龙是取得了相当优秀的成绩,车内人员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数、都是获得了G的平价,能够同时获得三个G的平价的车子还是少之又少的,由此可见亚洲龙的车身强度和安全性能做的是十分的全面的。



亚洲龙全系标配10个安全气囊以及TSS,这做的是相当的厉害了,在主动安全配置方面,例如主动刹车、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等一些安全配置亚洲龙也是全系标配的,大大的降低了出行的驾驶危险。再来对比下其他车,例如帕萨特,帕萨特在海外碰撞测试成绩尚可,国产车型却偷工减料,在中保研测试中A柱断裂,车头严重变形,评分垫底,视用户生命安全于儿戏。


另外,在主动安全领域,丰田集团引以为傲的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体,外加全系标配10个SRS空气囊,为车内人员构筑了一道安全长城。而 PVM全景监控系统、BSM并线盲点监视器、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等锦上添花的辅助操控配置更解决了视野盲区给车主带来的后顾之忧。由此可见,亚洲龙在安全配置上做的是非常的出色有保障的。动力方面呢,也很让我喜欢,自然吸气的发动机和E-CVT无级变速箱,再搭配上电机的这么一个组合,真的是实打实的省油,而且平顺性也是非常的不错,加减档不会有顿挫感,驾驶感受比较的流畅。


亚洲龙中控比较简洁整齐,中控屏幕两边为物理按键,操作简单明了。

双擎动力充电显示,可以直观的查看当前车辆形势中电池的消耗和充电情况。点击进入内页可以显示亚洲龙车辆行驶过程中的油电运动动画。

座椅记忆功能真的贴心,和媳妇共用一台车每次都得重新调节座椅,有个这个功能,非常方便解决了这个问题。



在全新的TNGA架构下,整车动力系统布局更低,驾驶席的位置也比老款更靠后也更靠下。驾驶座位调好后,头部空间富裕不大但是可以接受。后排乘坐方面,座椅舒适程度在同级属于优秀水平。腿部空间够用,好在有老板键用以差遣前排座椅。

座椅是我做过算是最舒服的座椅,尤其后排,软硬适中,后排座椅两边的外侧座椅均可选装座椅加热,可为乘客在不同季节提供舒适乘坐体验;扩大了中央扶手,以增强实用性;ISOFIX儿童安全座椅的下方固定物和上方系绳添加了加盖导向型底座,使安装儿童座椅更为方便;还可在座舱内直接够到行李箱。



亚洲龙的到来真的是给我们家提供了十足的便利,愿往后的日子,一路平安,相互陪伴。

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亚洲龙这个车是很好的
2020-05-23 11:40 回复
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