驾驶ID.6 CROZZ 是一种什么感受？

作为ID.6 CROZZ首发车主，接近2年的时间行驶里程已经突破了30000km，虽然谈不上多，但是对于ID.6 CROZZ的驾驶感受还算有一个比较全面的了解，分享给关注这款车的朋友们。

我是从燃油车车主过渡到纯电车主的，对于ID.6 CROZZ的动能回收强度可以无缝衔接，尤其是在D档模式下，基本上可燃油车的驾驶感受接近于80%以上，所以虽然换了车，但是对于驾驶以及家人乘坐来说，都不需要适应期。

ID.6 CROZZ的转向，我个人感觉和之前的日系车来比会有一点点重。但是底盘给人的感觉确实足够扎实，过弯的时候也会很有信心，没有失控的感觉，这可能很大程度上也得益于大众的造车功力以及纯电平台所带来的的均衡配重。

ID.6 CROZZ的另一个重要驾驶体验就是转弯半径小，对于经常在市区道路通勤出行的我们来说真的是太友好了。ID.6 CROZZ的四个轮子非常靠近车身的四个角，因此虽然车身长度不短，但是和朋友的mini cooper比起来，转弯半径竟然丝毫也不逊色，大部分情景下掉头都可以一把过，俨然老司机。

整体上，驾驶感和乘坐舒适性是ID.6 CROZZ非常突出的一个优势，也是需要时间来满满体会的。