网传比亚迪发给供应商的邮件曝光，要求某供应商降本10%。比亚迪公关回应称：与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例，非强制要求。
话说现在汽车供应链这么“高”毛利率么？我所在行业是做润滑油的，汽车或者设备之类的，勉强算汽车供应链了。现在人家都卷的的要死，大公司招标，竞标的价格都拼的厉害，毛利率前几年可能能做到15～20%，现在10%毛利率都可能被比价下去，正规招标说不定都不到10%毛利率，算上隐形成本，能有5个点利润就烧高香了。真要是按照byd这样的要求，降价10%，直接赔本。当然，不排除有企业比较牛叉，一点不影响。比如华为的智驾方案，据说一套方案好几万/车（不知真假，无法考证）估摸着那种独一份的供应链企业，这10%也就是毛毛雨了。
当然，如果供应商全部按迪子要求降了10%，我认为这部分让利大概率不会全部给到消费者。也许一部分成了企业的利润，一部分成了后续因降价造成降质的擦屁股费用