19款雷凌185T运动版DIY改装座椅电动腰托
我的运动版银凌陪伴我两年多了,大的毛病没啥,小毛病也不多,配置也不错,工作通勤,家用代步,一直省心省力,虽然平时开的不多,但是出个远门开上二三个小时的车程,老腰就酸得够呛,后来查了一下车子配置表,原厂最高配车型电动座椅带腰托的,这腰托简直就是神器般存在,哈哈!那就好办了!我改!网上看了一下其他TNGA车型的改装案例,
但无奈囊中羞涩
,买不起座椅架总成,那只好加装电动腰托总成,座椅其它功能保留。准备材料方面,网购改装两向电动腰托配件带线材、开关等一套共花费2百多米,又为了近一步节约改装成本,连座椅都没有拆下来就在车上弄完,说白就是懒!
自己动手改装人工费无价!加装后使用效果杠杠的。妈妈再也不用担心我开长途腰酸背痛了。发个贴子不容易,各位看官不喜勿喷!
但无奈囊中羞涩
,买不起座椅架总成,那只好加装电动腰托总成,座椅其它功能保留。准备材料方面,网购改装两向电动腰托配件带线材、开关等一套共花费2百多米,又为了近一步节约改装成本,连座椅都没有拆下来就在车上弄完,说白就是懒!
自己动手改装人工费无价!加装后使用效果杠杠的。妈妈再也不用担心我开长途腰酸背痛了。发个贴子不容易,各位看官不喜勿喷!


改装好的全貌,没啥违和感,挺满意




我叫它“神器”,因为它对我的老腰好!


座椅经过一番骚操作开始裸奔模式,都是卡扣没啥难度,其实挺容易拆的。

拆座椅靠背套就更没技术含量了,两边各一条拉链。

原厂固定式腰托,其实舒适性程度还是不错的,但跟电动的支撑友好度没法比!

拆开下面的两个白色固定卡扣,又是一波简单的骚操作,原厂腰托乖乖就范。

拆装的时候最好记得带手套,以免手割破皮。原厂腰托就是靠它来固定的,新的电动腰托要用回它,所以拆下它顺便给它一个特写


经过对比,原车的腰托和改装的尺寸大小完全一样,那就好办了,又是一番骚操作
,原厂怎拆现在反过来装就可以了,没啥难度,中间过程省略了一万多字。来张效果图。完美!
,原厂怎拆现在反过来装就可以了,没啥难度,中间过程省略了一万多字。来张效果图。完美!

开孔器和开关是配套的,无需担心不合适,只要自己选好开关安装位置即可。

好好的饰板上打了大孔,看着有点心疼。

固定好开关安装支架,开始有模有样了!

装上开关,离成功又进一步!


固定好开关的正面效果,现在安装的两向电动调节。

一切准备就绪,静待装车测试。


开关装车复位,布线接线就没闲拍照,取电我用的是常通电,随时都可以用,并且我借电也是找仪表台左下方保险盒里带对常电的空脚,杜绝后期维修时互相干扰,又是一波操作猛于虎,过程省略一万字,通电测试完美搞掂!
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