CVT变速箱异响故障-我们来看看卡罗拉这款车的完美解决方案
卡罗拉作为全球车型，外观、销量、保值率一直都是很出色这都是不需要在过多的去说。那我们要说的，就是目前很多车主比较头疼的事情，异响 异响 还是异响。
卡罗拉的异响几乎都要成为这个车的通病了。那通过多个维修案例来看一半异响点主要是来自于这三个地方：1.变速箱与发动机连接处的飞盘上有个卡滞弹簧，如果出现了松旷会导致异响的出现，一般多发生在怠速的时候。2.变速箱最后端的差速器，在转弯的时候回比较明显一些3.与主副压力缸匹配的输出轴承，在加速的时候会有体现。异响点的确定就需要借助专业的仪器和经验丰富的技师去进行不拆箱鉴定。
这款CVT变速箱优点还是要多于缺点的，也是卡罗拉车型主要装配的自动变速箱，传统齿轮被一对滑轮所取代，换来的是线性的输出动力，行车平顺感。那随之而来的也是动力不足，以及异响常发生。
那接下来我们结合实际的变速箱拆解过程，具体跟大家说一下本田CVT变速箱比较容易出现的故障点以及具体异响点有哪些。
卡罗拉的异响几乎都要成为这个车的通病了。那通过多个维修案例来看一半异响点主要是来自于这三个地方：1.变速箱与发动机连接处的飞盘上有个卡滞弹簧，如果出现了松旷会导致异响的出现，一般多发生在怠速的时候。2.变速箱最后端的差速器，在转弯的时候回比较明显一些3.与主副压力缸匹配的输出轴承，在加速的时候会有体现。异响点的确定就需要借助专业的仪器和经验丰富的技师去进行不拆箱鉴定。
这款CVT变速箱优点还是要多于缺点的，也是卡罗拉车型主要装配的自动变速箱，传统齿轮被一对滑轮所取代，换来的是线性的输出动力，行车平顺感。那随之而来的也是动力不足，以及异响常发生。
那接下来我们结合实际的变速箱拆解过程，具体跟大家说一下本田CVT变速箱比较容易出现的故障点以及具体异响点有哪些。
车是刚跑了不到三千公里，装配的最新款K31变速箱。发生了事故直接导致变速箱外壳撞裂
可以看到明显的撞裂部位
变扭器也称为耦合器、大力鼓等 作用是起到与发动机之间刚性软性结合的。内部有个锁止离合器片 如果出现磨损会在车辆行驶中出现连续性抖动 起初在上坡出现 后期严重的话在平路行驶也会出现抖动。也称为锁止抖
拆开油底壳后就可以看到油格和阀体 换变速箱油的话就是到这步，如果变速箱故障是由于阀体导致的，内部机械部分无问题。维修是不需要抬箱子和拆解箱子的。
电脑线束与每个电磁阀相连，电磁阀检测阀道内来回移动调节油压的柱塞移动速度、距离等参数。如果出现柱塞卡滞或者移动速度、距离异常。电脑会先进行调节，如果调节扔达到不到正常电流值，这时电磁阀会出现报码，电脑综合数据后会亮起故障灯
阀道的磨损会导致与柱塞之间的配合间隙过大，进而出现泄压的情况。接下来会导致油压不足以完全顶起离合器活塞，使多张摩擦片完全贴合在一起，会引发摩擦片异常磨损。导致车辆出现打滑，也就是高转速低速度。
拆解下阀体后就可以看到部分的机械部分
拆开头壳后就可以看到整体的机械部分了，油泵与离合器组相连接，挂空挡滑行的时候油泵是不进行工作的。所以如果长期空挡滑行会导致变速箱机械齿轮部分出现加速磨损。
差速器是导致CVT变速箱出现异响比较常见的三个部位之一，差速器引发的异响会在车辆转弯时越发明显
油泵
油泵 离合器组位置
摩擦片和钢片崭新崭新的
摩擦片如果出现偏磨会导致摩擦片树脂颗粒引发烧灼变黑 这个就是烧蚀后摩擦片（不是本变速箱的）
这个就是刚才提到的离合器组活塞，活塞是顶起多张摩擦片进行传递动力
与主副压力缸匹配有两个输出轴承，这个轴承是容易出现偏磨引发变速箱出现异响，那在现已接触到的CVT变速箱，轴承异常达到百分之七十到八十的几率。
到这里就拆解完成了。
那在这里也跟大家说两点维修变速箱需要注意的地方：
1，不管是什么故障一定要在维修变速箱之前，也就是拆解变速箱之前要与维修厂商确定好维修价格，这个价格必须要定死了。不要有拆箱后二次加价，因为变速箱一单拆解开即使不维修也需要支付拆装费。
2，维修价格确定好后，需要进一步确定质保，质保要确定是整箱质保还是局部质保。整箱质保的话，车主是没有后顾之忧，也不容易出现售后纠纷。
那今天就先说到这，如果哪里有说的不对的，希望大家及时指正。谢谢。
1，不管是什么故障一定要在维修变速箱之前，也就是拆解变速箱之前要与维修厂商确定好维修价格，这个价格必须要定死了。不要有拆箱后二次加价，因为变速箱一单拆解开即使不维修也需要支付拆装费。
2，维修价格确定好后，需要进一步确定质保，质保要确定是整箱质保还是局部质保。整箱质保的话，车主是没有后顾之忧，也不容易出现售后纠纷。
那今天就先说到这，如果哪里有说的不对的，希望大家及时指正。谢谢。
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