迟来的提车作业：比亚迪秦L DM-i 80km领先型

各位车友，不好意思来迟啦！现在才给大家交上我提比亚迪秦L DM-i 80km低配版的作业。

先讲讲我的购车背景吧。我每天上下班通勤距离可不短，再加上周末喜欢和朋友自驾游，之前的旧车越来越不给力，油耗高不说，马上小毛病也要开始多起来，所以换车计划就提上日程啦。我的预算有限，就打算控制在10万左右，考虑到日常用车成本，及现在的置换补贴政策力度也非常大，所以新能源车就成了我的首选目标。

选车的时候，我那叫一个纠结。看了不少同价位的车型，像吉利帝豪L 雷神Hi·P，它的内饰质感确实不错，配置也丰富，可油耗方面比我预期的要高一些；还有五菱星光，价格很亲民，外观也挺时尚，但品牌影响力和售后网络覆盖方面，和比亚迪相比还是稍逊一筹 。

直到我遇到了比亚迪秦L DM-i 80km低配版，一下子就被它吸引住了。它的外观采用了比亚迪经典的Dragon Face设计风格，大尺寸多边形进气格栅搭配两侧C引流槽，看起来既年轻又激进，龙须造型的LED日行灯更是画龙点睛之笔，特别帅气，整车线条流畅，溜背造型充满了运动感，开在路上回头率超高。

再讲讲我的提车过程。去4S店看车的时候，销售特别热情，耐心地给我介绍车的各种功能和优惠政策。正好店里有现车，我就直接试驾了一圈，试驾完当场就决定订车。裸车价9.98万，店里现金优惠10000，省补15000，置换旧车残值30000，厂家置换补贴8000，加上保险4500元左右和延保1990，再加上200元的上牌费，落地一共花了43290万，加上旧车残值30000的话算下来花了73290。这个价格在我预算之内。而且销售还送了我脚垫、贴膜和两次保养，感觉挺划算的。
当天下午销售帮我办理好各种手续，还细心地教我怎么使用车机系统和一些注意事项。当我拿到钥匙，坐进驾驶座的那一刻，心里别提多激动了。

作为B级车，它的空间表现让我很满意。我身高180cm，坐在后排腿部空间还挺大的，头部也不觉得压抑，就算一家人满载出行也不会觉得拥挤。后备厢空间很规整，日常购物或者自驾游放行李都没问题，而且后排座椅还能按4/6比例放倒，拓展空间很方便。

内饰方面，虽然没有特别豪华，但走的是简单实用路线。软性材质的中控台面摸起来很舒服，钢琴烤漆面板也提升了整体质感。车机系统我得好好夸一夸，中控屏虽然只有10.1英寸，但内置的DiLink系统功能超强大，支持语音识别控制，喊一声“小迪”，导航、多媒体、空调这些功能就能轻松搞定，特别方便，就像有个贴心小助手在身边。

配置上，像6安全气囊、自动驻车、上坡辅助、后雷达+倒车影像这些实用配置都有，日常驾驶完全够用。虽然没有无线充电和天窗，但对我来说影响不大，毕竟这个价格能有这样的配置，性价比已经非常高了。

动力方面，它搭载的DM5.0插混系统完全能满足我的日常需求。起步轻快平稳，加速线性，在市区超车轻轻松松。官方说馈电油耗能低至2.9升/百公里，我自己开下来，综合油耗大概在3.5升左右，对于我这种经常通勤的人来说，真的太省钱了。纯电续航80km，我平时上下班一天也就够了，我是一天一充，能用电绝不用油，要是出远门也不用担心续航焦虑，直接切换到混动模式就好。

目前我已经开了一段时间，跑了大概2000公里，整体感受非常好。有两个不太满意的地方，1、是没有快充，而且没有赠送3.5千瓦充电桩，用1.7KW随车充充满电大概需要6个小时左右，要是随车赠送3.5千瓦充电桩就完美了。2、是新能源电车混动车上商险不是每个保险公司都可以上的，有些保险公司是不给新能源汽车上商险的，大家要注意！不过想想这个价格，这些缺点也就可以接受啦。反正也没多少钱，开几年省下来的钱回本就可以了。

总之，我对比亚迪秦L DM-i 80km低配版非常满意，它满足了我对一辆家用车的所有需求。如果你也在考虑10万左右的新能源车，不妨去看看这款车，说不定它就是你的“梦中情车”！以后我也会继续分享我的用车感受，大家有什么问题也可以随时问我哦！