热 【人车生活 秀出爱车名字】为飞度找改件 打卡日本AUTOBACS

年初去日本，朝圣田宫博物馆外（田宫博物馆游记可以点击下面链接），还去了一个自己感兴趣的地方——AUTOBACS。出于对改装车的兴趣，加上也想为自家飞度顺点什么改装件，所以在网上搜了日本改装件的卖场，然后就搜到了AUTOBACS，说是改装圣地。有很多改装件和二手件，大件肯定不用想了，小件想着来都来了，能带还是带一波吧。

深究发现这其实是个连锁店，日本很多地方都有，因为待在东京，所以目的地定在靠近台场的一家。AUTOBACS能不能算改装圣地？我觉得不算吧，但却打造成了一个汽车文化体验馆，感觉挺好的。

从秋叶原过去还是挺方便的，我没有坐百合海鸥号过去，而是转了几次地铁。反正花的时间不多，然后再走了不到一公里就到了。路上海风呼呼的有点冷，但还挺舒服，路上的风景也不错，感觉这线路旅游走走也可以。

到了门前我转了好几圈没找到正门，后来发现这里的logo改了，已经不是网上见得最多的的SUPER AUTOBACS了，而是写着A PIT AUTOBACS，害得我以为找错地方了，围着它转了几圈。因为像是一个仓库，logo太不显眼。

虽然建筑很不起眼，不过来到附近，整个氛围都开始起变化了，周围的车子明显风格和其他地方不一样，还没走到店，就看到一辆初代NSX飘过，伴随着引起舒适的声浪。建筑下也停着各种各样的平成年间的JDM代表们，说实话，我没进去已经整个人很兴奋了。

这天来得比较早，不过发现已经开始营业了。除了楼下停着不少改装车外，PIT房也停着很多车，有维修工在忙着处理，里面有不少猛货。后来了解才知道，其实这里的模式是把车开到PIT房，上面是商场，你可以在里面选购，或者预订零件，完了下面的技师直接帮你把配件装上车，你还可以继续在上面商场喝喝咖啡，完全不影响下面整备，结束你就可以开走整好的车了。大型零配件在商场内大多数以目录形式出现，只展示少部分或是热销、促销产品，其余更多的是车用配件，都比较小。轮胎这种就在一楼的仓库，方便直接安装。

这里的一楼主要是PIT房和仓库，当然还有一些店铺是开在一楼的。而且还有汽车销售，部分是新车，部分是二手，看着挂着的德国车价格，也没有比国内便宜多少。在日本始终是日本车的售价最有优势，但很多时候和政策有关，例如日本的Kcar基本上在15万人民币以上，麻雀发动机的车子卖十几万放在国内肯定是没人买的，日本针对Kcar有很多政策上的扶持，所以相比较大型车，日本最常见的私家车还是Kcar，代步一流，非常能装。

来到二楼就是商店的入口了，进门口卖的都是一些汽车用品，例如靠枕、垫子、车充之类的小配件，产品种类非常丰富，货架面积也很大，一度让我觉得画风怎么有点不对，不是说好的卖改装商品的吗？怎么给我看这些。这些汽车配件里面有不少比较新颖的的设计，不过价钱嘛，我感觉都比较贵，尤其是电器类，比国内的要贵不少，质量看上去也说不上很好。

另外的一个区域卖的是汽车易损件，都是一些小型的零配件，例如灯泡、雨刮、各种工具、车贴、机油等等，品类还是蛮丰富的，日系车配件居多，还有一些轮毂，数量不多，只有一小面墙。

除开汽车用品，这里还有很大一块区域展示汽车以外的各种商品，但放在这里倒不会很别扭，里面还有一个区域是咖啡厅，星巴克在这里面驻扎。与其说这里是汽车配件超市，不如说是汽车文化馆，除了售货以外，还担着着宣传汽车文化，科普汽车知识的任务。我甚至看到国内的旅游团带着队来这里参观，导游介绍这里的时候也没有说这是一家配件超市，而是汽车文化商店。可见无论是本地人还是对外宣传，这里都不是商场这么简单，都成旅游景点了。

这里还有很多彩绘的滑板，看上去都很精致，关键价钱也没有很贵，几百块钱对于艺术文创范的滑板来说，还是可以接受的。当然那块镀金的除外。

一楼有关改装升级的东西并不多，大多数是常规的易损件配件或是升级件的销售区，只有寥寥一些轮毂，几支悬挂，几个方向盘充充场子。像无限、spoon这些改装品牌，在一楼只有衣服、帽子这些周边商品。带着选购改装件的目的来逛二楼的话，挺失望的。

其实网络上真正看到的那些改装厂的改件在三楼，不过三楼的面积很小，展示出来的商品也不多，有可能更多的在仓库，需要问询，因为语言不通的关系，我也没有询问。加上本来也没打算买什么，汽车零配件体积大不说，也不可能个人旅游进关的。
来到三楼，那些MUGEN、SPOON、JS Racing改装车都有专区，当然这里似乎没有什么发动机方面的性能升级件卖，大多只是一些周边的升级替换件，方向盘、座椅、档把之类的升级件。音响倒是有挺大的一个专区的。另外比较大型的配件还有轮毂和悬挂，不过展出商品的款式和数量都不算多。

日本买一手轮毂，价格是真贵啊，这里的轮毂价格看了看，和国内的销售价格也没有差太多，即便便宜的那些，一套下来5-8万的轮毂大概也只是便宜个大几千这样。说好的便宜很多的呢？而且这里卖的都是大尺寸轮毂，19寸起步，明显是只适应日本的路况了。据闻日本收二手轮毂很便宜，倒是愿闻其详。很多人倒腾轮毂回国，大概除了价钱便宜以外，更重要的是这里没有假轮毂吧，毕竟是安全性零件，出事不得了，漂洋过海过来买轮毂还要加运费，主要还是避免担惊受怕。

和那些大件相比，方向盘、档把、车标这些改装厂正品件的价格倒是非常美丽，因为国内不仅仅是价格贵的问题。主要是仿品太多，你根本不敢买，也买不到真的，除非有相熟的商家。所以看得我心痒痒的，最后还是决定搏一把，带了两MUGEN的改装件回来，还不错，顺利过关了。

看完PIT房，看完室内，你以为就完了？没有的事，我好奇还把停车场走了一圈，发现停车场比AUTOBACS本身有趣多了。毕竟来这里的都是玩家居多，所以开过来的车子也都蛮有意思的。

逛完一圈说说自己的看法呗~这种集配件超市和整备于一体的大型汽车商店感觉太棒了。再加上本身的汽车文化推广布置，等于是给车友提供了一个聚会的好地方，无论你是喜欢改装还是仅仅过来做保养，这里都提供了一个很好的玩车氛围。看到不少开着自己改装车的人在这里聚集聊天，这大概是大男孩们都喜欢的活动。
看看国内，不说本身就没有什么汽车文化积累，也不说国内根本不允许的汽车改装。单看汽车保养维护和零配件更换，大部分车主除了4S店还真的不知道可以去哪里整备，也不知道哪里买的商品可以保真。即使是4S也同样有被瞎搞的风险。之前车出过事故，在4S维修，卖车时就被收车的吐槽收拾得不细致，挺粗陋的。中国整个汽车后市场是极度混乱的。
然而我们的汽车保有量已经饱和，前期销售带来的利润会逐步萎缩，后市场才是开发的重点，像AUTOBACS这样具备一定规模的汽车整备商店是个很好的模式。当然中国汽车后市场还有很长的路要走，先要解决的不是整备环境和整备条件，如何逐步恢复这个市场的信任度才是重点，希望大家都卖真货，明码实价有病治病的汽车维护景象有一天能在国内看到吧。