小米SU7 Ultra，交付长与现车加价的购车博弈

在新能源汽车市场的风云变幻中，小米SU7 Ultra凭借自身独特魅力，吸引了众多消费者目光。然而，随之而来的交付周期问题，以及由此衍生的二手车商现车加价现象，让购车者陷入了两难的抉择。
小米SU7 Ultra新车交付周期较长，部分订单竟排到41周后才能提车，这一消息让不少翘首以盼的消费者心急如焚。漫长的等待，无疑是对消费者耐心的巨大考验。造成交付周期长的原因，或许是小米对产品品质的严格把控，力求每一辆下线的SU7 Ultra都能达到极致标准；也可能是市场需求远超预期，供应链在短时间内难以满足如此庞大的订单量。
正是因为新车交付的漫长等待，部分二手车商瞅准了商机，纷纷抢购全新车。这些被抢购的车辆近一半未上牌，且均为售价52.99万元的标准版车型，公里数极低，大多在100 - 200公里以内，与新车几乎别无二致。但二手车商的现车售价可不“美丽”，在54.89万至64.88万元之间，普遍比官方指导价高出1万 - 12万元。这加价部分虽包含选配费用，但具体因车而异，着实让消费者咋舌。
对于急需用车的消费者来说，二手车商的现车似乎成了一根“救命稻草”。无需漫长等待，即刻就能开上心仪的爱车，这无疑极具吸引力。然而，冲动之下的选择往往伴随着风险。首先是价格方面，虽然加价包含选配，但仍需仔细核算是否物有所值，切莫因急于提车而忽视了价格的合理性。其次，车辆状况也不容忽视。尽管公里数低，但毕竟不是从官方渠道直接提车，车辆在流转过程中是否存在潜在问题，需要购车者谨慎甄别。比如，车辆是否遭遇过轻微碰撞，内部电子设备是否正常运行等，都需要通过专业检测来确认。
面对小米SU7 Ultra新车交付长和二手车商现车加价的局面，消费者需要保持理性。如果时间充裕，不妨耐心等待官方交付，既能享受官方指导价的实惠，又能确保车辆的“原汁原味”。若急需用车，在考虑二手车商现车时，一定要多做功课，全面了解价格行情和车辆状况，避免因一时冲动而遭受损失。在这场购车博弈中，理性与谨慎才是消费者驶向理想座驾的“方向盘”。