《狂欢十二月》分享【拥有WEY VV5，18个月45000公里用车报告】

大家好，今天和大家分享的是我入手WEY VV5这一年半（18个月），共计跑的里程数是45000公里用车报告。
这第18个月也是我最开心的一个月，因为我的车贷刚好这个月还完了，时间过的真的好快，不知不觉中一年半眨睛间就过去了，似像是在昨天一样；有一句话大家都在说，时间都去哪了？对于我来讲这18个月时间里，平均每天都有小五在默默陪伴着，要不怎么会在短短的十几个月里跑出4万多公里呢，下面我就在这里和大家分享一下我对WEY VV5的一些真实感受

其实小五的外观，可以说是老话常谈了，公认的帅气、霸气，或者也可以说它是高大上，我的理解就是高端、大气、上档次；外观的整体设计视觉冲击感很强，仿生学设计，模仿生物豹子的神态；特别是那一体式的LED大灯，给人的感觉像是豹子的一双敏锐的眼睛，似乎透着一种锁定猎物的状态，帅气中带着一种狠劲；其实仔细回想一下，车和人是很像的，一个人长帅不帅第一就是看眼睛，要不怎么说浓眉大眼呢；车灯也是一样的哦，我认为小五的车灯设计非常的成功。同时再往中间看就是那具有时尚感中网了，钢琴烤漆式的工艺，给人一种非常贵气的感觉；再配上那简约大气的旗杆式银白色车标，那黑白相互的对比，层次感立刻就体现出来了；侧面的线条也非常的线性，再加上那20寸的大轮毂，给人一种力量感非常的足；车顶的尾部还有下压式设计，看上去特别的动感时尚；尾部的排气管采用的是双边四出的设计，那真的是帅气爆棚啊，很多人的目光都被这四排气所争服，这一圈看下来简直不是一款SUV中的运动型跑车啊，造型完美到无可挑剔。

咱们这款VV5是17款旗舰型，那时候就是因为没有四驱版，所以我只能选择两驱版了，因为我这个人还是比较看中动力这一方面的；这台发动机的排量是2.0T涡轮增压的，最大功率是145KW，最大马力达到197匹；从数据上来看一般家用是完全够用了，同时匹配的变速是高档位的7速湿式双离合，虽然是自主研发的变速箱，用起来确实还不错的，换档平顺性不错的，高速超车时的降档速度也够快，基本上在高速的中后段加速超车还是给人一种动力很充沛的感觉；不但高速给力，而且在提速时扭矩也是很强的，如果脚感不好一点的司机会有一种窜车的感觉哈哈，就是油门太灵敏了，就是暴发力太强了；这一年半时间用来下整体动力感受是不错的，是一辆很强劲的车。另外在燃油经济性上也控制的挺好的，我4.5万公里下来，综合平均实测油耗是8.5升，表显刚刚大家也看到了只有8.2升；也可以说我平时的跑况还算可以吧，但我想说的是，车的油耗高低很多方面要看开车的人是什么驾驶习惯；总的来说，VV5的油耗我是相当的满意。

VV5的配置其实我不用多说了，大家也都能在网上查的到，在这个级别当中几乎我还没有发现哪个品牌车型能有超过它的，至少现在没有；我在配置方面比较关注的是安全配置，小五在安全配置方面做的工作更多的是它主动的安全配置，有车身稳定系统、防侧滑，自动上坡辅助系统、防碰撞预警和自动刹车系统，这个防碰撞预警我这一年半当中我就真的可以说遇到过太多次了，特别是高速行车的时候，与上车距离太近了，仪表上就会提醒我保持安全距离，这就是很实用，防止驾驶员在驾车过程中走神；自动刹车我也遇到过两次，一次是快速路上，一次是调头的过程中，当时我记得是调头的时候速度过快，与前车距离确实是太近了，系统就自动帮我刹了一脚刹车，可能因为当时情况紧急，一痛操作猛如虎吧，系统可能是认为我非常规操作所以帮我刹了一下。不管怎么说也是为了安全为主，这两个安全配置我个人感觉确实在关键的时候能起到很大的作用；再就是倒后时的前后雷达的灵敏度不错，可以说提示的很精准；另外加上360度全景倒影像，对于新手来讲用处确实是很大的，因为VV5的整个车身比较大，所以说360度影像起到了很大的作用，避免了肓区；我最喜欢和最常的一个配置就是并线辅助功能了，在雨天和夜晚这个配置绝对是最好的帮手了；当今的路上的车辆和非机车人是越来越多，会经常出现的事故都是一些并线时的刮擦和下车开车门时的后方来车的碰撞，所以在并线辅助和开门预警这个配置是非常实用的，真的可以无意之中省去很多不必要的小刮小碰

感谢广大朋友的围观，后续我会继续更新用车感受的。希望能与大家一起沟通与交流