问 冬天车胎气压要加一点吗?
冬天车胎气压要加一点吗?夏天的时候全是打的2.3
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平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大., 我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶,提高弥补底盘设计不足的舒适性,但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性及安全性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上,还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.
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冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的,一般建议的冷车胎压是2.5,这样油耗会更低,而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内,其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的,对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的,同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的,所以最佳的胎压并不是一个固定的值,而是根据不同的车型来定的,每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的,虽然说厂家给出了最佳的胎压值,但是也要随着温度的变化而改变,夏天温度比较热,建议胎压降低0.1~0.2,冬季温度比较低,建议胎压上调0.1~0.2,
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入冬以来,身边许多朋友就都开始更换一些适合低温环境的机油,冰点较低的玻璃水等等。而对于胎压,有很多朋友都喜欢稍微调高一些,觉得这样可以适应低温环境,保持安全性。
首先,厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书上有以外,车身的标签铭牌上一般都会刻得清清楚楚,而这个胎压标签一般会出现在B柱底部,或者是油箱盖里,这里就不再赘述。
值得注意的是,有些车辆会根据用车载重不同,给出两组参考数值,分别标注前后轮胎压。通常来讲,这个数值介于2.2-2.5bar之间。甚至有的车还有备胎的胎压建议,备胎胎压略高,在2.8-3.5bar之间。
事实上,几乎全部汽车厂商都没有对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时,轮胎内气温都会大幅升高,这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说,季节性的变化对胎内工作温度的影响是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。
现在很多车都有实时胎压监测,于是一些细心的车主发现,刚刚还是2.3bar的胎压,行驶了一段时间咋就变成了2.6bar?车停下了一会后,胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢?
其实胎压并非是恒定不变的,在行驶过程中,轮胎温度的升高,会导致内部胎压的升高。总体说来就是,低温状态下胎压较低,行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的,无需多虑。
车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准,以及四台轮胎的胎压是否基本一致,如果有较大差异,则需要进行调整。
一些车主认为,胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首,这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看,轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎,可承受的胎压范围很大,即便在炎炎夏日的高速行驶过程中,轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar也是安全的。
需要指出的是,如果轮胎胎压严重不足,如低于1.5bar,行驶过程中轮胎反复压折,导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说,胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的,但如果低于标准值1bar则是非常危险的。
胎压在较高的状态下,油耗是比较低的,反之油耗则会升高。但需要注意的是,较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感,同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳,当然油耗会提升一些。
这个道理和骑自行车一样,自行车的胎压高了,骑行者骑起来会轻松一些,但同时也会更颠。
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只有在正常的胎压范围内,车辆才可以发挥出好的性能。超出正常的胎压范围,无论高低,车辆性能都会下降。有人认为,降低胎压可以增加轮胎附着面的面积,可以借此提升抓地力。这是一个非常普遍的误区。
无论在任何路面上,轮胎只有在正常的胎压范围内,轮胎的纹理才能保持在好的工作状态,提供好的抓地力。此外,在湿滑路面或者是冰雪路面上,也只有正常胎压才能获得好的加速刹车性能。
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