冬天车胎气压要加一点吗?

国服第一男刀
0浏览 · 2019-11-22 10:13
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冬天车胎气压要加一点吗?夏天的时候全是打的2.3

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SHP雪狮 关禁闭 已屏蔽
标致307
平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大., 我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶,提高弥补底盘设计不足的舒适性,但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性及安全性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上,还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.
2019-11-22 10:14 回复
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东滴东哥 关禁闭 已屏蔽
帝豪GS
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话,胎压调到2.5左右比较适合;一般两人的话,胎压数值在2.3也是正常的。

标准气压通常可以在以下地方找到:车辆用户手册,驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

如果车厂没有特殊规定,在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
2019-11-22 10:14 回复
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骑单车的小伙 关禁闭 已屏蔽
一般小车冷车胎压是2.2-2.5bar都属于正常范围,夏天可以调到2.2-2.4这样,冬天可以调到2.3-2.5这样

2019-11-22 10:14 回复
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头一辆车 关禁闭 已屏蔽
奥拓
冬季夏季都看冷车胎压,推荐胎压即可 你副驾驶一侧门口应该都有理论推荐胎压, 当然车不一样位置不一样,有的在油箱盖上,外边胎压差不多都给你达到2.5左右,但这个看人,我个人更习惯2.3,感觉2.5过硬了,比较颠,自己觉得舒服,胎压不报警就好



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北境1988 关禁闭 已屏蔽
马自达CX-4
标准型轮胎:2.4-2.5bar;增强型轮胎:2.8-2.9bar;最高气压:不应大于3.5bar
季节性因素:
冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。
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问答人工15 关禁闭 已屏蔽
冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右
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妙曼生花 关禁闭 已屏蔽
看情况决定。使用手册上有胎压的范围标注,车身b柱上也贴有胎压范围的标签,只要在冷车状态下,轮胎胎压在范围内就行了,一般冷车压力2.2-2.4左右。
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wlyzz1982 关禁闭 已屏蔽
欧蓝德
个人建议,车辆常年的冷车状态下的四轮胎压都在2.3-2.5之间就可以满足所有的使用情况了,对轮胎来说比较好,驾驶时的舒适性也有保证,每款车都有自己的标准胎压值标注,建议高出标准值.01-0.2,建议在2.5,每次上车前目测下轮胎外观,间隔半个月用胎压计测测即可,好习惯很重要。
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没那么好呀 关禁闭 已屏蔽
宝骏730
一般车出厂给的最低气压,这样跑起来舒适性好。
各个车的自重不同气压也不一样。
我的车出厂2.2前,2.3后。
实际夏天一般在2.4,冬天2.7.
轮胎保持在刚刚不变形的状态就行不用打太多,
据说到3.0也是可以的舒适差点省油,夏天容易爆胎。
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快乐的咩咩羊 关禁闭 已屏蔽
哈弗二代大狗新能源
冬季低温胎压会发生0.2-0.3的变化,比如夏季是2.5,冬季会变成2.2-2.3这时可以补充一些胎压进去。
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不吵架就被欺负 关禁闭 已屏蔽
哈弗H6
冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的,一般建议的冷车胎压是2.5,这样油耗会更低,而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内,其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的,对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的,同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的,所以最佳的胎压并不是一个固定的值,而是根据不同的车型来定的,每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的,虽然说厂家给出了最佳的胎压值,但是也要随着温度的变化而改变,夏天温度比较热,建议胎压降低0.1~0.2,冬季温度比较低,建议胎压上调0.1~0.2,
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MrXuchao 关禁闭 已屏蔽
风云T9
轿车轮胎胎压在门柱、油箱盖就有,自己看,那里最准确,普通轿车胎压前边在2.2-2.5之间,后边在2.3--2.5之间,自己还看自己车型标准胎压吧!
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凸凸凸凸兔O_o 关禁闭 已屏蔽
奇骏
入冬以来,身边许多朋友就都开始更换一些适合低温环境的机油,冰点较低的玻璃水等等。而对于胎压,有很多朋友都喜欢稍微调高一些,觉得这样可以适应低温环境,保持安全性。

首先,厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书上有以外,车身的标签铭牌上一般都会刻得清清楚楚,而这个胎压标签一般会出现在B柱底部,或者是油箱盖里,这里就不再赘述。
值得注意的是,有些车辆会根据用车载重不同,给出两组参考数值,分别标注前后轮胎压。通常来讲,这个数值介于2.2-2.5bar之间。甚至有的车还有备胎的胎压建议,备胎胎压略高,在2.8-3.5bar之间。
事实上,几乎全部汽车厂商都没有对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时,轮胎内气温都会大幅升高,这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说,季节性的变化对胎内工作温度的影响是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。

现在很多车都有实时胎压监测,于是一些细心的车主发现,刚刚还是2.3bar的胎压,行驶了一段时间咋就变成了2.6bar?车停下了一会后,胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢?
其实胎压并非是恒定不变的,在行驶过程中,轮胎温度的升高,会导致内部胎压的升高。总体说来就是,低温状态下胎压较低,行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的,无需多虑。
车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准,以及四台轮胎的胎压是否基本一致,如果有较大差异,则需要进行调整。

一些车主认为,胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首,这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看,轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎,可承受的胎压范围很大,即便在炎炎夏日的高速行驶过程中,轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar也是安全的。
需要指出的是,如果轮胎胎压严重不足,如低于1.5bar,行驶过程中轮胎反复压折,导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说,胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的,但如果低于标准值1bar则是非常危险的。

胎压在较高的状态下,油耗是比较低的,反之油耗则会升高。但需要注意的是,较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感,同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳,当然油耗会提升一些。
这个道理和骑自行车一样,自行车的胎压高了,骑行者骑起来会轻松一些,但同时也会更颠。

6
只有在正常的胎压范围内,车辆才可以发挥出好的性能。超出正常的胎压范围,无论高低,车辆性能都会下降。有人认为,降低胎压可以增加轮胎附着面的面积,可以借此提升抓地力。这是一个非常普遍的误区。
无论在任何路面上,轮胎只有在正常的胎压范围内,轮胎的纹理才能保持在好的工作状态,提供好的抓地力。此外,在湿滑路面或者是冰雪路面上,也只有正常胎压才能获得好的加速刹车性能。
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累了肩膀借你 关禁闭 已屏蔽
长安欧尚A600
1、正常汽车胎压:

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:

标准型轮胎:2.4-2.5bar;

增强型轮胎:2.8-2.9bar;

最高气压:不应大于3.5bar。

2、夏天汽车胎压:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。

3,冬季汽车胎压:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
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