九阳神功护体——驻车加热应用 这个冬天不再冷

前一阵子给大九装了驻车加热，但是当时气温还没有那么低，一直没有实地检验一下驻车加热的效果如何。这段时间又是大雪又是大风的，气温骤降。虽然大九晚上有地下停车场，但白天上班时间，大九几乎要在写字楼下的露天停车场停放8/9个小时，要是赶上加班那就更长了。而这些天大风、降温的考验下，下班时间大九冷车启动的声音明显不对了——声音变大了，而且柴油机的特性，就是水温上来的比较慢，要跑起来8-10分钟左右才有一丝暖风，查了一下天气，本地近日气温基本是一致的，所以正好具备一个对比的条件：就是某一天下班前半小时启动驻车加热；然后再某一天不启动驻车加热。对比在同样的下班时间，发动机水温变化的区别。然后再一个就是主观感官来感受一下使用驻车加热和不使用驻车加热，发动机启动的声音

测试方法与结果：
使用驻车加热时：下班时间是17:00，在大约16:30分左右遥控开启驻车加热（驻车加热最长连续工作30分钟之后会自动停机），17:00左右，启动开关置于ON位置，打开车机查看发动机水温，此时水温为51℃。当前室外温度为-9℃

保证白天停放期间不变，期间未启动发动机、未启动驻车加热，17:00左右，启动开关置于ON位置，打开车机查看发动机水温，此时水温为-3℃，当前室外温度为-15℃。

对比结果显而易见，驻车加热系统明显提高了发动机水温和机体温度。二者相差54°左右。

感官评测这个东西就没有办法用类似如上数据对比来展示了，但是区别有几点：
1、未使用驻车加热时，发动机启动声音比较大，振动较大，声音感觉比较粗糙。暖风升温比较慢，大约要起步10分钟左右开始有温度。
2、使用驻车加热后，发动机启动声音明显降低，振动小，启动时的感受和春秋季节使用差不多，启动后即可感到出风口有温热风

驻车加热其实不仅仅是柴油车的专利，汽油车也可以考虑使用。只是相对于汽油车的点火方式，柴油车似乎更需要使用驻车加热系统。即便是我这样的夜间有车库的上班族车主，使用驻车加热也能够提升下班期间车辆启动性能及乘车初段的舒适性。而且发动机提前加热，确实对于降低发动机低温启动磨损、快速提升发动机工作状态还是有效果的。之前有很多北方车主抱怨说柴油车在高寒地区冬季使用体验不佳，其实并不是车本身的问题，而是因为气候和柴油车特性共同决定的，所以如果你还舍不得放弃柴九，但又想提升柴九冬季使用体验，兄弟们真的可以考虑一下给大九使用驻车加热这个东西。