途乐蜕变历史以及关于4.0动力不足解决方案

途乐于1951年发布第一代车型至2016年途乐发布第六代车型y62搭载VQ40+7AT变速箱，该款发动机主要搭载于日产针对美洲地区销售的皮卡车型上，专为复杂驾驶环境而生，凭借大梁车身、自吸+AT变速箱、全时四驱、开放式差速器、低扭放大挡、牙嵌式差速锁一应俱全让途乐着实火了一把，销量呈直线上升趋势!

可惜没有强大的动力，再威武的外表也只是花拳绣腿。前段时间迪拜途乐改GTR发动机火的一塌糊涂，国内虽然没有这种程度的爆改、依照国内改装潮流来讲提升动力安装机械增压最适合不过了。为满足越野朋友需求，TZR公司 专门针对途乐 出一个动力升级方案、采用日本HKS公司经历上千次测试实验的HKS机械增压GT2型号机械增压 成功研发出途乐Y62的HKS机械增压套件。