热门 23款"笨蛋版"ID.3的提车经历
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作为10W左右预算的性价比选择，家中有一辆新能源汽车，在家中的第二辆新能源汽车购置时，需要兼顾到经济与续航，作为上下班的代步。
新车作业图
拿23款ID.3与某豚和某为3做了详细对比后，最终还是入手了ID.3，姑且称为笨蛋款吧，毕竟对比新出的25款聪明款，在车机上确实有够笨蛋
。且不说某豚当时还在用板悬，哪怕是现在的四连杆用料也不如ID.3，两车终端价格都差不多，电池材料方面ID.3的宁德时代三元锂电池也优于磷酸铁锂电池，这个不接受反驳
(家中磷酸铁锂电池车辆在冬天表现尤为差劲)。
。且不说某豚当时还在用板悬，哪怕是现在的四连杆用料也不如ID.3，两车终端价格都差不多，电池材料方面ID.3的宁德时代三元锂电池也优于磷酸铁锂电池，这个不接受反驳(家中磷酸铁锂电池车辆在冬天表现尤为差劲)。
提车后贴前挡作业图
该说不说，某迪的4S服务确实好，销售人员很热情，让我对某豚有了初步的好感，便直接跟销售表明了想试驾一下某豚这款车，说下乘坐感受，不得不佩服包裹感跟舒适度都挺好，当时问了问价格，全办下来大概要11多，整体来说在某迪店的体验是非常好。
再说大众4S，我是旁晚临下班找到销售人员要的ID.3试驾车，ID.3开起来的驾驶感是真的强，用L2半自动驾驶跑在环城路也非常省心，询问价格，落地不到12。
再说大众4S，我是旁晚临下班找到销售人员要的ID.3试驾车，ID.3开起来的驾驶感是真的强，用L2半自动驾驶跑在环城路也非常省心，询问价格，落地不到12。
开票价格为118888
说下我的提车花费，我谈的是118888全包，包保险包贷款利息(贷款5年提前1年半还清)，上牌120自己去的，加装倒车影像850自己从闲鱼购买安装的，L2辅助驾驶换了真皮方向盘550元，找人远程开通L2花了100元。当时我们城市有3000元优惠劵可以领，汽车之家还给补了1000现金，杂七杂八算起来的话，整车大概花了11.5万全包左右吧
这个价格在23年底算是比较好的价格了，现在来说那就是大冤种了
这个价格在23年底算是比较好的价格了，现在来说那就是大冤种了
订车订单图
保险费用实际为4200+
11月的车都可以领优惠券，所以享受到了
订车是直接在大众app下的单，能看到车的物流信息，等车一到店便立即联系了，销售很痛快的说车到店了可以去提，于是我立刻请假去提车，检查了车的铭牌车是一周前生产的，嘎嘎新没什么需要检查的地方，办好手续就开走了，4S问需不需要上牌服务，我说不需要
上牌就比较费劲了，花了120上牌费，去了个小车管所，说是绿牌要等时间，好家伙一等就是一下午，弄完了都6点了
自己用软件读取的各种信息
改装倒车影像成功图
多多150拿下原车替代4K行车记录仪
ID.3外观时尚，内饰略微简单，内部空间很大，轴距有3米，最低配可以刷出L2辅助驾驶，动力可以说是随踩随有，辨别不在话下，驾驶感没得说，家中也不是一辆车，唯有ID.3的驾驶反馈最好，大众这一点一直都做的不错。现在开了9个月，平均电耗13-14度电每一百公里，电耗比奔奔大概每一百公里多3度电，但是ID.3重500多公斤
论PM2.5过滤的重要性
开了这么久，总之一句话，对自己的提车比较满意
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