始于机械 忠于纯粹

在我看来 当几年前人们谈论起奥迪的时候 可能话题都是讨论于他的Quattro 他的四驱 他的底盘在高速上的支撑与反馈 他在城市低速中的灵动 而现在 可能更多的是 灯 或者 全景仪表 亦或是 “最近奥迪也降价了”
当Quattro的定义也无奈的变成了适时四驱的时候 我知道即便是一个优秀的倔强的品牌 也会无奈的向排放 向油耗 向无情的市场规则低头
而我 是个习惯念旧的人 我喜欢手指触摸到实体按键上因为灰尘卡在了缝隙里那种吱扭的反馈 喜欢眼睛看到高速换挡转数表指针上下跳动的瞬间 喜欢即便是自动空调也愿意去用手时不时的旋转温度调节旋钮
就像我可以无情的包容他的各种缺点一样 有人对我说这车后排空间小 我说我后排不坐人 更何况我后备箱开口大 有人说这车价格不低 我说可是我逼格够高 有人说这和a4一样吗 我就摇下玻璃 胳膊肘搭在无框车门上说“对”。
有地库 可安桩 每天通勤距离50公里 这些都是贴切的符合一位新能源车主的画像 而我却还是愿意掏出相机 记录我们每天在一起的点滴 就像每天我们用发动机的轰鸣和排气的音浪交流 彼此告诉对方 车 不仅仅是工具 更是一位朋友
也像我对这台末代真Quattro 的a5的感觉一样
始于机械 忠于纯粹