猛龙PULS续航

开了1800多公里才发现，猛龙Plus这续航是反向虚标，提猛龙Plus 195max到现在，跑了1817公里。说句实话，最让我意外的不是方盒子造型多拉风，也不是Hi4四驱多能打，而是续航，官方标147km（WLTC），我愣是跑出了160km。买车之前我也做过功课，CLTC纯电续航195km，WLTC续航147km。WLTC更接近实际，我心里预期是能跑个100就知足了。结果开了快两千公里，市区通勤、快速路、短途自驾都跑过，纯电续航稳稳在150到160之间。有几次刻意温柔开，续航竟然比表显还多，最近气温适宜，电池活性

好，续航就是扎实。很多车友反馈实际能跑150左右，上下班基本三天一充。我每天通勤40公里，一周充一两次就够了。有人可能会问：方盒子造型风阻大，电耗能低吗？确实，方盒子好看是好看，风阻比流线型SUV大点。但猛龙Plus搭载的是长城Hi4智能四驱电混技术，能耗控制真有两下子。夏季开空调日常代步完全够用，电耗稳定。我日常通勤基本纯电跑，发动机基本不介入，用车成本低到离谱。说到成本，算笔账：我有家充桩，晚上谷电5毛多一度，充满不到15块钱。跑160公里，一公里不到一毛钱。一个月通勤电费也就四五十块。以前开燃油SUV，一个月油费大几百，现在省下的钱够吃好几顿火锅了。长途也不用慌。切换到混动模式，满油满电综合续航能突破1000公里。跑高速不用跟人抢充电桩，亏电油耗也就6.8L左右，比同级燃油SUV省不少。说实话，十几万的车，又能纯电代步省钱，又能长途无忧，还要啥自行车，再说说驾驶感受，纯电模式下起步平顺安静，车内静谧性拉满，加速能力没得说，深踩油门动力源源不断。底盘调教很整，过减速带过坑没有多余弹跳。四驱随时切换，通过性极强，跑烂路完全没压力。空间也大，后排腿部充足，后备箱能装下全家人的行李。开了1817公里，最大的感受就是：买对了，官方说能跑147km，它真能跑，还能多跑点。说综合续航1000km+，它真能做到。说一公里几分钱，它真就几分钱。在现在这个各种虚标满天飞的时代，猛龙Plus这种“反向虚标”的操作，反而让人踏实。 如果你也在看插混方盒子，建议去试驾一下——记得充满电，亲自跑跑看，看看它是不是也给你来个“反向虚标”的惊喜。