无可替代的通勤神器，伙伴polo依然让人深深喜欢

今天，是爱车polo10万公里的记录贴

  也是与我为伴的第七个年头，在这期间，小车带给我们的不仅仅是对车的更了解，还有长时间陪伴之下，带给我们家人的笑语欢歌。尤其作为一个追求极致性价比的车友来说，他所带给我的用车感受同样很惊艳，更省钱、更耐用，已经成为我对他的最深刻认知了
  而且这是一台优点与缺点都非常明显的小车，两极分化的爱恨情仇让他的热度很高，如果您也需要一台如此精致小巧可靠的通勤代步车的话，那就继续看下去，来看一个真正车主的用车分享吧～

  其实，在上市之初，polo的定位就非常明确，主打的就是通勤 买菜 接娃，而且它7.38万元的售价，也很符合通勤代步车的价格定位。尤其这台小车，上车时间非常长，虽然断断续续的经历了多次升级换代，但大部分车上的配件还是通用的，这也适当的降低了它的用车养车成本，对于我们这些刚上班不久，预算不足的年轻人来说，真心适合

  小车的设计主打的就是紧凑，3970mm的车身尺寸，在我出拿驾照的时候开起来真的非常轻松，尤其在如今的复杂路况，车流越多的情况下更显得游刃有余了。
  而另一个喜人的点就是小车作为通勤使用，停车的时候真方便，不需要太大的空间

  在动力上，因为我追求的是极致省油，所以选择的是入门款，搭载1.4自然吸气发动机的车型。尤其这款发动机为很经典的EA 211型号，已经在大众旗下很多车型上使用了，可靠性毋庸置疑

  而与之匹配的是同样很经典的五速手动变速箱，很多车友会说它的动力偏弱了一点，一定缺少加速感。可我却有不同的想法，如果您开过polo，你就会发现通过合理的换挡带动这台仅一吨重的小车，还是游刃有余的，而且也是可以体会到一定推背感的。但是代价就是你将失去那个仅需6L左右油耗的省油表现，7L以上就是常态了
  尤其让我喜欢的就是polo的底盘调教了，虽然它是大众旗下最入门车型，但依然经过了优秀的底盘调校，底盘很平整，再经过一些较大的坑洼路段时，没有多余的弹跳，质感更足

  我尤其喜欢它的外形设计，大众非常经典的这种平缓圆润的设计放在车长不到4米的polo上，显得非常可爱，精致。即使已经历经了七年使用，现在看来依然非常漂亮，很吸睛

  细致观察，你会发现polo的前后轮都极致的靠边，这样做不仅仅更好的拓展了车内的空间感，而且对于通过性上也有很好的提升。即使经过一些较大的坑洼路段时，你也大可放心，绝对不会刮到前后杠

  但入门车型使用的13寸轮胎搭配塑料轮毂罩的组合，在颜值表现以及刹车效果上表现的并不好。虽然轮胎更小更窄，增强了小车的低油耗表现，可与路面更小的摩擦面积，并且还是鼓刹，我推荐第一次接触polo的车友们，一定要开的慢一些，并且适应一下他的刹车柔软度，不然你会体会到什么是惊喜哦

  与很多主打舒适性的家用车不同，Polo的调教还是以偏运动为主，尤其紧致的底盘搭配前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，并不会出现很多同样配置车型所出现的不稳定感。通过经常性的驾驶体验，小车在经过一些较大的弯路时，还是拥有很好的支撑感，姿态非常稳，超安心

  如果您选择爱车时，主要的用途是以通勤代步为主的话，我真心推荐你选择这一类两厢小车。他的视野通透性做的很好，负责任的讲盲区非常小。对于即使是出拿驾照的您来说，开着它走在一些狭窄街巷的时候也很轻松
  

  而且当初之所以选择这台车，最主要的一个原因还在于它的车身刚性上会明显优于其他市面的竞争车型。不仅仅是车身覆盖件，都是以整体压铸的方式，还有这粗壮的c柱，即使开着它，长途出行也是很安心的

  其实素颜状态的泡了，还是需要些许升级的。就比如我为他升级了黑色的玻璃隐私膜，并且改装了双色运动轮毂罩。本都是一些很实用的改变，但却让小车拥有了不同的面貌，更精神，更运动了。超强的色彩冲击力，已经不输很多市面上的运动车型了

  但灯光表现上一直是我最不满意的地方，也是我经常分享车友们需要升级的地方，可以适配的LED灯泡也是很实惠的，单只售价可维持在百元左右。截止今天，升级已经接近两年了，如今的夜间照明效果超赞

  因为这台小车经常是我自己通勤用，所以后排的空间感不是我考虑的，我更注重驾驶位置以及后备箱的储物能力。本人身高175，体重180，前排调整到适合位置的时候还是很宽松的。
  而后备箱在我之前的单人长途自驾游过程中，它可以很完美的装在我所有的随身物品，即使户外装备也是放起来很轻松的。尤其一点很重要，他有全尺寸备胎哟

  与如今最新上市的车型不同polo即使最新改款依然使用的都是机械的方式，比如这最经典的指针仪表，各种功能调节实体按键，虽然带科技感的呈现上稍有缺失了，但是对于我们新手司机来说，这种方式真的很友好，更容易操控一些

  虽然车内依然都是最传统的塑料材质，好在小车的细节做工上还是很可靠的，历经七年使用并没有出现各处缝隙的变化，很耐用
  尤其为爱车维修 升级时，配件还是很实惠的，就比如因为我行驶的路况比较差，在不久前更换的几处开关时，动辄几元的价格真的惊讶到我了，尤其还可以与很多大众车型通用，价格就变得更便宜了

  最为注意的一点，因为车辆姿态很低，门槛位置是最容易被刮花的。这种价格很便宜，仅需几元的门槛条必须安装上，车身防护真的很有效

  求解 ： 方向盘底部边缘，不知道为什么变得磨损这么严重，有好的解决办法吗？

  这个超棒，原厂车机。在购买的时候是车友为我选购的，虽不是全新产品，但九成新安装之后几乎看不到使用痕迹，最让我喜欢也是最常用的就是手机互联功能了。与苹果系统相连接，使用起来更顺畅，尤其是远行时，用导航更轻松，可以直接发送到车机上

  当然，很多车友会说polo的座椅表面是绒布，看起来并不高级，不耐用。经验分享，它的填充厚度还是不错的，而且内部的海绵对于腰部的边缘支撑很好，弹性非常棒，可以很好的过滤掉偏运动调教polo所呈现的底盘细微颠簸感，对于小车的舒适性提升还是有很好保障的

  总的来讲，如果你想要选择一台家用代步车的话。这台小保养仅需300元（更换全合成机油+机油滤芯+空调滤芯），油耗仅为6L左右，保险每年花费仅需3000元即可的Polo，真的太适合不过了

值得您拥有——