5万里程郑州车主来深度聊聊特斯拉的涉水性能

最近郑州的暴雨也不用我多说了，全国人民都在关心我们，非常感动！！！

我是20年7月份提的车，虽然只有1年，但是现在马上就5万公里了。

去年刚提车的时候就赶上了暴雨，只不过跟最近的完全没法比，好了废话不多说，我来说一下我的经历和我的认知吧。
首先，大家都知道油车的涉水性取决于发动机的进气口高低，当发动机的进气口进水的时候也就是这辆车宣布拉闸的时候，但是特斯拉是纯电的，没有发动机也没有变速箱，所以理论上来说只要把电池与电机做到极致的密封，那么基本上就可以当船开了，事实上特斯拉的电池和电机的密封性也是相当的了，官方给出的建议非常保守，说的是水位不能超过半个车轮的高度，但是如果真的只能到这种水位高度那就太惨了。。

先给大家看几张我这几天开车的实拍图

这是19号的晚上，当时回家在高速上已经下雨非常非常大了，比较值得夸赞的是在人眼都很难看清楚的道路，辅助驾驶竟然完全没有退出的意思，非常稳的在帮我开着。。

雨很大，但是路面上还没有开始积水，我还去逛了宜家，回来的时候已经有积水了，但不是很多，如果能再给我一次机会。。我一定不会去逛宜家，我要开着车逃离郑州。。

回到家之后因为工作需要去公司一趟，结果从家里出来的时候路面已经开始有大量积水了。。

比较可惜的是涉水最深的时候又遇我也是第一次遇到，所以非常紧张，就没有来得及拍照，我讲一下当时的情况吧。。
当时下的雨是我经历过最大的雨了，车速开到10码左右，雨刮器开到最大依然看不清楚前面的路，我当时是在去公司的路上，准备上西四环高架桥，在这之前基本上水都是刚刚过前备箱的高度，偶尔会冲到挡风玻璃上面，但是在距离高架桥500米左右的路段，突然水就变深了，我的前方飘着两辆车，对，就是飘着。。 然后我害怕?，感觉过不去，犹豫了一下之后决定掉头换路，当我打方向的时候我意识到坏了，因为方向盘非常非常的轻，然后车就开始漂移掉头，是的。。我飘起来了，我失去了 所有控制，踩下油门，车辆完全不动，因为系统检测到轮胎在空转，所以启动了ESP，停止了电机输出，打方向也没有任何的作用，这是我第一次开特斯拉在涉水的时候产生恐惧，我承认我慌了，不知道该怎么办，但时间不长也就是十秒左右吧，我冷静下来，打开脱困起步（关闭ESP），然后我油门踩到底，车轮疯转，把整个车后方的水全部带动起来，有一种船上螺旋桨的感觉，油门到底之后，车基本上以3到4码的速度往前走，走了大概十几米终于轮胎挨着地，瞬间动力就来了，那个时候优越感油然而生，身边两辆飘起来的车以及远处的车辆就这么看着我在水里飘着开出来，那个时候我感觉特斯拉是真牛逼。。。
然而，当我开出来之后大概一分钟的时间，我发现脚垫湿了，车里进水了。。应该是从车门缝里进来的，我没有任何办法，开着车往家走，等我到家的时候找个台阶停下来的时候，已经是这样了

晚上11点30分左右，我躺在床上听着外面的暴雨，一直在犹豫要不要用APP查看车辆，因为我很担心我的查看导致车通电，然后车又泡在水里。。我非常担心，因为我感觉特斯拉的防水就像手机一样，泡在水里都是有时间限制的，可能短时间几分钟或者十几分钟没有问题，但是时间久了就一定会崩，但是内心的狂躁没有得到抑制，我还是点开了APP，还真的唤醒了，看到车辆还剩106公里的续航，我就睡了，早上6点左右突然惊醒，第一件事就是看外面什么情况，没想到，外面的水位已经彻底退下去了，接下来我立即打开APP，结果悲剧，连！不！上！！！！！

我打着伞跑到车旁边，发现手机蓝牙也连接不上，拿着卡片钥匙也刷不开，我知道。。彻底拉闸，
11点30分还剩106公里，早上6点彻底断电。。。

果然，我得出结论，可以当船开，但是千万！！别泡水！！

接下来，我就去排队了，在排了两天之后，我的车终于被拖走了，拖到钣喷中心的时候前面已经40多辆特斯拉了。。

第一次写用车感受，全都是自己的经验，接下来我会再分享一些其他方面的感受，比如驾驶方面、能耗方面以及辅助驾驶方面的心得。如果你有意向订车，希望可以使用我的引荐码，这样我们双方都可以获得1500公里的超级充电额度。引荐码hhbw73802

再次感谢！

非常欢迎大家使用我的邀请码订车，这样你我都会获得1500公里的超级充电里程，这对我也是一种莫大的肯定，再次感谢！