真的可以完美解决八代雅阁2.0的怠速抖动

  怠速抖动……怠速+开空调更抖动……怠速+开空调+挂D档超级抖动………，这个问题是所有八代雅阁2.0车主的心头痛。一直以来都没能解决的问题，很多车友升试万试都没有好的办法。这是本车的设计问题，不知本田怎么想的，好好的一辆车，还20万左右，还是B++级车，到了美国都成D级车了（美国是以车身大小定级别的）。   
  小八雅（2.0就叫小八雅吧，2.4就叫中八雅吧，3.5就是大八雅吧）除了怠速抖动，助力响，杀车抖以外其它方面还是很不错的。漂亮的外型、实用的中控、超爽的空间（可能每人的审美不一样啊），但就这三大“绝杀”搞死了它。    
  这个怠速抖动的问题我也和大家一样试过很多的办法，也是没法搞定。换好的机油、好的波箱油、65A的电瓶、加98的油和气油添加剂、洗节气门、油路等等，都没用，要抖的总会抖。  八代雅阁2.0怠速抖的问题很简单，就是怠速时的转速很底，我的怠速时转速是620－650左右，开空调也只去到640－680左右。再挂个D档，负荷加重了会掉到650左右，那个抖啊都快息火的状态了……真的不想说了。  也许很多人说是机角胶问题，其实不然，我就说是转速过底才会有这样的抖，要不为什么怠速开空调挂D档特别抖呢，当走起来，转速去到800、900、1000以后为什么不会抖呢，不信你可以怠速时+开空调是不是很抖，你可以轻踩油门让转速支到800转左右，你看是不是不抖了。所以说这个就是转速太底才会抖的问题根源。  
  前两天我试着在PVC阀那加装了二次进气，很简单的一件小东西（什么是PVC阀？什么是二次进气？大家可以网上搜一下就知道了。）加后这几天车子的抖少了百分这90，我现等红时都是直接开着空调挂着D档的，不像以前，一等红灯时就马上挂回N档，但空调要开啊，没办法，车只能抖了。 
  这东东不能真正改变你车的动力性能，不可能说让你车动力提高百分之几啊等等，只是让汽油燃烧充分点，但比以前起步时动力直接了一点，因为燃烧充分了，可能大家也看过汽车之家上的评测，是没效果的，当然了，对于没问题得的车是没做用的，但对于8雅是有用的，没问题的车开空调怠速都会在850左右，怎么会抖呢，但8雅就不一样。 
  加装个二次进气的也不贵，差点的也就几十块钱，好点的也就百来块钱。装这二次进气有个问题，就是不要开太大的进气量，因为汽车的喷油量是跟据空气的进气量来决定喷多少油的，在进气管里（就是空气格后面）有个空气流量计，是用来监控进入的空气量的，进气量大就喷油多，进气少就喷少，但二次进气是在PVC阀那进入发动机的，是不在空气流量计监控范围的。电脑是不知道的。所以进气量不要调太大，因为多了燃烧后排出的废气含氧量高了会亮发动机灯（因为在废气管里也有个氧传感器），因为ECU虽然先根据进气流量计算喷油，但是之后还要根据氧传感器的数据来验证燃烧结果。所以大家在调试时要师傅用OBD打开发动机转速来对着调。建议大家怠速时开着空调和大灯（远近一起开）时把发动机转速调到750就可以了。不要超过750，因为会亮发动机灯，我就试过几次，后来调回到750以下就行了。第一次调时我调到850，怠速开空调挂D档那个安静啊，就跟皇冠一样。不过没一会就这发动机灯了。
  所以说调到750转就可以了，如果750转都亮灯那就要去清洗下节气门和进气岐管。如果洗完后还亮，那只能调到730左右了。反正不要超过750就行。希望大家以后怠速开空调时是安静舒服的享受。
 好了，上个小图吧！
（本人又有第二套改法了，比这种改法要好，想看的朋友请搜《百分百完美解决八雅阁2.0怠速抖动的癌症》）