热 改灯经验：汽车大灯增亮，远近一体大灯增亮，车主们最省钱的改装

    这两天百度云盘中翻到了早些年改大灯时拍的几张照片，发帖分享给大家……
    如果原车装的是LED远近一体灯的车主们，你们只需花两毛钱成本，这算是最省钱的改装吧，大家还不快动起手来啊.....

     原车用的H4远近一体双丝卤素灯，原车灯真不够用，买车不久后我就更换了一对LED大灯，15年我又改了远近光控制线路，一直用着到现在还算稳定。
    前些年的农村道路没有路灯，一些路面还没硬化，长沙岗地地貌，小山包多，上下坡、弯道和岔路多，路两边草木丛生，草比人都高，小山路，晚上开车只能同时打开远灯+前雾灯或者近灯+前雾灯，灯光照在泥路面还是显得有些暗，行车有点危险，虽然LED比卤素灯要好点，昏暗的感觉还是不太爽，决定改灯线路进一步提高大灯亮度。
    原来线路采用的一体灯泡控制方式，远近灯光是不能同时点亮的，不像现在大多数远近灯分体的车辆可以同时开远光和近光灯，最关键要考虑的问题就是线路负荷问题，改动后的功耗不能超过原车线路，如果电流太大超负荷直接会有安全隐患，会烧线路，由于我已经将原车大灯改成了LED大灯，功耗下降了好多，LED用仪器测试计算过远近光单独开启的情况不到25W,LED大灯使用的功率都不到原车卤素灯（卤素灯55W/60W）的一半，就算远近灯同时亮也就50W不到。
    改动后的控制线路，实现开远光时近灯和远光同时亮，开近灯时只有近灯亮，这样会车时也不会给对面司机造成影响。改动后远近灯实现同时点亮。打开远灯加近灯结合前雾灯路面确实清晰了很多。
    具体这样改动：远光灯的控制线路与近光控制线上加一个二极管，来控制近光灯间继电器的开断工作状态，远光继电器的线圈控制端通过二极管接到近光灯控制回路，当打开远光灯时，电流通过二极管使近光继电器线圈通电，近光触点接通，远光灯和近光灯同时亮起，关闭远光灯时，远光控制端断电，原来的近光灯继电器处于正常工作，对远光灯不受影响，只有近光亮起。
    还有原车卤素灯是不能直接改的，卤素灯功率太大，远近灯丝一起长时间工作时会过热烧坏灯座灯壳和损坏线路，很危险哦！！！