在路上，感谢温暖我的人（单人单车闯荡318挑战219-完）

那一天
我不得已上路
为不安分的心
为自尊的生存
为自我的证明
路上的辛酸已融进我的眼睛
心灵的困境已化作我的坚定
在路上 用我心灵的呼声
在路上 只为伴着我的人
在路上 是我生命的远行
在路上 只为温暖我的人
        这是一个人、一辆车、一个月环行西部的回忆记录，中途有驴友上了车，然后又下了车；就像漫长的生命中，有的人突然闯进自己的轨迹，然后又悄无声息的离开自己的生活；在路上，一切显得那么的稀疏平常，一切又让人历历难忘~~

我知道，我可以改变；
也可以，一成不变；
出发吧少年，
在月光下，
在日出前~~~
      楼主1987年生人，射手座。自幼跟随父母来到新疆，在上大学之前一直在一座叫做阿克苏的边疆小城生活，大学又来到另一座叫石河子的小城，毕业后又来到鸟市工作；啰嗦了那么多，总结一下就是楼主自打有记忆起，就一直生活在新疆，一成不变~
      毕业七年，在一家医疗设备上市公司工作了七年。工作从一枚业务员变成大区总监；生活也从青涩书生变成西装革履，换种说法也叫纸醉金迷。七年时间世事在变、时时在变，但又感觉，一成不变~
      我不知道屏幕前有多少80后在一家公司待了七年以上的，我知道我很多前辈，他们在这家公司待了很多年。这七年间，公司跟着中国的经济腾飞而快速发展，我也跟着公司的快速发展而成长，感谢他们给予我的一切。已过而立之年的我，也一直在思考，未来几十年的活法，是继续保持不变？还是给命运转一个弯？也许当你在思考这个问题时，你就已经在改变了。
        我觉得我应该还有另一种活法，三十出头，人生才刚刚起步而已。是的，我知道，我可以一成不变，也可以彻底改变。我想大多数人已经猜到了我的决定。没错，2018年4月17号提出离职，5月9号正式书面申请，5月31号工作交接完毕，6月1号凌晨，正式启程，我要去见远方的朋友和亲人，去世界屋脊挑战自己的另一种极限~~~
      行程出发前一个月，就邀请（怂恿）身边的朋友一起，好像大家都比较理性，几乎都以要忙于工作，事业，爱情等没有时间为由婉言谢邀，并对我的此行报以衷心的祝福和投来敬佩的目光~~~原来说好一起走，现在变成单人游，我信了你们的邪哦。
     出发在即，先一个人走起上路再说，心想着后面能有同行的最好，前面三分之一的路程都是高速，一个人也无妨；后面三分之二的路程将要穿越318，走上219，都是第一次走，心理没底，多个同行的就多个照应、多份安全保障。也许是心想事成，也许是阴差阳错，在行程的后三分之二，所想的事情都发生了---队友来了，两对沈阳小夫妻开着一辆A6，一个毕业旅行的河北小哥、两个少妇人妻、一个90后痴情湘妹，共四人上了我的车，可能会有的老司机会有疑问，一辆迈锐宝载上司机五个人长途自驾而且还是高原无人区---你吹得咋不上天呢.......各位老司机待我慢慢道来，新疆有句话：喝酒之前，我是新疆的；喝完以后，新疆是我的。。。。
      
      

在这样的路上一直开着，直到傍晚进入酒泉服务区，发生的事情到现在还心有余悸，每每想到，仍后背发凉~

单人单车，西部大环线——第一天狂野西部。从天亮跑到天黑，不开启狂飙模式都对不起这全程高速路。十四个小时狂奔一千三百公里。第一千三百零一公里的时候，发现一个轮胎胎压不足，幸好自己上车前有检查轮胎的习惯，幸好是后轮而不是前轮，幸好钉子扎的不深，幸好附近有服务区有汽修店。折腾到很晚，也无心继续上路，只能夜宿路边。这让我对“狂野”一词有了新的认识——狂奔之后，露宿荒野。。。一句话总结第一天：千里走单骑，轮胎跑没气

第二天从酒泉服务区出发，依然是高速，开了700多公里，进入了号称“西部第一堵城”的大兰州，进城之后，有点失望，还木有我们乌鲁木齐堵嘛，简直“徒有虚名”，也许是周末的缘故吧~此次进城最重要的目的当然不是体验“堵”，而是见两个老朋友。一个是大学同学兼好兄弟“超哥”，另一个就是林总，他们有个共同点，就是两天前我们都还是同事。。。。老友相聚，就不发照片了，快乐愉悦的画面（其实是大口吃肉大口喝酒）请老司机们自行脑补

在兰州休整了一晚美美的睡了一觉，醒来时外面飘起了小雨，淅淅沥沥，不像西北的感觉，再次出发，今天要一脚油门杀到重庆，那个我出生的地方。路上一直小雨，与上图的摩托骑行者同行了一百多公里，由衷的敬佩他单人单骑穿越中国的壮举，同时，也向每一个在路上前行的勇者致敬
   再见、老友；再见、前行的人们。

这一天开了1100公里，其中有连霍高速、兰海高速和将近100公里左右的县道，由于早晨起得太晚，下着雨，车速放的比较低，后半段又是无休止的各种隧道，已无心拍照，一直开到了凌晨四点左右，终于到家。为什么中间没有找个酒店住一晚，理由很简单--归乡心切、归心似箭。

     单人单车，西部大环线，自从那晚扎胎，之后到重庆的行程一路顺风顺水，一路吃吃喝喝，一路友人相随，一路亲人相伴，在路上，感谢温暖我的人；回到曾经出发的地方，一切都是那么的熟悉，短暂相聚后是再见，再见之后已无再见~~~
      黄角树下青石板，石板之上有少年，出发归来已而立，一切如梦又是似幻。。。。。
      明天将要出发成都与前文提到的队友汇合，老司机们期待的人妻、90后痴情少女即将登场，听说他们在那边安排好了一切，一个人可以走的很快，一群人可以走的很远，好期待~~~

     2018年6月7日，发动引擎，再次出发。今天的目的地是成都，与在那里等候我的三位伙伴汇合，他们分别是研究生毕业的河北小哥小吕、来自安徽的XX通讯前员工薇薇、来自浙江温州某工厂老板娘小羽，300公里，依然是全程高速，比较无聊，就用一点文字讲讲是如何与这几位队友联系上的。
     不得不说现在的各种旅游app十分的方便实用。独行自驾已困扰楼主多日，在五月的某个中午，楼主用死马当活马医的态度在某驴友捡人APP发布了一个西藏自驾的大概行程留了微信，然后就去4S店给车子做临行前的保养和检查。无聊之际，拿出手机刷刷新闻，看一下中美贸易战的实时战况、吐槽一下除男足以外全国各行各业都参加了的俄罗斯世界杯~~~。微信突然一闪，咦？？居然有妹子加我，这让我~~如何~~拒绝呢，老胳膊一抖当然是“秒”加。妹子上来就问：“你是个人要去西藏吗？不是俱乐部吧？你几号出发？你找好伴了吗？你是新疆人吧？新疆远吗？219是新藏线吗？~~~~~~~？”咦，姑娘，节奏不对吧，我还木有验你的身呢（身份的身，此处个别老司机该面壁了吧），就像我投来这么多问题，正常节奏难道不应该是我先提问吗？
      根据我多年行走江湖的经验判断，这应该不是骗子、不是托，，，因为这~太没套路了。。。此人应该是真的在找人同行。就这样第一个队友正式加入。她就是薇薇。。。。
       没想到这个薇薇还有自带流量的buff加成，通讯公司出身人的果然不一样，来自浙江的小羽是她在网上拉来的，来自河北的小吕是她在成都捡来的。
     就这样，我们的西行四人CP正式组建完毕。在以后的行程中，楼主负责开车拍照、小吕负责dou比搞笑、小羽负责吃和钞票，薇薇负责~~睡觉
     同行的人算是找齐了，同行的车？慢慢再找，随缘吧,希望运气不要太差~

      在成都休整了两天，由于三个小伙伴第一次来成都这个网红城市，所以这两天的重点工作就是逛吃逛吃，各种体验。另一项工作就是采购物资。那么接下来的一段文字就介绍一下我们此次出行的物资准备。
     车：嘉实多磁护机油（大壶）、燃油宝、搭火线一副，拖车绳一条，充气泵一个、玻璃水两瓶、工具箱一个（内含补胎胶、扳手等常用工具）
     药：红景天胶囊（提前一周吃，感觉没什么卵用）、感冒药一堆、葡萄糖口服液，葡萄糖粉剂，创可贴，降火茶、氧气瓶。
     其它物品：防嗮喷雾、厚外套、换洗衣物、单反支架、单反一部镜头两只（身患懒癌，全程几乎没用）、充电马灯一个、对讲机四个，保温壶一只、自热米饭及零食一堆。
     另外还有我们四个人的个人行李：三个旅行箱，若干个背包。作为一个轿车，迈锐宝的后备箱是真的大
     就这样，一辆轿车满载着行李和欢声笑语从成都出发了~~~走，我们去会会318~~~
     老司机们可能有疑问，说好的五人，还有一个湘妹子呢???此处画个重点，湘妹子在前半程旅途中不是主角，也并未同行，后文详解~~~~

      6月9号早晨8点半，吃完早餐，装好行李，从成都正式出发。318我们来了~西藏，我们来了~~
      318国道东起上海人民广场，西至西藏友谊桥全长5476公里，318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。这是一条令无数驴友神往的道路，平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。我们将用8天的时间翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存~~~
       今天的行程：成都-雅安-泸定-康定-新都桥，全程340公里。

从成雅高速下来上国道318，中午抵达泸定解决午饭问题。来都来了，泸定桥怎能不去呢~~~在随后的旅途中“来都来了”这四个字成为了伙伴们的口头禅，在随后的多个场景中伙伴们都会用这四个字来造句，比如：“来都来了，下车拍个照吧”“来都来了，我们去品尝一下这个东西吧”“来都来了，我们进去转转吧”

        在泸定稍作参观停留后，继续前进，一路嗨歌、一路说笑，小吕为我们分享着离他渐行渐远的校园生活；微微讲起了她在印度工作时的神奇经历，小羽聊起了温州工厂里的事情偶尔还接个业务电话。就这样一路欣赏着车窗外的美景，一边倾听者各自的生活，对于我们四个人来说，每一个人的生活都令旁人心生羡慕，也许，旅行就是这样，去欣赏远方的景和事~~~
       然而，最令我们担心的事情还是向我们慢慢袭来~大家心照不宣，我们知道，它终将会来~~
       高反，进藏路上永远也绕不开的事情。我们车窗外的海拔在3000米左右。小吕，身高接近180的健壮小伙，此刻他的话语变少了，在副座上打起了瞌睡，我知道此刻他的身体在和海拔争夺氧气。这段时间小羽也放缓了吃零食的速度，不停地在后座喝着热水。而微微，这时已经在后座半睡半醒，用不太清晰的声音告诉我：“停下车，我想去吐一会儿”。
       我坐在驾驶座上，脑袋也有些轻微胀痛感，第一天踏上318，才走出几百公里，西行队伍将要溃不成军，为了这次行程，我们每个人都准备了很久，腾出了这些时间，有放下毕业答辩的、有放下孩子和工作的，有辞职而来的，我们反复的去办理边境通行证，反复研究进藏路书，反复的说服身边的人，只为此行~
       回到车上，继续前进。车内默默无语，只有引擎在前方嘶吼，谁都知道，高反会迎我们而来，也会离我们而去；但没有人知道它会什么时候离开？又会以什么样的形式离开？
      我当时内心已做好决定，如果后面伙伴们的高反症状继续加重，那么就立马掉头，打道回府，还有比生命、安全更重要的吗？
      车厢内压抑的气氛蔓延到每个人的思绪里，直到开上折多山~~~
       
      

       从折多山下来以后，我们一致决定直奔新都桥，这里海拔比较低，找个酒店就此安营扎寨，找了家川菜馆，饱餐一顿，事后回想，这家菜馆味道一般，但却是在那一个月我们吃的最美味的一顿饭。
      单车西部大环线之小试牛刀，翻越折多山垭口～“康巴第一关”，传统藏区和汉区在这里分界，过了这里算是正式进入青藏高原。小伙伴们丰富的物资准备保证了今天的顺利翻越，从明天开始正式进入高原地区，加油！！！

       在新都桥休整一夜后，高反虽未彻底离我们而去，但是小伙伴们的精神状态明显好转，我头部的胀痛感也消失了，高反，并没有打到我们，反而令我们的团队愈加坚强，向前的脚步更加坚定。
      今天的行程：新都桥-雅江-理塘-稻城亚丁村，全程450公里。
      稻城亚丁，在我原本的计划中是没有这个行程的，因为这会让整个旅途增加2-3天的时间。但是微微一开始联系我时，就表示非常想去看看。我又仔细想了想，我都辞职没工作了，多增加两三天又何妨呢？如果不去未来会不会留下遗憾呢？来都来了，何不杀过去一探究竟呢！！！
       新都桥到亚丁，途径世界最高城—理塘，翻越四座海拔四千五以上的垭口，从早八点到晚八点，这是走过的最漫长的四百五十公里。进入高原第二天，小伙伴们的高反仍在继续，甚至连打火机也因高反而罢工。幸好这些路况和人况都是预料之中的，而这些换来的却是一路美景相随和对身体极限的认知~~~

    从理塘到亚丁村全程200公里，多处限速、路上下雨，整整开了5个多小时。天快黑时才到亚丁，在亚丁景区门口随意找个个酒店就住下了，由于大家高反持续和一天的长途奔袭，这一天大家很早就休息了，都在期待明天一睹这“香格里拉之魂”。

      亚丁藏语意为“向阳之地”，景区主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，也被誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”。

乘坐区间车上山后在乘坐电瓶车即可达到洛绒牛场。今天我们要去的景点有两处，海拔4100的洛绒牛场和海拔4700左右的五色海，两处相距四公里多，皆为徒步，全程无救援，手机信号时有时无，此刻对讲机派上用场。在海拔四千多的高山上徒步，考验着我们每一个人，在攀登前往五色海途中，由于降雨寒冷，小羽体力不支，考虑到高反及感冒的巨大风险，小羽决定终止向上攀登，给她留下一部分氧气瓶、干粮、药品等物资后，其余人继续向前徒步。前后距离逐渐拉大，唯有对讲机能将我们连接起来互报平安、互相鼓励。

我希望有个如你一般的人
如山间清爽的风
如古城温暖的光
从清晨到夜晚
由山野到书房
只要最后是你
就好
-----《从你的全世界路过》
是的，只要曾经来过，就好！
     

     仓央嘉措的诗里说：“洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我。不飞遥远的地方，只到理塘就回。” 
其实仓央嘉措一生从未来过理塘，但这个地方却是他心灵深处最伤感的地方，因为理塘是他爱人的故乡。
    你好，理塘。

      今日行程：亚丁-理塘-巴塘
昨天从五色海原路下山返回后，已是精疲力竭，去酒店楼下泡了个脚，状态才有所恢复，难怪抖音里经常看到有网红哭着说“再也不来亚丁了”。经过昨天在高原的“强化训练”和一夜休整，再次醒来，高反症状似乎已经离我们而去，那我们今天就去好好会会“世界高城-理塘”

      理塘与众多的宗教人物有着错综复杂的关系。它是七世、十世达赖和第七、八、九世活佛的故乡，也是蒙古国师三世的出生地。所以，这个小城即使身处高原腹地也依然名头不小。当然，这里还有广袤无垠的毛垭大草原~
     中午从亚丁抵达理塘后，在小城小转一会儿，吃过午饭直接出城，去巴塘，途径毛垭大草原。

       这一天的旅途很轻松，下午抵达巴塘住宿。在酒店楼下看到一辆从沈阳过来自驾的黑色小轿车，车身贴着小猪佩奇，倍感亲切。小猪佩奇身上纹，掌声送给沈阳人。。。
      这也是在四川境内的最后一夜，明天，我们将正式进入西藏~~

       喜欢出去自驾玩儿的朋友都有一个西藏梦，就如人们常说不阅西藏，怎可老去。
       一直在思考，去西藏，我要“阅”什么？是“阅”自然之景物？“阅”信仰之虔诚？还是“阅”路途之故事？又或者“阅”人间之温暖？不得而知，我只知道将要去到的是布宫、是珠峰、是冈仁波齐、是古格~~~这些无数次梦见的地方，我终于要来了~~~
       6月13日，进藏第一天，今日行程：巴塘-芒康-左贡，全程260公里.

       有很多朋友问我318进藏的路况怎么样？轿车到底能不能走？前文也一直没有提到，所以接下来就有一段文字说一下吧。
      大家都知道进藏的道路一只手基本就能数过来，其实进藏之路每天都在变化、时刻都在变化，一路上经常会遇见暴雨塌方、地震、施工、交通事故、甚至部队军演封路，各种路况层出不穷，而且我这还是半年前的行程，所以我们当时遇见的路况你不一定能遇上；我们没有遇到的，你可能也会遇到。但是唯一不变是，随着祖国基建的大力支持、快速发展，进藏之路是越修越多、越来越宽、越来越平。所以进藏的朋友最好还是关注当时所在地区的实时路况，以实时路况为准。。。
       此行在四川境内，路况很好，基本上带轮子的交通工具走过来都没有问题。西藏境内，我们所去的地方99%都是铺装路面，轿车无压力。唯有刚进藏的一段路，让我们的车子倍感压力~

一进西藏便遇到这样的路段，一边是山、一边是河谷，主路正在施工，走的便道石子路，且坑洼较多，大货车压过之后、路况更甚。。。轿车只要慢行，还是能勉强通过的，只是底盘与地面不可避免的有多次亲密接触。还好这段路程不算长

       由于我是新疆户籍和车牌，更是格外“关照”，后面一路上会遇到无数次这样的安检，也让车上的另外三个伙伴叫苦不迭，但这对于新疆人来说，每天出门不接受几次安检，都不要太习惯，所以新疆的汽车后备箱容易坏

       第一天进藏，遇到烂路和堵车，只行驶了260公里，到达左贡县城已经是傍晚，决定不再向前。称天色还早，一行人出去觅食，去到一个生意还不错的四川人开的菜馆，找好空座，掏出一支烟提提神。
       女士们负责点菜，小羽和微微讨论是在川菜馆点藏餐？还是在藏区吃川菜时？我看到旁座两男两女四个人吃完饭即将起身离去，操者一口东北话在讨论：过几天走219一辆车行不行？到了新疆以后是先去吃烤肉还是先去走沙漠公路？
       219？新疆？隐约觉得他们的行程和我相似、也是单车，会有结伴的可能吗~~~~于是，我就主动凑了过去。简单的做了自我介绍和行程介绍。果然，热情的东北人，听完我的来意，感觉我是上天派来拯救他们的人，赶忙递来一支烟，一起交流讨论后面的行程，随后便一拍即合，互***，新藏线充满了陌生和未知，可以相互照应；新疆我很熟悉，闭着眼都知道方向。通过聊天才知道，原来在前几天看到那辆贴着佩奇卡通画的奥迪A6就是他们开的，两对小夫妻从沈阳开过来，一路边走边玩，最终目的地是新疆，果然牛掰，还是那句话：小猪佩奇身上纹，掌声送给沈阳人。在后面的行程中我将称他们四人为“佩奇”团队，名称似乎跟他们的性格和气质不太符合，但这~重要吗？
      终于，解决了关于后面行程中单车穿越219新藏线的后顾之忧。回到座位，女士们点的菜也上好了，吃着不知道是川菜还是藏餐的食物，内心无比开心，“老板娘，上四瓶啤酒”~~~在路上，信任也许就是这么简单。。。。

6月14日，进藏第二天：左贡-八宿-然乌-波密 全程425公里
这一天的行程是比较轻松的，多的就不说了，放几张图片吧

       下午早早的到了波密县城，依然是两个女生负责找酒店和餐馆，为什么今天要提前打卡下班呢，因为这是一个特殊的日子，WC-World Cup-世界杯今晚开始了，为此我们特地找了一家牦牛火锅，并且在火锅店附近又单点了几大盘烧烤，以此来遥祝世界杯成功开幕，温馨愉悦(大块朵颐)的画面就还是不放图了~~
       吃货的世界里，所有的事情难道不应该用吃来纪念吗？？？

6月15日，进藏第三天，今日行程：波密-林芝  234公里
       最近这几天跑的路程比较少，对于我这种喜欢开车的人来说，一天跑不到500公里，这简直就是“堕落”，有木有！！！“堕落”的原因只有一个---太美啦~美啦~美啦~~~
      另外，从波密到林芝的两百多公里路程可以说是318自芒康进藏以来最好的路段，只是路上限速摄像头比较多，按照限速标识开就可以~
       

       在鲁朗吃完鸡后，继续上路，通过对讲机与“佩奇”团的的哥们儿聊着天，吹着牛逼，讨论着后面的行程，时间过得很快，不知不觉中就到达林芝市区，找个酒店，安营扎寨，酒足饭饱，看会儿球赛~~~
       其实那晚眼睛看着球赛，心理却若有所思，明天就要达到拉萨了，一路上幻想过无数次达到拉萨的画面，明天会是怎样的呢？虽然与“佩奇”团队同行了两天了，但他们达到拉萨后的行程安排和我们不同，后面219的路程能否同行任然是个未知数？目前车上的三位伙伴到达西藏后将不再随我同行前往新疆，小吕由于要返校参加毕业典礼且仍有轻微高反，可能会在拉萨搭乘其他车辆出藏，微微和小羽计划随我去到珠峰大本营后也将走其它线路出藏，后面走219新藏线能否组团成功任然是个未知？？？
       我能做点什么呢？好像能做的就是对前方的道路保持一颗敬畏之心~~~
在西藏这个既神秘又神奇的土地上总是期待能发生一点什么，呵呵~

6月16日 林芝市-拉萨市，林拉高速，全程400公里。
      林芝市到拉萨有两条主要的道路，一条是318国道，另一条是林拉高速。“佩奇”团队今天与我们分头前进，他们选择的是国道，继续坚持走318；而我们迫不及待的想到达拉萨，于是走的林拉高速，一条号称最美的高速路，而且是免费高速哦！！！
     由于天气原因且一直赶路，没有拍什么照片，这里就盗上几张网上大神们拍的林拉公路，文化低，不知道用什么词形容，大家看图好了~~~

       无可否认，今天的路程虽然不是最短的，但却是这整个旅途中最轻松的一段。一路上，小伙伴们在车内聊着仓央嘉措的诗，讨论着电影《七十七天》里男主角最终是活着还是挂了，想象着到拉萨将要遇见的地道藏餐，也规划着拉萨之后的各自行程~~~
      很快，我们走到了林拉公路的尽头，过完一个安检。前方就是众人期待中-拉萨
      跟随着进藏大军的车流慢慢驶入市区。拉萨虽然工商业不算发达，六月，这里旅游旺季的开始，全国各地的人和车陆续涌入这里，个别路段的拥堵也成了常态，在这里百米之内的路上你能看到不同省市的车牌，在别的城市是无法见到的景象。由于拉萨市区的海拔相对比较低，我们体感温度在慢慢上升、伴随着拥堵，这种“热”变成了令人不适的“燥热”，因为我们迟迟没有找到满意的酒店住宿。
     最终我们一致认可了一家网评不错的客栈，因为它有一个比较好听且文艺的名字-米修图雅。导航过来，在一个胡同深处，西行团队经过多日磨合，卸行李、酒店砍价、登记办入住一气呵成。
     简单的收拾，一行人来到胡同口的一个茶馆，进入之后，略感失望，由于是新开张的，没什么吃的，也没什么喝的，在老板的推荐下要了几瓶当地的“喜孜”青稞啤酒，口感还不错，略有惊喜，哈哈哈。小酌几口后，屋外下起了雨，但我们还是一致决定---去布宫
     这场雨不仅洗去了浑身的“燥热”，还让我们看到了入藏以来最惊喜的画面

冒雨前进，布宫就在眼前，雨停了，一个巨型的彩虹拱门悬在布达拉宫上方，“拱门”几分钟后便在空中消失的无影无踪，就像没有出现过，这刹那的美丽仿佛在迎接远道而来的人们。西藏果然是一个神奇的地方，拉萨没有让人失望~

伫立在雨后的布宫广场，任然被气势恢宏的宫殿震撼时，手机收到一条微信，是那个湖南姑娘发过来的：“你们到拉萨了吗”，而此刻，她在深圳，谁都没有想到，第二天她就出现在了我们面前，并在布达拉宫前留下了下面这一张照片，也是我们五个人唯一的一次合影。

       站在中间的就是这位湖南姑娘，我们都叫她小婷，也是辞职而来，之前在上海工作，欧洲某时装品牌的一个主管，说的一口好英语。她的故事令人感动、且又温暖。很抱歉我不是一个会讲故事的人，不知道该怎样描述她的故事，而且也不知道接下来的一段文字是否会被和谐掉，如果网友们能看到，那就是缘分。

        小婷是我一个月前在网上认识的，那时的我即将出发，但还没有找到同行伙伴，看到她在网上发的帖子，说一个人来新疆喀什该注意些什么？作为一个走遍新疆各地的人，我就加了她微信，给她普及了一些新疆的情况。当时也并没有确定要跟我一起同行去新疆。只是在那一段时间里断断续续聊了一些微信。也正是这样，我才知道了她的故事。
        小婷之前在上海工作，一次偶然的遇到了一位在一家新疆餐厅工作的维吾尔小伙，他叫亚森，来自喀什，正如大家预料的一样，他们互相爱慕，最后走到了一起。他们在一起需要跨越民族的界限、跨越信仰的界限，所以他们倍加珍惜这来之不易的爱情，但是四月的一天，亚森突然消失了，没有留下一丝信息给小婷。小婷疯了一样的四处寻找亚森，甚至把自己的工作也辞掉专门去寻找，皇天不负有心人，终于查到一点关于亚森的信息，他被警察带回了原籍新疆喀什的一个乡村接受思想学习，具体原因我不想在这里多说，如果网友们有认识新疆的朋友，可以大概的去了解一下。
      于是，小婷在五月份便准备来新疆喀什找人，只想给这段感情画个标点，不论是逗号还是句号。但是家里本就反对这段感情的父母，是更不允许她来新疆千里寻人的。所以在这辞职后的一个多月里，每天都在想念亚森是否安好，每天都在想如何说服家人，当然，也每天都在关注我的朋友圈里自驾入藏进疆行程，因为从西藏进疆第一站就是喀什。
     终于在我们到达拉萨的这一天的傍晚她说服了家人。后来她告诉我，大概就是我们在布达拉宫前看见彩虹的那一刻，她的父母同意她此次进疆找人的。于是就把这个消息第一时间告诉了我，并且买了第二天最早的一个航班飞往拉萨与我汇合。
      后来我问小婷，“为什么不直飞喀什？”，她说西藏是她和亚森约定过一定要来的地方。“为什么一个人敢搭我的车”，她说因为我是新疆人，哈哈哈哈~~~
      我不知道，还有多少人能够为了爱情而情奋不顾身；又有多少人能够有勇气放下一切，孜身一人跨越千山万水，去到一个别人口中的乱世之地去寻找一份戛然而止的感情。
      从中国最东边的上海跨越全国去到最西边的喀什寻找爱人，令人敬佩，让人感动，更给人温暖和力量。

第二天去机场接到小婷以后，又在拉萨停留了两天，一是大家需要继续休整，车子也要保养一下，二是等待小婷的边防证。
在各位网友，大家做个笔记，鄙人在此处敲下小黑板：来西藏旅游如果要去珠峰，阿里，藏南等地区和新疆的边境地区是需要边防证的，最好在所在地的边防大队或者派出所办理，如果到了拉萨再办，就只能交钱委托旅行社办理，至少需要一天的时间才能办好。
终于在第三天的下午，我们拿到了小婷的边防证，出发，下一站珠峰大本营。

6月19号下午，从拉萨出发，夜宿拉孜县，目的地珠峰大本营，全程640公里。
从拉萨到珠峰大本营继续走318国道，到定日县后，下国道，走珠峰路，即可到达大本营，全程柏油路面。
河北小哥已于昨日与我们分别，他将搭乘另外的车辆从青藏线返回，薇薇和小羽也将在到达珠峰后与我们分道，也将搭乘其它车辆走青藏线返回内地。
这几位同行的伙伴，他们都是我这漫长的人生中，突然闯进我生活的人，他们也像很多人一样又悄无声息的离开了我的生活轨迹；对于他们来说，我亦是如此。。在路上，一切显得那么的稀疏平常，一切又让人历历难忘~~

      昨晚路过国道318的5000公里纪念碑，今天开到了318的尽头，来到珠峰脚下。有人说2017年是318最后的辉煌，那么2018就是318最后的告别。在318还没有被隧道和高速覆盖之前，很幸运的领略了这条中国最美景观大道。
      行程至此，318川藏线段落正式结束，219新藏线挑战即将开启。再见，珠穆朗玛；你好，冈仁波齐～

从珠峰返回后，夜宿拉孜县，6月22日正式踏上回家之路，219新藏线，我来了。
先来科普一下（度娘找的）：新藏线，有老的（新藏公路通车之前都是走老线），有新的，包括4条：
1、克里雅古道（克里雅山口—克里雅河）是老线，是中线：从于田县到西藏。
2、西藏中部的***县—双湖县—羌塘线是新藏东线。
3、新藏公路（喀什-狮泉河）219国道是1957年开通的新线，可谓新藏西线：全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5348米，是几条进藏路线中最危险的，平均海拔4500米以上，加上复杂多变的气候，特别是界山达坂和死人沟，已经超过了很多人身体正常承受的极限。
4、新藏公路二线（民丰-改则）是216国道的中心段。
注意：东线所经羌塘国家级自然保护区等 禁止非法穿越活动
我们此次要走的就是第三条，也就是新藏西线，219国道。

        冈仁波齐是世界公认的神山，同时被中国西藏雍仲苯教、印度教、藏传佛教、 以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐并非这一地区最高的山峰，但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目。据说佛教中最著名的须弥山也就是指冈仁波齐。
        冈仁波齐的山形很容易辨认，主峰四季冰雪覆盖，形似圆冠金字塔，四壁非常对称，如同八瓣莲花环绕，山身如水晶砌成，宛如技艺高绝的玉镶冰雕。 由南望去可见其著名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与横向岩层构成的佛教万字格徽记。冈仁波齐峰经常是白云缭绕，令人难以一睹真容，但在阳光照耀下又会闪烁出奇异的七彩光芒，分外耀眼夺目。

      冈仁波齐峰对面两个同宗同源却截然相反的湖泊。玛旁雍措与拉昂措，一对遥遥相望的姐妹花，凝视着沿途的旅人。
      如果说两生花的传说，必定是哀伤而神秘的，那么玛旁雍措与拉昂措也没能逃脱这样的命运。玛旁雍措，传说中的圣湖，依偎在冈仁波齐圣山的脚下，以她的清澈和恬淡洗涤远来的圣徒，滋养草木、牛羊。而拉昂措以“鬼湖”为名，碧蓝的湖水背负着诅咒，因咸涩难以入口的水被人们抛弃，因此独自对着远山和黄沙。

观完山，赏完湖，许了愿，继续向前，目的地古格遗址。
八嘎乡-古格遗址 250公里

      下午赶在景区关门前到达了古格王朝遗址，巍峨的古格故城坐落于阿里扎达县扎布让区境内托林镇西北的象泉河南岸，距县城19公里。为曾经拥有百万之众的金戈铁马的吐蕃王室后裔所建，偏居此地700余年，传承20余代国王，距今有1300年的历史，于十七世纪灭亡，给后人留下了无数珍贵的文物和历史资料。

       参观完古格遗址，已是傍晚，借着太阳的余辉，决定一口气开到狮泉河，但是万万没想到，从古格遗址回到219国道，由于设置导航的失误，在无人区漆黑的夜里走了一条没有修好的翻山路，前不着村，后不着店，路上充满了碎石、炮弹坑、还有一尺厚的尘土，曾经听朋友提起过无人区打劫的事情又在脑子里浮影浮现，握着方向盘祈求车子不要抛锚，130公里的路程，足足开了4个小时，此刻只能用“绝望”和“逃离”来形容，直到看见远处巴尔兵站的灯光，才确定将要重回219国道，而此时已经接近深夜12点。
       回到219之后，往来的车辆的灯光还有路边藏民家的灯光显得如此温暖，而前方也出现了一个熟悉的车影，佩琪？没错，是佩琪团队的车。这两天他们一直在追赶我们，没想到在此处遇见，真想“怼”上去给他们一个拥抱。
       众人到达狮泉河镇已是凌晨两点，重回人间，先找个地方撸个串，填饱肚子再说。
       24号在狮泉河镇休整一天，同时也是等佩奇团队和小婷办理进疆的边防证。另外还要补充物资，因为我们计划25号一天时间直接从狮泉河杀到新疆叶城。
 

班公湖：藏语称错木昂拉仁波，意思是“明媚
      该湖在目前我国实控400多平方公里，长度约110公里，印控中国拉达克地区的湖长度约40公里，面积约200多平方公里；整个湖的面积约有600多平方公里，呈东西走向，东西长约150多公里，南北宽约2至5公里，属内陆湖泊。该湖的最奇特之处在于它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊，即，东部为淡水湖，中部为半咸水湖，西部为咸水湖。

新藏线最骇人之处有两点：糟糕的路况对车的考验和高海拔、氧气稀薄对人引起的高原反应，其中最令人闻之色变的地方就算是“死人沟”了，死人沟处于喀喇昆仑腹地，是新藏公路上一道“鬼门关”！新藏线上有句俗话：“天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，这形容一个人经历丰富、胆大气壮，可见天山达坂和死人沟两地在人们心里的恐怖印象。死人沟名字的由来据说是这样的：第一批进入阿里的解放军一个连的人马在这里露宿一夜，第二天没有一个醒来，全部因缺氧死在了这里！当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了这么个令人毛骨悚然的名字。死人沟海拔五千二，氧气含量不到海平面的百分之六十。这个名字听上去象武侠小说里那种恶人谷、杀人渊之类的，我们也早听说过它的恶名，并没有计划在这里落脚；但我们可以说是莫名其妙地、在完全没有思想准备的情况下闯入了死人沟，之所以停车尿尿，是因为这里有个检查站，不得不停啊。

车队继续往前开，过了三十里营房，离叶城还有370公里，但是太阳已逐渐落山，经过商量，大家一致决定按原计划连夜赶到叶城，大概开出150多公里后，天空逐渐下起了下雨，而我们两个车依然还在山中穿行，路况也变得极为糟糕，安全起见考虑，没有继续前进了，我们决定在山谷中的一个安检站旁停车等雨停，由于一整日的奔波，众人很快在车中睡去，再次醒来，已是清晨。
      简单的洗漱、吃了点干粮，继续上路，在山中穿行，随着海拔的持续降低，空气中氧气的含量逐渐恢复正常，树木植被也越渐丰富，大口的呼吸着山中清新的气息。回到平原、回到新疆，一切都是那么的熟悉，我仿佛闻到了空气中烤肉的味道、大盘鸡在等我、乌苏口服液也在等我~~~~

        到达叶城后，再次与佩琪团队分离，他们将从叶城东去和田然后再穿越塔克拉玛干沙漠公里公路；而我们将从叶城往西北方向，去到一个名字很长的乡村，那里是亚森的家。我希望小婷前些天在圣湖旁许下的愿望能实现。
        到达乡里我们在当地派出所小哥和乡政府工作人员的帮助、协调下打听到了亚森的消息，并且告诉小婷，第二天安排好以后可以和亚森通话。小姑娘喜极而泣，第二天如愿的与亚森通了电话，互诉心肠。通完电话后，我们直奔乌鲁木齐，回乌市途中遇到沙尘暴封路堵车在此行中已算不上什么大事儿了。故事到这里基本就结束了，我的行程到这里也基本结束了。
      小婷在车里吃着西瓜，哼着小曲，我想她生日那天许下的愿望应该实现了吧！想必她的父母也会被女儿这执着的精神感动。我能确定的是，这是我人生至今看到的最美的爱情故事，虽然我不知道故事最终的的结局如何，但他们跨越世俗，如此纯粹、坚毅的走到一起，已经令人肃然起敬；只为一个约定、只为看一眼他的故乡，小姑娘就放下一切、跨越千山万水。这令我又开始重新审视自己的三观，重新观察这个世界，重新感受人与人之间的那一丝丝温暖。我不确定未来何时能再次看到如此温暖的故事，但我相信人们需要如此温暖的故事~~~
       

从世界之巅珠穆朗玛来到世界的中心冈仁波齐，探访圣湖，寻找鬼湖，迷失在古格，堵在班公措，挑战死人沟，翻越昆仑山，逃离沙尘暴终回鸟市，在路上，总有一段是惊险，总有一段是惊情，总有一段是惊艳。本次大环线全部结束，历时28天，行程一万一千公里，途径40座城市，经历酷暑、严寒、暴雨，泥石流和高反；路过高山、湖泊、草原、大漠和无人区。在路上，一边是惊喜，一边是感动；在路上，一头是过去，一头是未来；在路上，感谢温暖我的人；在路上，一直在路上～～