2025款海豹ev650长续航

提车好几天了，跑了也算不少，之前说过的，再分享下用车体验吧。
买这个车之前也看过汉EV、极氪007、长安
启源、零跑C01，总之同价位大差不差的都
看过也都试驾过了，在家里有台油车的情况
下最后还是选择了海豹EV，也是第一次接触
购买纯电车，总结以下几点，供参考。
1驾驶感受:这台车开起来的感觉对于我来说
是非常好开的，很平顺，基本上不费力，指
向性很好很好，转弯变道都很随意的简单点
来说就是这车很听话，很跟手，和我其他看
的车感受很不一样，这一点是非常好的。底
盘整体是偏紧偏硬的，舒适模式还好点，运
动模式就太硬了，这一点在舒适性上是要扣
点分的，但毕竟车型就是轿跑低底盘风格
的，这个就见仁见智，开起来整体质感还是
不错的。然后动力方面，因为以前一直都是
开油车的，手动自动也一直都在开，海豹EV
的动力水平，对于我来说非常够用了，我也
没接触过什么性能车，海豹EV在运动模式下
全油门踩下去有点室息的感觉，目前一直开
的舒适模式，舒适模式下也基本上和2.0T的油车动力差不多了，主要是不用换挡很平
顺
2.离地高度;正好说到底盘了，离地高度这-
块只能说是够用，上下地库的时候专门下车
看的，余量确实是有，也不太多了，但速度
慢一点，正常的小区商场地库是没问题的，
离地高度的话我个人感觉坐两个人和不坐人
区别不太大。
3.内饰质感和音响效果：之前发的那篇贴的有
不少车友问到这个问题，25款海豹不是真皮
的，但质感确实很好，手能摸到的地方不是
绒布就是皮，几个朋友看到了都说挺高级
的，没有那种廉价感。再说到音响，我个人
对音响还是有点追求的，之前的油车也是专
门去改了音响，海豹前后双层玻璃再配上这
12个丹拿音响确实很不错，也不是夸这台
车，同价位的油车君越，A3,A4,包括凯迪拉
克克的CT5，听同一首歌我感觉是不如海豹
的，但CT5音响也好，就是偏闷，低音太强
了，不太适合那种不是DJ的歌曲。
4.座椅舒适和空间;座椅整体包裹不错，没有
君越和天籁软，又比凯迪和奥迪强，但坐姿偏高了有点，哪怕座椅放到最低还是感觉有
点高，座椅通风嘎嘎好用，也算是终于开上
了有座椅通风的车，刚开始凉的明显，后面
慢慢就恒温了，最后还有点冷，后背再也不
用黏在座椅上了，给好评！空间方面基本够
用，后备箱前备箱都不太大实话实说，后备
箱大概能塞下两个大点的行李箱，座椅空问
本人179.8cm没到 180，体重175斤，前排到
合适位置后，后排我自己坐上去都够用，有
个匪夷所思的事情，做过 AG和君越的后排，
那两台车屁股做到底身体挺直就会顶头，但
海豹居然还有一点余量，在尺寸上明明是A6
和君越更大，这一点挺奇怪的，当然这个时
候肯定有人要说了，sUV不是空间大吗，个
人不喜欢sUv所以从来也就没了解对比过
5.辅助驾驶：虽然第一次接触电车，但这个功
能我并不陌生，海豹的这套辅助驾驶我只能
说，能用，高速高架都不画龙，但主动刹车
这个功能我一定要吐槽一下，距离设定最远
的情况下，我故意不刹车，这主动刹车居然
-点反应的没有，这还不如辅助驾驶L1的高
尔夫，差评，自动泊车进是能进，歪七扭尔夫，差评，自动泊车进是能进，歪七扭
八，当然我只是吐槽这些功能不太灵，平时
还是自己开放心，辅助驾驶基本不用，只是
实验的时候都想吐槽两句，是真一般啊，介
意的去看看高阶智驾吧。
6.续航及充电;重中之中的续航来了，果然不
出所料，老婆开市郊基本一比一掉电，我开
75折到8折，高速续航两个人反而没网上说
的那么离谱，也就和下面掉电差不多，倒也
能接受。充电速度是亮点，确实是快，抢电
有一手，目前充电桩还没装，家冲测不了。
暂时就说这么多吧，哦对了，车机流畅暂时
没卡过，其他暂时没什么。