Lamando七万五千公里更换马牌UC6轮胎与五百公里使用感受！

前言：许多朋友问我车子两年为什么跑了这么多？在这里再次解释一下，高速跑多了，就这么简单，希望大家不要再评论区询问这个问题了

七万公里用车感受帖子我主页也有，可以搜索查看

来张图片证明七万五千公里

先来说说原厂胎的问题，原厂是马牌MC5，一款兼顾操控和舒适的车子，主打运动型，但是对于我来说真没太多的感受到，买菜车要啥运动哈！

原厂的MC5在七万公里期间跑成了这个状态，前磨平，后吃胎，开起来会从后方发出揉揉揉的声音，由于前方的轮胎已磨平，所以低速行驶会有共振现象产生，中控伴随着异响，门板伴随着异响等！

为什么会产生前胎平，后吃胎的现象？最主要的原因就是跑了这么多没有前后胎对调，车胎扎钉也没有做过动平衡，四轮也没进行过定位，吊不吊！最终的后果就是胎废掉了！不牛了

然后在端午节放假开这车实在是受不了，索性换下来！
选购思路：要说选购思路真不知道选什么胎，按照尺寸在京东搜索了一下有哪些品牌的轮胎可以用！初步定在了米其林浩悦3ST、固特异御乘、F1、倍耐力P7、还有马牌UC6和MC5这六款轮胎！

首先看价格就把倍耐力P7给排除掉了，价格实在接受不了！

第二把马牌MC5排除掉，毕竟CC6和UC6新产品都出来了，为啥还要选择MC5，同样的价格我肯定考虑新产品，另外这车原厂就是MC5的，感受过了不如换其它型号的体验体验！

再来看看固特异的御乘和F1，首先对这个品牌了解的少，另外身边的朋友用的胎大多是马牌和米其林的，所以就直接看了马牌和米其林！

接下来就在米其林浩悦3ST和马牌UC6之间选择，纠结了好久，一款是市场公认的好产品，舒适静音，一款是新出的专为亚洲设计的产品，前者八百多，后者七百多，干脆就还用马牌的产品吧，毕竟上一个胎跑了七万多公里，还是有好感的，另外朋友说他以后换米其林用，为了能给大家说一下这两个胎感受，所以我选择了马牌UC6！

UC6特点：UC6在横向排水花纹中设计了高速导流槽，原理有点像屋顶的排水系统，能够将花纹块下的水膜导流到纵向排水主槽中，加快排水速度，提升在湿滑路面下的操控安全性能。

UC6还使用了钻石切割花纹技术，在花纹块边缘有倒角切割，其好处是在制动时避免花纹块发生卷边效应，使轮胎接地面的压力分布更均匀，增大有效接地面积。如果路面湿滑，花纹块边缘还能刮掉水膜，同样能增加和路面的接触面积。也就是说，这款胎的干地和湿地制动性能应该都不错。

UC6的橡胶配方也比较独特，胎面采用了增强刹车和操控性的抓地橡胶与提高行驶里程的耐磨橡胶的混合橡胶配方，耐磨性更好！

购买渠道：渠道无非两种，一种网购，一种实体店，那么我选择了后者，价格相同，而且有保障，以后有问题还可以方便询问！包安装，动平衡，四轮定位都是一起的，具体的价格在这里我就不详细透露了哈！具体可以私信

容我打个广告哈，有安徽宿州的朋友保养、修车之类朋友的可以去这家店，老板及员工们人都很好，活也好，服务也到位！服务热线就不打码了，有需要的朋友可以咨询！

安装过程：我是提前一天订货，所以第二天下午直接去安装，我到的时候六哥就把轮胎准备好了！
看到新胎心里甚是高兴，心里想着以后可以不受“揉揉揉”的噪音了！

第一步看轮胎型号是不是符合我这个轮圈，有点太细心了哈，225/50 R17的轮胎没毛病，98W中的98代表载重指数，可以载荷750Kg，W代表速度级别，最高承受270km/h，可见这款胎的性能不一般，原厂的MC5都没这么高！

看到轮胎上的German Technology（德国技术）瞬间感觉安全感满满，另外大家注意一下1617这个数字，意思是2017年第16周生产的轮胎，也就说在四月底生产的，怎么样？新吧！

TREADWEAR代表耐磨指数，340属于中等偏上水平吧
TRACTION代表牵引力等级，达到A级，最高为AA级
TEMPERATURE代表耐高温等级，同样为A级

拆的时候是先拆前轮，然后再拆后轮，一个接一个，不急！

具体的扒胎与装胎过程我就不在这里介绍了！
然后记得要求动平衡，其实你不说店内也会为你做的，说了说明你懂

本来打算换刹车片的，但是拆掉轮胎以后发现还能用，那就再等等，省钱了！

后悬架为独立悬架，只能说还不错，现在令我疑惑的就是搞不清走烂路时候到底是从哪里发出的声音？是悬架的事还是后备箱的事？不得而知！

后刹车系统太脏了，隐约还能看到奥迪标志

车子跑了七万五肯定有跑偏现象，从方向盘就可以看出来，那么做四轮定位是在所难免的！

四轮定位定的是悬架，所以车子升起来，师傅在车底作业！

通过电脑屏幕看各项数据，主要检测前轮的主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容，如果显示绿色则代表在厂家允许的误差范围之内，如果是红色则在误差之外需要调整！经过师傅的调整，方向盘也正了，对于我这样需要完美的人来说，心里的一颗大石头也放下了！

每一次发文必吐槽大灯，尤其晚上在市里开车像瞎子一样，实在是受不了，自己努力挣钱去升级一下！

定位以后让师傅给我洗了车，打个蜡（第一次），刮痕处点漆，贴个定制车贴，完美！骚起来

贴的是我自己的公众号

这一次也换了刹车油，感觉像是在吊水的感觉，师傅尽心尽责，给个赞！

至此所有的项目做完了，接下来就说说轮胎使用的感受吧！
噪音：可以说完爆前任的感受，好的不是一星半点，高速行车关闭所有车窗主要听到风噪，胎噪几乎可以忽略，堪称完美！
操控：单轮操控我真的不知道自己可以说出个所以然来，和前任MC5我感觉差不了太多，等我开一段时间再说一下！
舒适度：舒适度相比前任也是有极大的提升，而且座椅也极少感受到路上的细微震动，还有就是以前低速中控异响，门板异响，换完轮胎以后通通消失，再一次堪称完美！
过减速带感受：前任过减速带就像走在石头上，邦邦的响，换完以后走减速带蹦蹦就过去了，也是一大提升点！
加速感受：也是原样吧，没啥太大的感觉，不是专业人士不敢玩！
刹车感受：刹车的话在轮胎方面我认为还是不错的，但是总感觉这一次换过轮胎和刹车油以后相比以前制动脚感有点偏软，没有以前有信心了，不知道是不是刹车油的问题，这次用的是莱克901制动液，不知道好不好，如果是这个问题影响的，那么下次就换另一种品牌再试试！

ok，以上是我换过车胎跑了五百公里左右的感受，接下来如果想知道我还可以做几篇关于五千、一万、两万的感受，大家可以持续关注！

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