浅谈胡扯新逍客VS缤智
新逍客的直接竞品车型到底是谁？这个问题怕是谁也说不好。你说它是小型suv？有人会说这轴距和尺寸不是欺负人嘛。你说它是紧凑型，又会有人说这哪里算啊，你看某某某一大堆那才叫紧凑型。其实我倒觉得日产这事干的有点个性，谁规定了一台车必须是定义成，紧凑型还是小型呢？这不过是坊间为了区分做的一个分类而已，慢慢地大家对号入座现在俨然成了一个标准。老逍客当年上市的时候大家争议的可不是这个，那时候人们困惑的是这是什么车？它不是两厢轿车，它也不是越野车，SUV那时候还都是大家伙，这小家伙好像也不能算啊，对了！逍客就是跨界车，它四不像，它就是它，说不准当时这样的卓尔不群也感染了我，成为逍客的主人，确实一点也没后悔。那么说这么多朋友们可能嫌我啰嗦，枫桥你到底要讲什么嘛？你说竞品就竞品，还不忘记替老逍客大吹大擂一下。其实我对车确实有深厚的感情，在我心里，没有独特个性的车，充其量不过是工业产品，说这个也为下面的情节做点铺垫而已。
很多朋友最近在问我，你看缤智和新逍客我该选哪一个啊？价格什么的，性价比什么的。其实每台车就像是这个车厂的孩子，至少在设计师眼里一定是的，把两家的孩子放在一起比较下，这事挺残忍的。我很想说你要买个车，你喜欢哪个就买哪个嘛，这话真是对的，可是却要得罪朋友了，人家要说我看你好像还懂点，就想问问性价比啊，你还这么拽，我要能对比出来还问你啊？切！我也是瀑布汗一头啊，我得结结巴巴说一句，性价比真是不存在的东西啊！全世界的车厂都是为了追求利润才生产汽车并且投其所好搞各种设计和配置，那是为了干嘛？为了赚钱啊，哪里有一家是为了理想或者为了慈善生产汽车的呢。那朋友又要说，我就不相信就不能少花钱买好车啊，没准厂家为了促销亏本卖呢，别说，还真有，丰田混动亏了好多年了，车真不错，眼巴前呢快去买啊。这位又要说，可我不喜欢那外形。这不结了嘛，说到底还有喜欢这两字是主要的啊，那么我说您喜欢最重要，喜欢哪个就买哪个有错嘛？那您看着喜欢的，他都得赚您钱，这就没性价比可言了，因为您不可能比厂家算的还要精！
可朋友不干啊，非要说说，你就说说这两车都有啥优缺点就放过你。我这难啊，没辙，咱就来说说，说不对的您当笑话就好了，轻点拍。
外观咱不说，真心觉得两车做的都挺好看，咱就说说动力总成和底盘骨架这点根本的东西。其实这两车如果不是因为凑巧价格相近，真不该放在一起比较，因为原来的渊源简直就是南辕北辙。逍客的定位是一个游走于车型划分之外的另类小子，它桀骜不驯，要的就是不逊于轿车的行驶性能和良好的通过性，这样它就能跟轿车说，你能跑的地方你甩不掉我，我能去的地方你跟不上我，所以它前后独立悬架，205离地间隙，超长行程的悬挂设计，让你轻松能越过轿车根本不敢涉足的坎坷，如果有人拿老逍客和缤智相比我都不接茬，这根本牛马不相及啊，怎么比。可是现在不同了，新逍客不仅从价格上相近于缤智，性能趋向也逐渐相似，缤智从飞度化身而来，加上了更大的空间，装载了更强的动力总成，1.8自吸配CVT据说性能不俗，这已然是一台漂亮的城市SUV了。而新逍客从逍客演变而出，2.0自吸直喷配CVT8,为了提高操控性，将底盘降低到188，加宽了车身，增加了各种多功能配置，也明显的偏向了公路驾驶性能。既然殊途同归狭路相逢，那就得分析一下了。
1，底盘结构。新逍客的底盘和老款一致，前全框型副车架麦弗逊前悬挂，缤智和飞度底盘基本一致，前半框型副车架麦弗逊前悬挂 。后悬挂逍客为结构复杂的带平衡杆多连杆独立悬挂，且带副车架，缤智为扭力梁悬挂，底盘悬挂的强度和技术含量以及舒适性操控性，逍客完胜。
2，动力总成。缤智1.8车型配置1.8自然吸气多点电喷发动机，说到本田的发动机可不容小觑，本田的发动机黑科技业内众所周知，尤其是红头机那样的暴力机器更是让人咋舌，纽北最速前驱也并非浪得虚名。但此处非彼处，这台1.8自吸并非那样高端的机头，从参数指标看也并无特别出彩之处，是一台好机器，但不是一台强悍性能的机器。新逍客此次搭载的是2.0直喷双连续可变气门发动机吗，延续了老逍客上那台MR20DE的可靠性平顺性以及低油耗的特性，这台发动机的表现在自吸机中还是位于上乘的。至于同为CVT的变速箱，不好比较谁更高低，只从动力总成配置来说，逍客高出一筹，那有人说没准本田的1.8比新逍客2.0动力更凶呢，这不是用1.8涡轮机来对抗2.0自吸，同为自吸机，相近的技术水准，排量还是可以决定动力优劣的。
3，安全配置细节差异。缤智主副驾安全带均为单向预紧（仅肩部预紧），逍客主驾安全带为双向预紧（肩部预紧&腰部预紧）。双向预紧安全带在车辆发生碰撞时，能从两端同时进行收紧，反应时间更短，更加有效地保护乘客安全。缤智制动踏板无后退防止功能；逍客配备后退防止式制动踏板，当发生碰撞时能有效地减少制动踏板的后退，从而避免对驾驶人腿部的伤害。缤智与逍客制动盘均采用前通风盘后实心盘形式，但缤智前后制动盘尺寸均比逍客小，后盘厚度也较逍客薄。单论制动盘来讲，逍客制动效果要好于缤智。
这个对比老实说是有点不太公平的，我说了都觉得有点，那这两车底子本来就不一样嘛，你非要把一个壮汉跟一花美男在一起比肌肉，这不有点煞风景？的确是哦，车子都是好车，两部车都有优点当然也都有缺点，要我说内部空间的设计利用，新逍客的设计师就不如人家本田设计师那么人性化啊，我曾开过很长时间的奥德赛，那个置物空间的利用，座位翻折移动的花样，甚至还有档把和烟灰缸的位置，都让你感觉正正好，这就是设计师的功力，谈到这里，我又是老逍客的车主，这次试驾新逍客，室内那些事，真的有改进了，可是还是那么不到位啊，我想要说日产设计师为啥不到本田设计部去培训下。说到这里，我不知不觉发现答案好像也有了，如果你在意后排出风口，在意后排中间过硬的座位，也在意到处有点别扭的置物设计，那么你去到本田，这些几乎都有完美的解答。而如果你是个注重驾驶乐趣的人，更加在意的是底盘的表现，更注重的是行驶的品质，那么我可以告诉你，新逍客在这点上确定不会让你失望。