转一个标志508发动机严重质量故障，小三有过这么严重的故障吗？
5月5号晚上，从单位回家3KM，到地下车库后，显示“发动机故障”，看到冷却液温度已经到了红线的最右端，打开引擎盖，看到冷却液已经溢出，到处都是。吃完饭后去打开冷却液盖一看，冷却液已经变成浆糊状了。4S救急的人员来一看说是机油和冷却液混合在一起了，肯定水是进到发动机中了。可惜我的508 2.3旗舰，才400KM出头，提车十天左右。算是中奖了吧。求安慰！！！
这几天驾驶我感受还是不错的，不后悔买508，可能我运气太好了，中奖了吧
4s 检测结果为机油滤清器连接的那个散热器密封不好，导致机油和水混合，进入发动机内部了。申请更换发动机和冷却系统总成
5月8日：多谢各位的关心，本来我也想换车，可惜车不属于三包范围内，也上网查了，基本在国内没有先例，和他打官司耗不起这个时间成本呀，我国国情呀。想想换了发动机和冷却系统总成，受影响的地方已经更换了，也算是圆满了。至于车友说的换了发动机需要重新调校，我觉得不会如此吧。车应该是设计时就调校好了，后面只需要批量化生产就行了吧，按步就搬地把新的东西换上就应该没有什么问题了吧，就取决于SSSS师傅的手艺了。
5月9日：4S电话说更换发动机和冷却液总成已经批准了，赔偿继续与东标协商，如果协商不成，只好媒体曝光，再走司法路径。本人声明从出现故障至今，本人未说过东标一句坏话，也未与4S发生到争执。
这几天驾驶我感受还是不错的，不后悔买508，可能我运气太好了，中奖了吧
4s 检测结果为机油滤清器连接的那个散热器密封不好，导致机油和水混合，进入发动机内部了。申请更换发动机和冷却系统总成
5月8日：多谢各位的关心，本来我也想换车，可惜车不属于三包范围内，也上网查了，基本在国内没有先例，和他打官司耗不起这个时间成本呀，我国国情呀。想想换了发动机和冷却系统总成，受影响的地方已经更换了，也算是圆满了。至于车友说的换了发动机需要重新调校，我觉得不会如此吧。车应该是设计时就调校好了，后面只需要批量化生产就行了吧，按步就搬地把新的东西换上就应该没有什么问题了吧，就取决于SSSS师傅的手艺了。
5月9日：4S电话说更换发动机和冷却液总成已经批准了，赔偿继续与东标协商，如果协商不成，只好媒体曝光，再走司法路径。本人声明从出现故障至今，本人未说过东标一句坏话，也未与4S发生到争执。
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