拿下宗师双擎

自从看过宗师以后一直心心念念，旧车卖掉之后正好四S店打电话，至尊版双擎有现车，29.98那款，我也想等御尊版3428的那台但是销售嘴里就是要么交钱排单，要么没车，好无奈，排单要等一个半月，妥妥的是按销量造车，最后落实了优惠等等问题交钱提车，先说一下这台属于自己的车几个不太满意的地方吧。
车子已经买了，就无所谓黑不黑了吧？黑不黑我说我自己车。
第一，主驾座椅，座椅为了有包裹性两次很高，然后这车本身的车身也很高，每次上车都要刮蹭座椅旁边的位置，这个年头久了会塌陷，其次这个车没有迎宾踏板，不知道能不能装，A柱位置也没有上车扶手，就是身高175上这个接近2米的车不知道怎么上了，你说屁股先进去吧，我屁股没有那么高？你说那么大个人每次上车爬进去吧很尴尬，所以有没有大神回个贴？买了车的是不是每次上车都很难受？
第二，油耗，这个问题很多人关注吧？我买这台车的时候也是因为考虑混动车油耗低才买的，目前表显应该是9.2左右，没有网上那些人说的什么6-7个油，当然这是新车正常用车一周的油耗，平时就俩人坐，可能以后会低吧！第一次加满箱表显可以续航780左右，然后开了30公里高速加50公里失去还是显示770左右，第二天开车瞬间就显示650了，感觉表显不准。
第三，就是车辆有个侧方检测系统的雷达，然后在仪表盘那里不断的提醒让我检查，开两分钟就又正常了，再过会又偶尔提示，就是它一会好用一会不好用
第四，车辆音响，由于我的是双擎最低配置的，我不知道跟顶配在操作上有没有区别，除了方向盘上，我没有找到车辆调整音量的地方，最主要的是方向盘上那个调整音量的按键不能一键消音，然后按住也只是降低一档音量，你们可以想象一下，开车听音乐正常都是20个音量以上的吧？最难受的是每次来电话，接听之前要拨十几二十下的那个按键才能把音量消除。
第五，应该就是中控下方的储物空间了，一开始觉得很新奇，但是真正使用上只能扔个包进去，侧面太矮，小件物品会散落，尤其是驾驶位这边有油门刹车踏板，不建议放小件物品。
第六，就是这台车的主动制动系统，我不确定该系统会在什么条件下介入，用同样的方式测试奔驰E的主动刹车，奔驰距离前车大概几米的时候发现驾驶人没有制动意识他会刹车，但是传祺m8宗师不会，我有心想试试会不会撞，但是新车又舍不得真的不去踩刹车，准备开去让四s店当着我面试一下，不知道是不是故障。但是又没有提示。
第七，二排座椅，首先我这个车是低配的，二排腿托不能升到完全平整的地步，它会有个坡度，不知道高配可不可以，其次本人身高175，二排座椅调整到最后，不调整第一排的话躺着腿不能伸直，腿托上升会把脚踝卡在一排座椅下方。
第八就是外观了，当初是被这个车的外观吸引的，怎么看怎么美，然后各种喜欢，但是提车后晚上打开车灯才发现由于大灯太亮反而显的中网位置特别黑，就是整个车头就两侧大灯亮着，中网太暗了，我是自己准备给中网位置加点光源，不然太难看了！
如果让我说这个车的优点，我觉得都挺中规中矩的，除了造型没有特别值得夸赞的地方，我只能说本人第一次开混动车型，点火的时候没有发动机的轰鸣声挺安静的，动力方面我又不赛车也没在乎过，市区正常驾驶也没必要很激烈，但是也跑了几十公里的高速，动力绝对够用的，让我整出网上那些数据纯属开玩笑。
最后一点就是这车开着屁股跟腰都挺累的，不知道什么原因导致的，腰部也有支撑还能调节，可能是屁股位置塌陷的比较深吧，反正腰累屁股疼不适合长途驾驶