2018款凯美瑞2.5g换电瓶过程

背景:
本人坐标贵州贵阳，提车于2018年5月份（2.5g），由于安装24小时停车监控以及疫情期间车子停了一个多月的原因，导致电瓶亏电严重，每次出门都要用启动宝打火，非常麻烦。上星期去修理店改了行车记录仪为acc取电后，打火依然要用启动宝，花了80块钱去4s检查，结果是要换电瓶。检查结果是电瓶CCA值过低（额定值是600）？

原车电瓶是(yuasa)汤浅LN3-ISS，属于带启停功能的EFB富液电瓶。

在4s问了下，车子1年内属于质保换电瓶的，免费更换; 2年内属于质保的，个人和4s各出50%的钱;超过两年的，车主自掏腰包。我超两年了，4s维修接待员报价原厂电瓶1296元，还不包括工时费。我感觉价格不能接受(众所周知)，于是直接搭电回家了。

结合车子电瓶参数及网上查找资料，八代凯美瑞用的电瓶三维尺寸为278*175*190，容量为70A，CCA值宜大于等于600A(不是必须)，须是支持启停功能的EFB电瓶，或者是更加高级(更贵)的AGM电瓶。对应日本型号为LN3-EFB，国内对应型号为6-QW-70(EFB)。建议在以下四个国内外品牌中选择:瓦尔塔，汤浅，风帆，骆驼。本人选的是汤浅牌蓄电池。

下单后30分钟，厂家就联系送货上门安装，10分钟就装好，安装过程我没拍照。

结论与建议:
一， 行车记录仪24小时停车监控要慎用，慎用，慎用！（电瓶成本不低）。
二，电瓶过保了建议在外面更换，壕随意。
三，八代凯美瑞倒车轨迹线不显示（黄色的轨迹线）或者不动（蓝色的轨迹线）电瓶(亏电)的是主要原因。