半年来的一些车辆养护心得分享

618刚结束，在X猫屯了点空滤、玻璃雨敌之类的小玩意。闲来无事写写一些有用的经历，供大家借鉴，互通有无。

我翻遍了论坛，没有几个人对正时皮带、发电机皮带讲述很详细的，这次已经达到10.7万公里里程，就找了2年前负责大保养的汽修店检测+更换。感受如下：
1.用户手册上写了15万公里再更换，但实际用车能感受到，上了年限和里程后，急加速时动力来得不那么直接干脆，反应会比新车状态时慢蛮多，甚至有一些顿挫。
2.拆开正时皮带外部的塑料保护罩，其实也很难看出皮带是否很脆或者松弛，因为它是卡在这些导轮上，一直处于绷紧状态，除非状态的的确确已经非常不佳，才能在用手按压的时候出现明显变形或裂纹。
3.皮带的本质就是橡胶，与轮胎一样的，用久了自然不太行，早换早享受，也更安心。

既然都到了汽修店，也拆解了外罩，就顺带让老板开出了报价单，盖茨的正时皮带套装（含皮带、涨紧轮、堕轮，不含水泵）580元+工时费150元，质保一年。这价格比起各个APP平台都有优势，果断决定更换。
发电机皮带也顺带更换了，材料+工时一共120元。但没有换堕轮等其他东西，总之就是要让老板好好检查，不需要换的咱就不换。

2年前电子扇坏了，紧急换新以后能正常运转，但时间久了就发现，新电子扇一旦开始运转，声音就特别大。这次正好被老板发觉了异常，检测一下弄明白了，原来2年前更换得不够完美，风扇原本有3档可用，但当时只接通了第3档，也就是达到最高温约102度的时候才会启动风扇。这就会出现2个问题：
1.风扇迟迟不启动，发动机舱的温度长期较高，机舱内的设备和橡胶件损坏得更快。2.一旦风扇运转，声音就会特别大。
实在没办法，只能更换一个新的电子扇，材料360元+工时费80元。老板接好风扇电阻，成功设置了3个档，风扇在前2档的运转声音明显正常能接受，挺不错。

在X宝上淘了好久，终于找到一款专车专用的前后遮阳挡，既方便折叠（用时半分钟），又能比较牢固地卡在挡风玻璃上，好好保护内饰，夏天再也不怕露天停车了商铺就不提了，避免打广告嫌疑

这个症状是间歇性的，2个月前发作得特别频繁，2015款君威可能会有一定的概率遇到：正常状态下，熄火后打开主驾车门，此时大灯自动亮、中控车机自动断电；但我遇到的情况就是全车不会断电、中控台还在通电，如果连接了蓝牙听歌，那还可以继续听，大灯也不会“照亮你回家的路”如果置之不理，那就没办法锁车，因为全车没断电，同时还会加快消耗电瓶寿命
专门开车去4S店让熟人师傅检查，他们倒见得多了，说：这涉及到主驾车门里的感应器，用了这么多年以后已经变得有些迟钝，如果专门更换，很不划算。
于是，他现场给我演示了一招，只需要熄火后暂停3-5秒，接着再打开主驾车门，问题就解决了。

这个问题主要是因为家人上车后，不爱通过车门内侧的门把手来关门，非要直接通过拉车门上的储物格来关门，结果就把内饰板从车门上拉脱开了4S的师傅解决这个小问题非常麻利，从车间里找了几个小卡扣，把内饰板里那些被拉坏了的旧卡扣换下来即可，一毛钱都不用花。

2015款的君威只有达到GS车型才有座椅通风功能，这非常不友好。在X鱼上抱着试一试的心态，淘到了实用的通风坐垫，夏天再也不会汗湿后腰和大腿了

后尾灯进水并不一定是车灯质量不行了有缝隙。车灯本身不是一个密封体，不然内部的空气受到车灯加热后，没办法应对热胀效果。
要解决起来很容易，大概半小时能搞定。
1.先把后备厢的黑色绒面内衬拆开一条大缝。
2.把露出来的后尾灯固定螺丝一一用手旋转拆下。
3.用一些巧劲，多变换几个发力角度，把后尾灯拆下来。
4.拆下灯以后，就能看到位于尾灯底部的那个位置积攒了多年的各种树叶树枝、泥土之类的杂物，导致水涨船高，雨水涌进了尾灯里。
5.清理干净，装回尾灯，再也不会进水了。尾灯里残留的水经过一段时间自己会蒸发消失。