关于C6的大致质量问题，我是8T尊贵车主请听我说！！

曾经的12款C52.0车主，现在的17款C6车主。人生路上买过三台法系，一台德系，从206，老速腾，老C5，C6已经开了三年多了近5万公里，法国车其实用料真的不差，而且设计上很特别，C6的主要问题分析见解如下：
1、关于副驾驶剧烈抖动问题。论坛上经常看到有车主提到这个问题，我一直都觉得车在正常启动后，因为各种原因，都肯定有一定的震动，只是幅度不一样，个人感知有差别，其实C6就那个样，有时怠速时确实因为发动机运转有点震动，脚上和方向上有时能感觉到，这是正常的，但有一次就真正出现了副驾座椅剧烈抖动，如果放个东西在上面都会跳的样子，我在想这应当就是群里车主说的情况，我遇到过一次，而且主驾肯定一样的，只不过坐了人。后来再没出现过。
2、关于拉手问题。我的前门的左右内金属拉手都出现了金属脱皮的现象，已经免费更换，这个没啥大问题，确实属于配件质量问题。
3、关于天穸异响问题。我的车天穸一直有轻微的响动，因为全景的天穸不象普通天穸，少了固定支撑点，在车走烂路和扭曲车身时会引起一定响声，明显能感知是共震，如果不是车身剧烈波动，这种响声正常路面基本不会出现。响我们要承认，但应当不算太大的毛病，如果一开就响，那就是设计和质量问题。
4、关于车顶胶条断裂问题。我的车出现了断裂，考虑到不影响行车和漏雨，我没免费更换，换了如果没处理好，反倒是一个麻烦事，这个是材质问题，算是设计不好。
5、关于缺缸问题。我发生了有两次，发动机剧烈抖动，风扇狂转，后排气冒出很大的烟，好象是没完全燃烧，非常臭，如果原地怠速，不加点油门还会熄火的样子，发动机提示故障，要求停车。第一次出现我是把车停路边熄火等风扇狂转，降温后，重新启动就正常了，第二天启动一切正常了，故障灯自已灭了。第二次出现就反复熄火降温重启不起作用了，一直开起正常车速开到店里检查，车可以行驶，只是加油车速不怎么提速，车也没抖动，一路上别人都提示我车燃了，其实就是后排气车等红灯停下就冒出很大的烟，而且车必须加点油才维持怠速。经过检查只可能是汽油质量和火花塞的原因，立马换了塞子就正常了，涡轮车的火花塞一定要准时换，我开到4万2了，引起了燃烧不好。
6、关于断轴问题。近期发现论坛出现了4例断轴，这个可以肯定的讲，确实是有这种情况，这个是半轴断裂，或者说叫传动轴断裂，和我们了解的本田和别克的悬挂断裂是两回事，悬挂断裂是相当于一只前脚掉了，严重影响安全，断半轴，车的四个轮仍然在整车上，这个与悬挂和支撑没有关系，只是断裂的那一侧失去动力，也就是车只能滑行，车的方向是有的，慢速靠边停车就行，这种断的可能性，一般都是因为金属疲劳，也可能是配件本身有质量问题，比如很多车主在车没停稳时就换前进和倒退档，这种机械的冲击就非常大，容易对传动轴产生伤害，还有暴力驾驶，并不是车速快，而是动力扭矩输出过载，会产生机械应力过大，突然的急加减速，长此以往就会疲劳。这种断轴发生在高速的状态下的可能性非常小，因为直线正常转速的情况下，传动轴的应力非常小，正如车在高速上开，车的转速很平稳一样，车子的各方面是最好的工作状态一样。大家不用担心这个安全隐患。可能明确的说，出现断轴的4个案例都不是在车速非常快的情况下，快了反而受力冲击小，不容易断。引用车友的断轴解答：你这个说断轴其实不完全正确，传动轴可能有缺陷导致承受扭矩超载断裂，这个传动轴断会导致轮子没有动力输出，esp会立刻介入，车辆会跑偏。遇到这种情况需要双闪缓慢靠边停车等待救援，请放心这不悬挂组件安全方面问题。
总结一下，是车都会有问题，如果你买了车，一直用得很好，说明车质量确实好，如果出现问题，也可能是概率问题，至少是质量概率，否则所有的车都可以不生产配件了，毕竟有正常的损耗和出现质量次品的机率。我一生中买过4个车，个个满意，标致206，老款速腾，C5，C6，买车是一个人的认知问题，或者说侧重问题，当然这和经济能力相关，祝车友用车愉快。C6不是什么神车，我只喾得各取所需。没同时开过C5和C6的车主是体会不到两车的调校区别的，5要软点，6***点，高速行车时，6就肯定稳些，但是舒适度可能5要好点。