2011款E260L更换左前门锁块总成经验
2011款E260L，至今8年多了，13.7万公里，平时没什么操心的，2019年10月发动机缸盖左前端渗油，加上发动机气门室盖也渗油，就索性找到正规汽修厂给发动机动一下手术，更换发动机缸盖垫、气门室盖垫、正时链条、正时链条涨紧块、正时齿轮两个、机油泵链条、链条涨紧块、发动机上下水管、节温器、后水管、机油格底座、发动机皮带、皮带涨紧轮、惰轮等，清洗了发动起节气门、进排气积碳、活塞积碳等，把事关M271发动机运行的易损件、通病件全部更换，并彻底清洗了积碳。此等操作之前去4S店问了需要2.8万左右，找了一家自己熟悉关系好的专修店，配件全部走正规渠道拿原厂件，预算下来连工时费1.65万，很良心了，正时系统配件、散热系统管件经查询为正品后才付款。于是果断发货施工，运行两个月发动机工作良好，那种发动机丝丝入耳熟悉的声音又回来了。
说实话，2011年以前的奔驰，质量真的不用去操心，那个时候的奔驰还是奔驰，不漏油也不异味，造车他们是认真的，拆下来的部件我和几个车迷朋友仔细研究过，每一个部件设计都很用心，用料也很老道，尤其是塑料件特别经久耐用，体现了设计师的良苦用心，也体现了奔驰认真造车的态度和严谨的施工作风，工艺水平真的值得我们现在的车企去仔细琢磨。即便是换下来的正时齿轮，因为他是可变气门的先驱者，用电磁阀控制气门的开合大小，正时齿轮承担了太多，虽然用料好但由于工艺并没有如今这样先进，导致M271发动机正式系统出毛病成为通病，也是硬伤。但就这一点，奔驰为后来的可变正时系统提供了经验，被后来者追上了。
我们自主平台不是造不好车，我们是缺乏对汽车工业和机械工业的敬畏，没有那种汽车文化和对机械工业孜孜不倦的情怀，总是太多关注于利润、噱头、外观，到头来把机械属性抛到脑后，这也算是对自主平台的愚见吧，希望我们用情怀去造车，造百年之车！
拆卸门饰板一定要用专用的塑料撬棒，不要用平口起或一字批，那样会让你后悔的。门使用专用的工程塑料卡子，拆解的时候一定要小心（当然也不容易坏），慢一点不要猴急，否则卡子断了很难匹配，4S店也需要去汽配城专卖卡子的地方匹配，说白了奔驰不生产这玩意儿。如图红线区域都是卡子。
一般的车这里是有螺丝的，但奔驰真没有。
这门饰板的螺丝在红圈标注的那一块长方形的盖板内，用撬棒把盖板撬开就看到螺丝了，拆掉才能拿下内饰板。
拆下门饰板后，你会看到一大块铝合金面板，上边全是用铆钉铆的，要想拿下铝合金板就没一个螺丝，这下终于知道德国佬的厚道了，深怕门生不稳当发生异响，凡是用铆钉铆的地方，几乎不能发出异响。在感叹精细的同时，也发愁干掉这些铆钉，就用时3个小时。图中红色圆圈就是需要用电钻慢慢洗掉铆钉的地方，看着就累，还好小哥哥耐心细致，从不毛躁，这一点必须表扬。
此处重要提示：一定要把门玻璃关闭，然后用透明胶带粘贴固定到门上槛，否则电钻在钻铆钉的时候，钻通的那一刻会钻到玻璃，玻璃很贵了。
一定要把玻璃关闭并固定
一定要把玻璃关闭并固定
重要的事情说三遍！！！！！
一定要把玻璃关闭并固定
一定要把玻璃关闭并固定
重要的事情说三遍！！！！！
不停的钻，不停的钻，于是2小时没了。慢工出细活，用力太猛会把门和铝合金板的孔搞大，那个时候你会哭的，因为铆钉没那么大，所以，此操作必须慢，谁快了谁变快枪手、、、、、嘿嘿
拆下玻璃升降机，这三颗是有倒勾卡的，拆铝合金板的时候需要摁住往外拉。
此处需要用角磨机磨掉，后边用螺丝固定，否则你根部就拿不下来锁块总成，这是我们反复尝试1.5小时后作出的决定，我看论坛里有高手拿出来，但我也反复去研究，几个维修技师也来研究过，最后钣金师傅也无奈的说：必须切割掉红色圆圈内的三个塑料铆钉，于是就一顿梦幻操作，就顺利拿下了铝合金板。
就是这里，用螺丝固定后再装铝合金板，螺丝要用短一点的，一个一个的装，三颗螺丝都要断，避免卡着玻璃。
拆下来的铝合金板。这里才是本次换门锁总成的关键，拆不下这玩意儿，就不是一个好拖拉机手，就更不用谈什么游泳健将了。
注意，这是门把手钥匙孔那里的螺丝，很隐蔽不好找。这里需要在门边框那里有一个黑色熟料小盖，扣开，把里边的螺丝松掉，拿出钥匙插口件，才能看到这颗螺丝，拆掉。
这是门把手那那里的螺丝，也是很隐蔽不好找，需要拆掉才能拿出锁块总成。
到这里，拆解工作就算彻底结束了，剩下的就是把锁块拿出来，再装配上心的锁块，然后测试锁块是否正常，是否有机械性的卡滞，电控锁是否正常（这是关键，就因为电控锁微动开关坏了才换这么一大坨的），测试结束后就开始往回装，回装就容易了，小哥哥很快就搞定。
这是新配件，锁块是绝对的奔驰正厂件。
配件编号
上一张螺丝箱的图，没几千颗废螺丝，你都不好意思说你是修理厂，哈哈哈
、、、
、、、最关键的地方：拆卸门板、、、、拆卸铝合金板、、、、拆卸锁块总成。也是最难最费事的，换锁总成用时不到30分钟，拆卸就用时3.5小时左右。慢慢拆，急躁不得。
本次用的铆钉是特殊的大铆钉，一般的五金店还没有卖，需要汽配城选配，包括铆钉枪也要选配好，否则，你光有铆钉没什么卵用，得打枪才行。铆的时候一定要细心，采取对角线的方式铆，否则最后几颗容易错位。
最后装上门饰板，用电脑匹配新换上的门总成，匹配拆过的门饰板上的控制系统，车辆就恢复正常了，能够遥控锁车是多么幸福的事情，避免了用钥匙捅的尴尬（为什么呢，人家电动车都无钥匙启动了，你还在用钥匙开门）
整个过程就是一个研究奔驰门工艺的过程，真心觉得特别牢固，生怕发生异响用铆钉铆，给维修带来不便，但奔驰也自信，总认为他家的东西不容易坏，也的确如此，这个锁块坏估计是和长期开关锁有关，因为平时一个人，就只开驾驶侧的锁，其余三门都不怎么用的。
下边是在别的论坛上下载的施工照片，一并发这里供后来者参考，希望为同样需要换锁块的车主提供帮助，我相信换这玩意儿的车大部分都有几年了，车主也不会去4S店，找汽修厂修的时候看看这个，少走弯路。虽然奥迪也是用铆钉，但确实没奔驰这样精致，铆钉也没用这么大的。不说了，上图以供参考：
本次用的铆钉是特殊的大铆钉，一般的五金店还没有卖，需要汽配城选配，包括铆钉枪也要选配好，否则，你光有铆钉没什么卵用，得打枪才行。铆的时候一定要细心，采取对角线的方式铆，否则最后几颗容易错位。
最后装上门饰板，用电脑匹配新换上的门总成，匹配拆过的门饰板上的控制系统，车辆就恢复正常了，能够遥控锁车是多么幸福的事情，避免了用钥匙捅的尴尬（为什么呢，人家电动车都无钥匙启动了，你还在用钥匙开门）
整个过程就是一个研究奔驰门工艺的过程，真心觉得特别牢固，生怕发生异响用铆钉铆，给维修带来不便，但奔驰也自信，总认为他家的东西不容易坏，也的确如此，这个锁块坏估计是和长期开关锁有关，因为平时一个人，就只开驾驶侧的锁，其余三门都不怎么用的。
下边是在别的论坛上下载的施工照片，一并发这里供后来者参考，希望为同样需要换锁块的车主提供帮助，我相信换这玩意儿的车大部分都有几年了，车主也不会去4S店，找汽修厂修的时候看看这个，少走弯路。虽然奥迪也是用铆钉，但确实没奔驰这样精致，铆钉也没用这么大的。不说了，上图以供参考：
铆钉就得用这个洗，不要考虑用专用铆钉断冒钳，那样没用，因为钳子口不能有效抓住铆钉冒，根本切不掉。
音响都是用铆钉铆的
这家就硬生生的把锁块总成拿下来了，而我们弄了半天也没搞下来，最后还得走最笨也是最稳妥的办法，拆个精光，然后用螺丝固定，最后在一些容易发出异响的地方补一点玻璃胶
铆的时候，一定更要清理门最下边的杂物，以免以后发生异响。一旦铆上了，就清理不到了、、、、
、、、、谢谢各位，祝论坛里的兄弟姐们2020年万事大吉样样好、身体健康事事通！
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