黑武士12万公里心得

我的2018款大通V80（2.5T手动精英版短轴超低顶）已经陪我跑了12万公里，基本上是家庭自驾，偶有拉点小活儿，大部分都在自驾旅行的路上，这几年心得如下吧。

这辆老车搭载的2.5T柴油机，最大功率136马力，扭矩330牛·米，数据看着一般，动力也够用，但是算不上猛。低转速扭矩挺足，2挡起步不费劲，上山爬坡没怂过。就是嗓门大，这也是柴油机的特性，转速过了2500转就嗷嗷的，高速超车得提前降挡蓄力。手动变速箱手感偏重，离合行程长，堵车时左腿酸爽，不如自动挡潇洒，当然那时也没有自动可选择，习惯了就好。  

当初买短轴超低顶就图个通过性，还有类似商务车的外观。这车高不到2.1米，下地库、过限高杆毫无压力，市区通勤也比长轴版灵活。当然有舍有得，主要就是牺牲了车内空间，相比中顶车型，不能在车内站立，改装项目会少一些。原车座椅偏硬，长途舒适性一般，所以我改装了奔驰商务车的座椅。  

柴油机的油耗是真的低，综合油耗在7-8升左右，跑高速浮动很大，100的车速只要7个出头的油耗，110的车速要10个油的样子，120的车速要14个左右，所以只要控制好车速，慢慢开，油价涨跌咱肉都不会疼。至于目前流行的车机啊，智能化啊，它都没有，不过不用担心，汽配城可以一站式解决，我都是后期加装的。

这几年，大通这车的通病我算是基本上没落下，当然这些问题我在后期的改装中都相对的做了一些措施。首先就是中控异响，毕竟车价便宜，别指望用什么上等材料，塑料件多，走烂路中控台自带自动发音功能，用海绵条缓解吧。再就是整车隔音差，网上淘的隔音棉止震板，自己动手贴上，有效果。还有就是总感觉钣金薄了一些，后来自己白改黑，咱们把漆整厚实点。当然还有一些其他的异响啊，卡扣掉啊等等，问题都不大，缠点胶带塞个纸条的就好。至于内饰太低端，蜡烛灯等问题，咱们彻底都给他改了。还有就是有车友反映的车顶漏水问题，我还没有遇到，不行咋就打胶。

这车改装，说白了我除了底盘、发动机和变速箱没动，其他的基本都动了。所以在改装建议这方面我觉得我还是比较有发言权。比如改动的最实用的配置就是360影像和大灯。大通原车只有雷达，这么大的车盲区可不小大，为了安然，上设备，看看我这监控屏幕有多少块儿吧。灯光目前自然是亮的一批。 至于驻车空调、柴暖、逆变器和电池等等，我认为都是露营车改装必备的，所以这些就不用大说特说了。  

至于养车费用，无非就是日常保养，国六的还要加点尿素，都是大家都能接受的价格，柴油还便宜，配件也好找。当然，在大通APP里还经常有活动，做做任务就能把机油劵赚到手，上汽在这方面做的还是很不错的。

上汽大通V80这车总体上就是经济实用，没什么特别突出的优点，也没什么罄竹难书的问题，后期都能给他解决掉。这台车适合预算有限的车友、需要兼顾家用和拉货的老百姓，当然不要拿它去越野，它不是干这个活计的，我个人认为在轻客车型里，大通V80的性价比还是挺高的。

最后大家看看我的改装，是不是有点越野范儿？注意，它只是有范儿，没有越野功能，两吨多重的车，千万不要挑战不属于它的赛道，除非你准备好拖车的费用。