15°度坡道轻松碾压，实测领克02坡道的爬坡表现！

领克02作为一台风潮领尚的跨界车，除了个性独特、标新立异的外观，良好的操控性和优秀的通过性，也是它的特有标签，恰好前几天路过一个车辆可以进入的未竣工小公园，在里面发现了一段目测大概有15度°的小坡，长度差不多在100米左右，于是好奇的我确定在这里测试一下领克02的的爬坡表现！
测试开始之前把车停在坡道的底部，打开电子手刹和自动驻车功能，这时候轻踩下油门，发动机转速会迅速的提升，很快就会达到3000转左右，得益于这台1.5T的涡轮增压发动机在1500转左右涡轮就会介入，峰值扭矩也很快达到265牛，所以动力很强劲，起步比较的迅速，很快就进入平稳状态向上行驶，这个时候再踩下油门，转速会继续提高，动力就会继续的攀升，爬坡的速度也会越来越快。当行驶到坡道中段的时候踩下刹车，这是自动驻车就会介入，将车辆稳稳地刹停在半坡的中央，这时候再踩下油门踏板，自动驻车就会解除，车辆在高转速下继续向上爬坡，整段爬坡的过程当中，动力非常的平稳，不会出现有明显的停顿或者向前窜的感觉，也不会因为随时的刹停而出现动力不足爬坡困难的状况。用同样的方式试过好几次都能轻松的爬到坡顶，所以15°的坡道对于领克02来讲绝对不是事儿！
另外一种测试，就是在坡道的底部关闭电子手刹和自动驻车，直接踩油门爬坡，然后在坡道的中央刹停再起步，这时候上坡辅助功能就帮到了大忙，它可以让我在2-3秒钟之内不会出现车辆后溜的状况，让我有充裕的时间将脚从刹车踏板换到油门踏板，顺利起步。这让我回想起当时在驾校苦练半坡起步的各种辛酸，好在领克02的这些丰富又实用的配置，让我再也不会有半坡起步的后顾之忧了。
通过这次实际的爬坡测试，让我更加深刻的体会到了领克02爬山能力，也让我更有信心应对日后行车中的各类坡道！